每圖
作為瀋陽本地土著，我堅定的認為瀋陽不可能成為直轄市。原因：瀋陽距離朝鮮邊境只有兩百多公里，朝鮮是個大的變數，無論它窮兵黷武還是和韓國合併，對東北邊境都不是好事兒。國家不可能花大力氣建設個直轄市卻要面臨不確定的安全因素。再者遼寧屬於高城市化地區，今後的發展主要看內在功力，和當初中國建立重慶直轄市解決四川眾多貧困人口的初衷也不一樣。整個東北地區毗鄰俄羅斯，用瀋陽作為直轄市是想輻射這個東北地區，可是俄羅斯這個國家無論從歷史現在還是將來，不確定性都太大，對中國的外部威脅始終存在。所以無論從安全因素來看，還是經濟原因看（東北經濟目前處於全國中游，並有可能滑向下遊），整個東北地區都不大可能出現直轄市。
繼續愛178
首先瀋陽不可能成為直轄市，其次沒有哪個城市可以替代瀋陽成為新的省會，包括大連。
瀋陽在建國初期就是最早一批直轄市，之後之所以取消，就是因為省會不適合直轄，所以之後也就被默認省會不會再成為直轄市。
如果因為要直轄而被迫變更省會，那麼從目前省內所有城市綜合實力來看，大連是唯一夠實力的，但大連已經是計劃單列市，地理位置三面環海，幾乎沒有輻射能力，所以不僅不適合做省會，而且做了省會就意味著要犧牲掉計劃單列身份。
那麼如此大費周折只是為了讓瀋陽直轄？這對區域來說有什麼直接利益嗎？
千萬別認為新出現一個省會城市，遼寧就可以形成三駕馬車的局面。看看那些非副省級的省會城市有幾個發展好的？除了受益交通樞紐而設立的鄭州以及緊鄰長三角的合肥還算可以，其他像蘭州、太原、貴陽這些省會，除了基礎建設尚可以外，經濟都是省會當中墊底的水平，所以從遼寧這些地級市當中選一個出來當省會，又能好到哪去？
更何況如果瀋陽直轄，周邊不論投資還是人才會加劇流入瀋陽，周邊未見得會有更多機會，新出現的省會如果是大連，那麼意味著大連和瀋陽同步邁入新紀元，而其他城市發展反而可能進一步減弱。但如果新省會不是大連，那麼試問這個城市要有多強，才能和直轄市以及計劃單列市競爭資源發展？倘若新省會成為一個高不成低不就的中庸城市，那對於這番折騰之下所帶來的利弊究竟哪一樣更多？
遼寧不是江蘇山東，遼寧沒有那麼均衡的發展，也沒那麼多具有競爭力的城市。瀋陽直轄看似位置沒有變化，但是對於遼寧而言堪比斷臂之痛，沒有了這個唯一的新一線城市，未來省域競爭力都要減弱。就像成都、武漢，自身再強，你看到他周邊城市什麼模樣了嗎？重慶自身是直轄市，下邊縣區還得靠東部對口援建。所以別認為瀋陽直轄，周邊就能被帶動起來，這隻會強化瀋陽的地位。而新省會充其量是基建有所提升，城市地位怕是連太原、蘭州這些城市都比不過。所以這種事情不會發生，更沒有必要發生。
城市發展報告
我個人的看法是遼寧境內的14個地級市(瀋陽和大連為副省級城市，但同時也是地級市)哪一個都不會成為直轄市！就從全國範圍來看，候選城市也不多，有些城市發展很快，GDP也過了萬億元人民幣，但這些城市GDP佔本省份額太高，又是本身的最大交通中心，這些城市如杭州、成都、武漢，尤其是四川成都和湖北武漢，若兩城成為直轄市，兩省的GDP就會一落千丈，其他負面影響也是不可估量的。在社會經濟發展過程中更是不能"只見樹木，不見森林"!因此自1997年重慶直轄之後，至今21年我國也沒有增加新的直轄市!直轄市的成立需經過全國人民代表大會的表決通過及黨中央國務院的批准!更不是什麼人的主觀臆測!如什麼"某某市"會成為直轄市等等只不過是謠傳罷了!
就遼寧而言，2017年末GDp總量也不過只有大約2.4萬億元左右，在全國大陸省份列第14位，人均可支配收入列全國大陸省份第8位。14地級市中城鎮居民可支配收入瀋陽市為4.1萬元略多，居東北地區第一，大連市為4萬元略多，列東北地區第二。就全省14地市而言，大連市GDP7300億左右，瀋陽GDP5870億左右，分列全省第一與第二。從這個角度看與非直轄市的廣州、深圳、蘇州、杭州、無錫、成都、武漢、青島等萬億元俱樂部城市相距甚遠!經過一系列優化營商環境等不懈努力，2018年前三季度瀋陽市GDP增長約為8.43%，大連市則增速不足2%。
瀋陽是遼寧乃至東北地區最大城市及交通中心，從這個角度看，瀋陽市也不會被直轄。至於大連呢，更不會被直轄了，大連市是東北地區的港口門戶城市，有整個東北廣闊的經濟腹地支撐!直轄後無疑等於進了"死衚衕"!目前沈大自主創新區在經過一系列努力後，經濟發展形勢不斷向好發展。遼寧自貿區瀋陽片區自2017年4月掛牌以來，已增加企業落戶16000餘家，佔遼寧自貿區半數以上!瀋陽的發展方向也很明確，積極努力向國家中心城市邁進，而不是什麼直轄市!
以上!現在以至若干年後遼寧省的省會還是瀋陽。
作為遼寧人，我們每個人都應努力工作與奮發圖強，在振興工作中做出自己的貢獻!重振遼寧雄風!挺起遼寧脊樑!
遼寧省政區與鐵路分佈(紅色為高速鐵路，沈白高鐵為規劃待建線路，赤峰~喀左、朝陽~凌海為在建高鐵)
遼寧省高速公路分佈
海闊天空218505852
我今年31歲了，自打我記事起，我就經常聽到這個所謂的“如果瀋陽變成直轄市會怎樣”之類的討論！時至今日也未能實現瀋陽的直轄市夢。誒，瀋陽人就踏踏實實幹吧，基礎夯實了，跟得上時代步伐，還得有創新有貢獻，在做這個直轄市的夢。至於周邊城市哪裡會成為省會這樣的議題，討論出來也就只是討論，因為我們看的不夠全面，國家自然會有自己的考量……這也就算是個茶餘飯後的談資
娛樂圈Cut
之前看過報道，說瀋陽變成直轄市後，省會是鞍山，然後再把秦皇島劃給遼寧，把丹東劃給吉林，不知道是真是假，當時我還真信了呢，現在看來又是看了假消息
清荷
瀋陽應該合併臺安縣，盤錦市，打造海港城市?
作為東三省面積最小的省會城市，瀋陽的確不應該，哈爾濱全市面積5.31萬平方公里，人ロ1066萬人，GDP6355億元；長春20565平方公里，人口750萬人，GDP6530億元。那麼瀋陽呢?面積12948平方公里，人口830萬，GDP只有5865億元。
縱觀全國，各省都在做強做大省會，合肥合併巢湖，成都代管簡陽市，西安代管西成新區，濟南吞併萊蕪!其他城市也在蠢蠢欲動，籌劃未來，武漢覬覦鄂州市由來已久，長沙試圖營造長株潭新局面，南京市發展受土地面積侷限，鎮江也在瑟瑟發抖，鄭州試圖發展鄭許(昌)一體化.這麼多城市都在動作，瀋陽不應該甘於現狀，落於人後，應該努力突破困局，發展新格局，縱貫沿海省份，發展好的省會城市都是沿海(江)或港口城市。南京依託長江，杭州背靠東海，福州有馬尾港，廣州港排名也在前列!瀋陽和濟南的痛處就是作為沿海省份，卻不是沿海城市，沒有自己的港口，為何不兼併鞍山市臺安縣，合併盤錦市，打完自己的出海口呢?如果三地報團取暖，成為新的瀋陽市，那麼土地面積將達到18412km2，依然為東三省最小的省會城市，但人口將突破千萬，GDP更是達到7208萬(以2017年數據計算)。如果以2018年最新統計數據計算，三地加一起將突破7700億元，超越大連，成為東北第一，也為未來衝擊進入萬億俱樂部贏得了優勢。屆時依託盤錦沿海的優勢，海運實力大大提升，港口吞吐量也會達到新高，城市首位度更是大幅提高。做大做強瀋陽只有這一個辦法，三地統一管理後，資源合理優化配置將會創造極大的競爭優勢，依託遼河油田的實力，遼中，新民的油氣資源將會得到更大的開發，這樣瀋陽的發展優勢才能發揮到最大。
房精侃房經
全國像遼寧城市集群的很少，瀋陽到周邊城市都在二小時路程，像本溪，鞍山，營口，撫順，葫蘆島，錦州，都是在全國排在全國20大城市，瀋陽繁榮全遼寧都繁榮，東北年年都贊助南方城市，南方各種災難，遼寧年年贊助，現在瀋陽經濟剛遇到點困難，南方就譴責瀋陽人懶，沒有進取心，說話就沒良心，沒有瀋陽的贊助，大西北，深圳，四川你們怎麼發展，瀋陽是共和國長子，掙點錢都贊助你們南方這些白眼狼了，南方現在有那麼多富翁，怎麼不上瀋陽贊助那，看看南方的省會有那個城市能像瀋陽周邊，大城市這麼多的，瀋陽繁榮東北就能繁榮，國家多給瀋陽點政策，南方富翁給點贊助，瀋陽建成直轄市為什麼不行，怎麼比重慶好。
巴黎貴族
整個遼寧經濟在全國都墊底了，還搞個直轄...怎麼還讓國家扶貧一輩子嗎？丟人死了，都不覺得害臊...趕快想點辦法多點增加經濟收入養活自己再考慮直轄，難道準備拖累國家嗎...
肯特王
瀋陽變不變我不知道，但是錦州是全省最適當省會城市，錦州鐵路，公路，港口四通八達，城市基礎建設也不錯，尤為新建設的錦州灣國際機場，國家不會平白無故的拿出幾十億上百億的給一個地級市建一個國際機場，你們懂得。
1只狂奔的
瀋陽成為直轄市以後，還是把遼寧這個破省黃了好，明朝時期遼東半島歸山東登州府管轄，就應該回歸山東；遼西不能劃歸河北，因為河北已經被天津和北京隔離一部分，根本就沒有精力管理山海關外的貧困地區，所以遼西歸內蒙古管轄最合適；這樣一來航空母艦遼寧艦還得改名
