“最慢”火車：全程票價11.5元，沒有空調，40年來基本沒變(圖2)
“最慢”火車：全程票價11.5元，沒有空調，40年來基本沒變(圖11)
“最慢”火車：全程票價11.5元，沒有空調，40年來基本沒變(圖13)
“最慢”火車：全程票價11.5元，沒有空調，40年來基本沒變(圖22)
“最慢”火車：全程票價11.5元，沒有空調，40年來基本沒變(圖25)
“最慢”火車：全程票價11.5元，沒有空調，40年來基本沒變(圖27)
如今人們的出行方式越來越多樣化，不僅如此，隨著科技技術的發展，即使人們去到地球的另一半也不過就是十多二十個小時的時間，再也不用像古時候一出門就是幾個月甚至上年的時間。在我國最主要的長途出行方式還是以火車為主，雖然目前飛機線路很多，而且飛機也很發達，可是飛機的價格也不便宜呀，對於許多人來說坐飛機還是一項比較奢侈的事情。今天菜菜就來跟大家說說，在我國，最慢的一條火車線，到底是哪裡呢？一起來看看吧。“最慢”火車：全程票價11.5元，像坐公交車，40年來基本沒變
這條火車線就是從泰山出發到淄博的火車線路，是7054趟列車，至於為什麼說是最慢的，還是因為泰山和淄博之間的距離也就184km，如果這184km是高鐵或者動車的話，可能也就一個小時的時間，但是這趟列車卻足足跑了五個半小時還多，比汽車還慢，所以說這是最慢的列車。
可是菜菜想說這是最慢的列車，這也是最感動人的列車。這趟列車來往於淄博和泰山之間，中間會經過許多山區，這趟火車的全程票價也才只有11.5元，是全程喲。當然，如果你只坐其中兩三個站的話，價格更是相當便宜，只要1塊錢或者2塊錢，簡直就跟坐公交車一般便宜。
按理說現在中國這麼發達了，像這樣又慢，價格又便宜的火車應該不存在了才對。可是既然存在，那就有它的必要性，畢竟火車是為了方便人們出行，可是在泰山和淄博之間有許多貧困，偏遠的山區，如果沒有這趟列車的話，許多人幾乎都沒有辦法出門看看，見見世面。而這趟列車一共會經過13個站點，每個站點停留的時間差不多都是兩分鐘，確實方便了周圍山區的人們呀。
當然，由於這趟列車又慢又古老，所以這趟列車上面並沒有現在像火車、動車那樣的先進設備。許多小站連售票廳都沒有，都是像公交車那樣上車之後再來買票。不僅如此，這還沒有車也沒有廣播進行報站，還使用著最原始的人工報站的方式。當然，這還不算什麼，大家都知道坐火車的時候，空間狹小了，為了通風都會開空調，可是這趟列車連空調都沒有，夏天非常熱的時候就開風扇，冬天太冷了的話就燒鍋爐，連一般列車上面該有的熱水器也沒有，要喝熱水的話都是用茶壺燒水呀。
看到這樣古樸火車大家是不是覺得很不可思議？確實是，雖然這一趟列車條件確實比較艱苦和簡陋，可是這也滿足了許多人出行的需求呀，尤其是對於周邊山區的人們來說真的是一大福音啊！當然，這趟列車也是非常具有年代感了，40多年來這趟列車似乎都沒有變過，一直保持著原來的模樣，這也讓許多人為了尋找當年坐火車的回憶，而特意來感受一下這趟列車。
不知道你是否坐過這趟列車呢？“最慢”火車：全程票價11.5元，沒有空調，40年來基本沒變，既然票件這麼便宜，也可以試試呀。喜歡我們的話，記得戳關注點贊哦。
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