銷量逆勢大漲的背後，離不開廣汽豐田在TNGA架構的強勢帶動下所提供的高價值產品，和與之匹配的高品質服務。
在依舊沒有回暖的乘用車市場，第一季度銷量大漲的廣汽豐田讓人眼前一亮。官方數據顯示，截至今年3月底，廣汽豐田累計銷售新車16.2萬臺，較去年同期增長46%，全系車型銷量均實現了兩位數增長，這樣的成績也使廣汽豐田成為車市的一匹“黑馬”。
作為廣汽豐田銷量主力軍的轎車板塊，表現尤為出色。第一季度，第八代凱美瑞累計銷量4.1萬臺，同比增長21%，繼續保持標杆地位，其混動版凱美瑞雙擎銷量也勁增1.3倍，穩居混合動力中高級轎車第一名。涵蓋多種動力組合的雷凌家族熱賣勢頭持續高漲，第一季度銷量同比大增50%，超過5.5萬臺，躋身合資中級車銷量前十。主打家轎市場的YARiS L家族致炫和致享第一季度則同比增長46%，累計銷售3萬臺。
在其他細分市場，廣汽豐田的表現同樣可圈可點。例如，位居大中型SUV細分市場市佔率第一的全新漢蘭達，第一季度繼續穩定增長13%，累計銷售2.2萬臺。而其小型SUV C-HR則繼續引領高價值SUV消費潮流，第一季度銷售1.3萬臺。在全線產品優異表現的推動下，廣汽豐田也迎來強增長週期。
體系改革初顯成效
銷量逆勢大漲的背後，離不開廣汽豐田在TNGA架構的強勢帶動下所提供的高價值產品，和與之匹配的高品質服務。
多年來，廣汽豐田已打造出凱美瑞、漢蘭達等多款行業標杆車型，並持續獲得了市場的認可。以其經典車型凱美瑞為例，作為TNGA架構下首款車型，在品質上大幅提升的第八代凱美瑞上市至今，憑藉其高價值、豪華感、個性化的產品魅力，在市場收穫了大批擁躉。升級版的2019款上市後更是延續了此前的熱銷態勢。目前，凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量佔比達到60%，20萬元以上車型購買比例超過60%，旗下另外一款熱銷車型漢蘭達30萬級車型銷量佔比則達到80%，四驅車型佔比高達86%，這種“越高配賣得越好”的趨勢，凸顯出廣汽豐田需求端結構正在向高端化邁進。
為了及時向用戶提供更好的服務，降低消費者的用車成本，廣汽豐田在增值稅調整政策發佈後積極作出響應，宣佈於4月1日起，正式下調官方指導價、升級服務。在30多個品牌參與的官降熱潮中，廣汽豐田的優惠方案可謂誠意十足。不僅對旗下六大產品系列多達50個車型等級均全面降價，還同步對2萬多個維修和保養零部件價格進行調整，部分零部件最高降幅達20%，這在同期降價的品牌中並不多見。
在服務方面，廣汽豐田也藉此機會再度升級服務體驗。推出0利率金融方案、汽車下鄉惠民方案，併為混合動力車型定製“電池無憂計劃”，該計劃也是混動市場唯一覆蓋整車生命週期的電池保障計劃。此外，針對凱美瑞雙擎廣汽豐田再推出“4年或10萬公里免費基礎保養”專屬服務政策。值得一提的是，在吸引新客戶的同時廣汽豐田不忘向老客戶進行回饋，對於部分老款車型的保有車主廣汽豐田推出回店保養、二手車置換禮包、免費延保等服務。這無疑大大增強了品牌忠誠度，提高了用戶粘性，在消費者心中加深了對品牌的良好印象。
TNGA家族持續擴大
廣汽豐田深知，當汽車行業步入存量競爭時代，只有更高價值的產品與更高品質的服務才是驅動品牌力不斷提升的不二法門。早在三年前，廣汽豐田就啟動了“全體系構造改革”，以品質提升為目標，進行全方位體系強化和能力提升。目前，廣汽豐田不僅在產品品控方面達到世界一流水平，服務品質也再上一個臺階，這也使其在如今競爭加劇、變化起伏的車市環境下，依然保持了穩健的發展。
但車市競爭如逆水行舟，唯有不斷向上才能夠立於不敗之地。為此，廣汽豐田在三年構造改革中期規劃的堅實基礎上，計劃再用兩到三年的時間，實施品牌進化中期規劃，推動品牌力向上。而2019年，也成為廣汽豐田“品牌進化中期規劃元年”。
在4月16日開幕的上海國際車展上，基於TNGA架構實現全面進化的全新換代雷凌即將重磅登陸，並開啟預售。繼凱美瑞、C-HR之後，TNGA家族也將再添一員。自上市以來，雷凌家族累計銷量已超過75萬輛，在今年2月導入首款插電式混合動力車雷凌雙擎E+之後，雷凌家族已形成涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、插電式混合動力的全擎動力矩陣，為消費者提供了多元的購買選擇。據悉，除全新一代雷凌外，2019款凱美瑞、雷凌雙擎E+等新車型也將亮相廣汽豐田展臺。
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