狗骑兔子满街跑

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

凯美瑞和帕萨特都是当今比较主流的合资品牌B级车。这两款车如何选择要看你的具体购车预算以及购车用途了。现在的凯美瑞和帕萨特走的路线非常不同，预算一定的情况下是很好选择的。

如果你的路上只有20万，打算20万就把车的所有费用全部办完，那么凯美瑞只能买到2.0升，自然吸气的版本，2.0自吸版本的售价是17.98万到20.58万，这个价格基本上只能买到最低配，谁做亚洲龙的上市，凯美瑞售价应该会有所轰动，但是优惠力度不会特别大，在5000元以内。这个价格如果买帕萨特的话，只能买到1.4t版本的车型，1.4T版本的指导价是18.49万到20.69万，在我们山东地区，终端优惠力度在1.5万到两万元之间，刚刚能够勉强买到1.4t顶配车型。这两个车型相比的话，更建议买凯美瑞，动力虽然非常热，但是好在没有什么小毛病，家用来说非常够用。如果你有商务需求，而且预算不算特别多的话，才建议你买帕萨特，否则不推荐1.4T，因为1.4T才用的是干式双离合变速箱，稳定性不好。

如果落地预算在20万以上23万以下，凯美瑞还是只能买到2.0版本的高配，但是帕萨特能够买到330版本的车型。这两款车相比就比较推荐帕萨特，因为330帕萨特变速箱没有什么毛病，而且是帕萨特对销售主力产品，不管居家过日子，还是商务接待都没有什么毛病。2.0的凯美瑞跟330帕萨特相比就要显得就要逊色多了，虽然更加经济实用，但是加速实在太弱，而且配置也不高。

如果预算是23万以上，我感觉亚洲龙的性价比是要比凯美瑞更高一点的，毕竟排量是2.5升版本起，亚洲龙起售价比凯美瑞还要低，空间还要大很多，整个车的气场也要更加高端。商务需求比较大，帕萨特330和380都可以买到，个人感觉能买380低配，就不要买330高配，买个380的帕萨特谈生意比330要有面子多。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言，关注，评论。

小马侃车车

凯美瑞、帕萨特两车应不具备对比关系，虽然都是中性轿车但设计风格迥异，差距就像“两代人”。

凯美瑞曾经也是一台商务气质浓厚稳重大气的轿车，然而新款的升级理念有颠覆性的变化，完全从一台商务轿车转型为杀马特，当然也可以叫做“运动风格”，然而又没有运动的实力，这是一台风格类似“同人”但是cos很诡异的弱鸡代步车。

车身尺寸4885*1840*1455、轴距2825mm，级别属于中型轿车空间不差；悬架为前麦弗逊、后E行多连杆式独立结构，前置前驱定位代步车，重点看一看动力系统：

• 低配动力为2.0L自然吸气发动机，最大功率131kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配低端的CVT，这一版本破百在11秒以外，仅论性能还不如10万级的轿车，然而指导价高达17.98~20.58万。
  

• 高配动力为2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw、峰值扭矩250N·m，其中还有阿特金森2.5加ECVT动力传递器的油电混合版，电机总功率不过88kw；燃油版变速箱为8AT手自一体，油混版ECVT充当变速箱的角色，油电混合版破百最好成绩不过8.31秒，这两个版本的指导价为21.98-27.98万。

如果喜欢运动型的设计风格，同价位君威GS2.0T、君越2.0T新款智能变缸发动机，这两台车油耗与2.5L的凯美瑞相当均在10L/100km以下，然而性能已经达到6~7秒破表，这是标准的前驱代步性能车。追求操控有凯迪拉克ATSL，前置后驱、前双球节后多连杆悬架，2.0T+8AT破百接近6秒，有这种性能水平的20级中型轿车也配有个运动型设计。

需要有商务用途的话迈腾帕萨特仍是中端商务轿车的标准，其中帕萨特使用DQ381升级版的七档湿式双离合在官降打开后性价比要高一些，大致了解一下这台车。

车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，尺寸接近中大型轿车；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，同样是前置前驱。

重点也看一看动力：

• 1.4T-EA211发动机用在这样一台中大型三厢轿车上是小马拉大车，不过至少也把这台车拉近了10秒破百，峰值扭矩有250N·m也算够用；不过这一版本的变速箱使用的是级别最低的DSGDQ200七档干式双离合，变速箱的体验和稳定性只能说很一般，长时间在城市用车不建议考虑这一版本。
  

• 2.0T-EA888发动机有高低功率两个版本，低功率版参数为137/320（1500-4000转），破百成绩8.4秒对于一台商务轿车而言合格，这一版本的指导价为21.79-25.39万、优惠2万左右。

• 高功率版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），匹配同款湿式双离合变速箱破百可以控制在7~7.5秒之间，同样属于性能车等级。

两车对比帕萨特在低速阶段会有一些偶发的换挡顿挫感，然而除了这点顿挫感以外也没有其他明显不足，所以选择2.0T帕萨特反而能获得更理想的用车体验。至于凯美瑞这台车，只能说不在闽粤这些日系车大本营、更注重操控乐趣和性能的话，选择这台车没有理由。个人观点、仅供参考。

天和Auto

如果让我选，我选凯美瑞，抛去民族情怀，大众与丰田我更喜欢丰田，丰田的质量个人认为比大众好一些，综合故障率低一些。买车就是为了省点心，所以我选丰田。

如果你喜欢大众，哪就买大众，毕竟自己喜欢的才是有价值的，自己如果不喜欢，那买来都没啥意思，自己喜欢的才是最好的。

买车其实也是看运气的，毕竟造那么多出来，肯定部分批次有问题，也可以理解，但是如果消费者买单那就不好了。运气不好，买到问题也是有可能的，量大了都会有一些不好的车辆的。

所以买自己喜欢的，乘坐驾驶舒服的车型。毕竟都是销量很不错的车型。

三句不离车坛

问问，大众系的更新换代除了拉长加L有其他亮点吗？？？大众系的新车制造平台，就是为生产服务的，就是为了节省开支节省成本，根本没有从消费者的层面考虑，丰田的新研发的造车平台，起码从驾驶和效率特别是车辆的钢性得到了大幅度的提升，从国内外的碰撞实验大众系哪个安全性惨不忍睹，都被安全5星的丰田系吊打，这就是最好的例证。德系车说是性能车，那都是靠牺牲油耗得来的加速快，完全无法兼顾平衡好效率经济实惠耐用，烧机油渗油是普遍存在的事情。其实无论是发动机的效率还是三大件，丰田都吊打大众。老百姓实惠过日子不想花那么多冤枉钱，抛开其他，就质量性价比来说，丰田完全胜过大众。

悟道O放下便得到

我觉得凯美瑞和帕萨特都不是你最喜欢的车

选择他们无非是受到经济条件限制

爱国者 北方人 商务较多选 帕萨特

爱国者 南方人 理性务实选 凯美瑞

滥好人——灮

如果年轻，每年公里数超过2万公里，果断凯美瑞，帕萨特公里数超过12-15万公里发动机烧机油，发动机漏油。故障率增加。用车费用大幅增加。反之凯美瑞有开不坏美称。

135136325

个人喜欢帕萨特，我开过速腾、迈腾和奥迪，都挺好，凯美瑞也开过，也挺好的

缘聚176536234

三点考虑，首先是商务用途，有商务用途肯定选帕萨特，其次是动力，对动力有要求的首选帕萨特，最后是维修保养，想省心的选凯美瑞。

太阳神苗

日系车，省油后期维护成本低

死肥閪

看你用途了，家用的话凯美瑞，外观时尚保养省心，商务的话帕萨特，我选的凯美瑞，或者你可以买丰田亚洲龙

關鍵字: 帕萨特 凯美瑞 汽车