开车全靠酒壮胆
你好，说到这个丰田RAV4荣放这个四驱车型。这个在使用过程中肯定是有用的，特别是湿滑道路，泥泞道路，需要脱困的地方，还是相当有效的。
丰田这套四驱系统还是一个比较智能的真正的四驱，拥有适时四驱和全时四驱的两种功能。也就是说在湿滑的道路和加速拐弯的时候，车子会适当的作出动力分配，使车身达到稳定而起步更有力，湿滑的路况脱困更容易。这个比全时四驱的系统要更智能一些。
当然至于购买的话，你在选择是否需要四驱的时候，还是要看你的道路环境，如果你是弯路，山路比较多，而且湿滑泥泞的道路比较多，还想有有一定的越野能力，这款车型的四驱车型就相当不错。个人推荐2.5排量的，这个动力更强劲。
当然如果你只是城区道路，也就是上下班使用，而且堵车的路况也比较多，那么这个四驱车型也没有必要，毕竟动力强大的背后带来的是高油耗，维护费用比较高，而且四驱车型对轮胎的磨损也是比较大。
本身四驱车型的价格也是相当贵，直接就是增加了车主的费用。所以正常的城市道路也没有必要选择四驱车型。毕竟两驱车型的价格还是要更经济实惠。
总体来说，这个丰田荣放这款车型的四驱车型，在众多四驱车系统里这个车型做的还是比较先进的。如果你就想拥有一款四驱车型来说，而且想拥有那么一点点的越野能力的城市SUV那么我还是比较推荐这款丰田荣放。
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是否有用主要取决于你的预期，如果你想把它当做越野车来开，去穿越各种艰难险阻的话估计够呛，但是你要说应付一般的烂路雪地那还是绰绰有余的。
Rav4是前置适时四驱，正常情况下是前轮驱动，四驱模式下通过多片离合器把动力传递给后轴。前后轴都是开放式差速器，也没有轮间电子限滑，所以在各个媒体的测试中无法通过交叉轴测试。但是个人感觉并不会对日常使用有太大影响。
Rav4有一个四驱锁定按钮，按下去后位于后轴的多片离合器联轴节会结合，把动力传递给后轴，而且是前后各50%，应付前后轴单独陷车毫无压力，而且这个锁止功能对通过性有利，比如雪地上坡我可以提前锁止，然后四个轮子同时发力，基本上都能平稳通过，而不带锁止功能的四驱系统只有检测到前轮打滑才会把更多动力分配给后轴，本来前轮就打滑，后轮这么突兀地启动基本上也是滑，这样通过性就差很多。但这个状态下多片离合器是完全锁死的，没有了差速器的作用，所以车速超过40以后自动解除四驱锁止以防止对传动系统的过度损耗。
还有一种方式可以打开四驱，那就是打开运动模式，我认为这是Rav4四驱系统的精髓，运动模式打开后仪表盘变成红色背光，这时候发动机格外亢奋，油门异常灵敏，多片离合器系统会自动调节压力分配前后轴扭矩，驾驶感受非常好。
日常使用中也能遇到一些比较极端的路况，这时候只要动力能传给后轮基本上都不影响脱困，而像一些交叉轴路况虽然没有电子限滑，但是我可以通过适当改变轮胎着地位置尽量避免形成交叉轴，或者稍加冲刺，基本上都能应付。所以综合来说我觉得这车的四驱系统还是挺好用的。
我是故乡的云
城市SUV的四驱系统，意义不在于越野。但是只要具备四驱系统，其车辆通过能力寻迹能力都要比两驱车型好的的多。荣放的四驱系统也是如此，结构上与其他大多数四驱城市SUV一样。都是采用多片离合器中央差速器与车轮电子限滑系统。连奥迪也放弃了纯机械的全时四驱系统，而采用了适时四驱。
上图是荣放的四驱系统，可以看到中央差速器采用的是多片离合器差速器(电控)，后桥是开放式差速器，不带锁。当一侧轮胎打滑动力流失时，电子辅助系统会向打滑的轮胎进行制动处理，限制轮到打滑后动力自然会传递到另一侧车轮，可以辅助车辆脱困。
荣放带有sport运动模式，这个模式开启后，行车时后车轮将分配到至少10％的扭矩，车辆过弯寻迹能力下降的时候后车轮做多可以分配到50％的扭矩。这个时候四个车轮一块驱动车辆，弯道表现更好。
而在普通模式下荣放的四驱也是管用的。例如起步时系统会分配一些动力到后轮，起步更顺畅。而在湿滑路面前后轮转速不一致的时候，后轮也会自动分配一部分动力，可以有效的预防侧滑提高安全系数，保证车辆的寻迹性。
荣放的适时四驱与其他车辆不同之处 还在于多了一个“锁定”按键。可以手动强制锁止，开启四驱模式。这个时候前后轮动力锁定在50：50，增加脱困能力，低速行驶时车辆更稳定，也更安全。但是四驱车型购车价格要比两驱车型高1w左右，同时油耗也要比两驱车型高0.5-1L左右。
水墨丹青一世情
回答这个问题我要先给大家分析一下地理环境。
在下是北方人，每到冬天不管大雪小雪总要下上几回，一到地湿路滑的时候，四驱的重要性就显现出来了。
如果楼主是南方人，道路好，平时就是代代步，不爬山不涉水，我建议还是两驱好，首先是价格相对低了不少，再者说路况好，四驱又用不上，要是买的全时四驱又费油，综合来看建议两驱。如果小便是北方人，并且不差那一两万块钱的话就买个四驱好了，遇到泥泞道路就知道四驱的重要性了。
希望对各位看官有所帮助，是我荣幸。
啊浪浪啊
rav4是适时四驱的，在前轮打滑时，会由电控多片离合器的自动将动力传输给后轮，不用人为干预的自动四驱系统。
同时，rav4带有四驱锁定模式，适合长时间需要反复切换驱动模式的的越野路段，开启此功能可减少多片离合器的频繁动作，减少离合器磨损，因为rav4没有中央差速器，所以并不适合高速行驶，当车速超过40公里时，rav4会解除四驱模式，以保证行车安全。
智未来智能洗车
所以回复，都回避了一个关键问题，这套适时四驱，只能在时速40公里以下起作用，一旦超过这个速度，就自动对四驱解锁，这个在日常使用中，上人行道还有点作用，如果在雪地或湿混路面时，时速超过40公里就是纯两驱了
老作123456
四驱车在雪天、路况不好的情况下比两驱好用多了
晃晃悠悠566
有钱就有用，没钱买丐版长面子就免了
Paul_Lau刘镇华
真正的大雪结冰天气，四驱两驱都一样了，普拉多帕杰罗都无济于事，日常小雨小雪坑洼路面还是有帮助的！
天地车路上
四驱车走烂路有一定作用，但是油耗会有上升
