狗騎兔子滿街跑

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

凱美瑞和帕薩特都是當今比較主流的合資品牌B級車。這兩款車如何選擇要看你的具體購車預算以及購車用途了。現在的凱美瑞和帕薩特走的路線非常不同，預算一定的情況下是很好選擇的。

如果你的路上只有20萬，打算20萬就把車的所有費用全部辦完，那麼凱美瑞只能買到2.0升，自然吸氣的版本，2.0自吸版本的售價是17.98萬到20.58萬，這個價格基本上只能買到最低配，誰做亞洲龍的上市，凱美瑞售價應該會有所轟動，但是優惠力度不會特別大，在5000元以內。這個價格如果買帕薩特的話，只能買到1.4t版本的車型，1.4T版本的指導價是18.49萬到20.69萬，在我們山東地區，終端優惠力度在1.5萬到兩萬元之間，剛剛能夠勉強買到1.4t頂配車型。這兩個車型相比的話，更建議買凱美瑞，動力雖然非常熱，但是好在沒有什麼小毛病，家用來說非常夠用。如果你有商務需求，而且預算不算特別多的話，才建議你買帕薩特，否則不推薦1.4T，因為1.4T才用的是乾式雙離合變速箱，穩定性不好。

如果落地預算在20萬以上23萬以下，凱美瑞還是隻能買到2.0版本的高配，但是帕薩特能夠買到330版本的車型。這兩款車相比就比較推薦帕薩特，因為330帕薩特變速箱沒有什麼毛病，而且是帕薩特對銷售主力產品，不管居家過日子，還是商務接待都沒有什麼毛病。2.0的凱美瑞跟330帕薩特相比就要顯得就要遜色多了，雖然更加經濟實用，但是加速實在太弱，而且配置也不高。

如果預算是23萬以上，我感覺亞洲龍的性價比是要比凱美瑞更高一點的，畢竟排量是2.5升版本起，亞洲龍起售價比凱美瑞還要低，空間還要大很多，整個車的氣場也要更加高端。商務需求比較大，帕薩特330和380都可以買到，個人感覺能買380低配，就不要買330高配，買個380的帕薩特談生意比330要有面子多。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊，留言，關注，評論。

小馬侃車車

凱美瑞、帕薩特兩車應不具備對比關係，雖然都是中性轎車但設計風格迥異，差距就像“兩代人”。

凱美瑞曾經也是一臺商務氣質濃厚穩重大氣的轎車，然而新款的升級理念有顛覆性的變化，完全從一臺商務轎車轉型為殺馬特，當然也可以叫做“運動風格”，然而又沒有運動的實力，這是一臺風格類似“同人”但是cos很詭異的弱雞代步車。

車身尺寸4885*1840*1455、軸距2825mm，級別屬於中型轎車空間不差；懸架為前麥弗遜、後E行多連桿式獨立結構，前置前驅定位代步車，重點看一看動力系統：

• 低配動力為2.0L自然吸氣發動機，最大功率131kw、峰值扭矩210N·m，變速箱匹配低端的CVT，這一版本破百在11秒以外，僅論性能還不如10萬級的轎車，然而指導價高達17.98~20.58萬。
  

• 高配動力為2.5L自然吸氣發動機，最大功率154kw、峰值扭矩250N·m，其中還有阿特金森2.5加ECVT動力傳遞器的油電混合版，電機總功率不過88kw；燃油版變速箱為8AT手自一體，油混版ECVT充當變速箱的角色，油電混合版破百最好成績不過8.31秒，這兩個版本的指導價為21.98-27.98萬。

如果喜歡運動型的設計風格，同價位君威GS2.0T、君越2.0T新款智能變缸發動機，這兩臺車油耗與2.5L的凱美瑞相當均在10L/100km以下，然而性能已經達到6~7秒破錶，這是標準的前驅代步性能車。追求操控有凱迪拉克ATSL，前置後驅、前雙球節後多連桿懸架，2.0T+8AT破百接近6秒，有這種性能水平的20級中型轎車也配有個運動型設計。

需要有商務用途的話邁騰帕薩特仍是中端商務轎車的標準，其中帕薩特使用DQ381升級版的七檔溼式雙離合在官降打開後性價比要高一些，大致瞭解一下這臺車。

車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，尺寸接近中大型轎車；懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立結構，同樣是前置前驅。

重點也看一看動力：

• 1.4T-EA211發動機用在這樣一臺中大型三廂轎車上是小馬拉大車，不過至少也把這臺車拉近了10秒破百，峰值扭矩有250N·m也算夠用；不過這一版本的變速箱使用的是級別最低的DSGDQ200七檔乾式雙離合，變速箱的體驗和穩定性只能說很一般，長時間在城市用車不建議考慮這一版本。
  

• 2.0T-EA888發動機有高低功率兩個版本，低功率版參數為137/320（1500-4000轉），破百成績8.4秒對於一臺商務轎車而言合格，這一版本的指導價為21.79-25.39萬、優惠2萬左右。

• 高功率版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），匹配同款溼式雙離合變速箱破百可以控制在7~7.5秒之間，同樣屬於性能車等級。

兩車對比帕薩特在低速階段會有一些偶發的換擋頓挫感，然而除了這點頓挫感以外也沒有其他明顯不足，所以選擇2.0T帕薩特反而能獲得更理想的用車體驗。至於凱美瑞這臺車，只能說不在閩粵這些日系車大本營、更注重操控樂趣和性能的話，選擇這臺車沒有理由。個人觀點、僅供參考。

天和Auto

如果讓我選，我選凱美瑞，拋去民族情懷，大眾與豐田我更喜歡豐田，豐田的質量個人認為比大眾好一些，綜合故障率低一些。買車就是為了省點心，所以我選豐田。

如果你喜歡大眾，哪就買大眾，畢竟自己喜歡的才是有價值的，自己如果不喜歡，那買來都沒啥意思，自己喜歡的才是最好的。

買車其實也是看運氣的，畢竟造那麼多出來，肯定部分批次有問題，也可以理解，但是如果消費者買單那就不好了。運氣不好，買到問題也是有可能的，量大了都會有一些不好的車輛的。

所以買自己喜歡的，乘坐駕駛舒服的車型。畢竟都是銷量很不錯的車型。

三句不離車壇

問問，大眾系的更新換代除了拉長加L有其他亮點嗎？？？大眾系的新車製造平臺，就是為生產服務的，就是為了節省開支節省成本，根本沒有從消費者的層面考慮，豐田的新研發的造車平臺，起碼從駕駛和效率特別是車輛的鋼性得到了大幅度的提升，從國內外的碰撞實驗大眾系哪個安全性慘不忍睹，都被安全5星的豐田系吊打，這就是最好的例證。德系車說是性能車，那都是靠犧牲油耗得來的加速快，完全無法兼顧平衡好效率經濟實惠耐用，燒機油滲油是普遍存在的事情。其實無論是發動機的效率還是三大件，豐田都吊打大眾。老百姓實惠過日子不想花那麼多冤枉錢，拋開其他，就質量性價比來說，豐田完全勝過大眾。

悟道O放下便得到

我覺得凱美瑞和帕薩特都不是你最喜歡的車

選擇他們無非是受到經濟條件限制

愛國者 北方人 商務較多選 帕薩特

愛國者 南方人 理性務實選 凱美瑞

濫好人——灮

如果年輕，每年公里數超過2萬公里，果斷凱美瑞，帕薩特公里數超過12-15萬公里發動機燒機油，發動機漏油。故障率增加。用車費用大幅增加。反之凱美瑞有開不壞美稱。

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個人喜歡帕薩特，我開過速騰、邁騰和奧迪，都挺好，凱美瑞也開過，也挺好的

緣聚176536234

三點考慮，首先是商務用途，有商務用途肯定選帕薩特，其次是動力，對動力有要求的首選帕薩特，最後是維修保養，想省心的選凱美瑞。

太陽神苗

日系車，省油後期維護成本低

死肥閪

看你用途了，家用的話凱美瑞，外觀時尚保養省心，商務的話帕薩特，我選的凱美瑞，或者你可以買豐田亞洲龍

關鍵字: 凱美瑞 小馬 帕薩特