物理界的硬汉
当然谁卖找谁啦！你怎么去找厂商？
有人说奔驰女高管刘元婷没水平，但我让为她水平水平可能并不低，而且可能很高！她这样做这样说是因为她以前做这样说这样都赢了，所以这次照旧处理，没想到遇到了硬茬，女买主王倩是研究生，根本不吃这一套！
4S店此类行为在全国如此普遍、如此泛滥，在追究销售商的责任的同时，更应该追究有关主管部门的失职行为！因为他们的失责及对违法商家的一次次宽容，才酿成了4S店的这种全国性的恶劣行为！
买奔驰吧！奔驰还是不错的啊，何况像奔驰这么高档高贵的车子不可能一点毛病都没有。 像这次这样还没有开出4S店就漏油的情况是很少很少的，一般都是开出了4S店才会漏油。[我想静静][我想静静][我想静静]
老黄牛在此
对于这个问题，我来给大家回答一下，可能好多车主还不明白，4S店解决不了可不可以直接找厂家解决，其实消费者是不能找厂家解决的。这个有规定的，4S店和厂家还是有合同规定的，就是谁销售谁负责，意思就是你4S店买车，你必须对消费者负责，厂家是不管你的，厂家对于一些消费者的不满意或者是投诉，对4S店只是下发邮件，由厂家负责监督，然后4S店让消费者满意，如果消费者不满意，厂家会处罚4S店的。
厂家是不管消费者的，如果每个消费者都找厂家，那厂家肯定是忙不过来的，所以说厂家和4S店有规定，谁销售谁负责。但是西安奔驰事件，这件事情对奔驰的影响特别大，估计厂家会插手这事情都。毕竟事情已经发展到这样地步，对奔驰来说，现在绝对不是66万的事情，这家奔驰4S店绝对是没有想到事情会发展到这样的地步的，完全超出他们的想象。如果当初奔驰4S店答应给人家换车，不要在15天以后反悔，事情不会是这样的，这是认为中国消费者好欺负，才会出现这样的事情。现在这家奔驰4S店估计以后会生存特别的困难，因为这件事大家都知道了，4S店绝对会背这个锅，奔驰官方绝对不会承担的，大家可以拭目以待。
这次奔驰车漏油的疑点也是重点，到底是哪里漏油，官方没有给出说法，4S店也没有给出说法，自己一直想知道哪里漏油，是简单的质量问题，还是车辆哪里维修过导致的漏油。对于漏油问题，现在直说漏油，太含糊了，其他后期漏油的原因和具体位置怎么漏油的。如果大家还有什么疑问欢迎评论留言。
畅谈汽车的蚂蚁
对于西安奔驰事件，我个人立场坚决支持受害者一切正当维权行为。在此说明为什么我称她为受害者，因为她被西安利之星奔驰4S店欺瞒及欺骗，这已经构成违法行为可以用民事诉讼来维权。还有人发短信及网络暴力辱骂和恐吓受害者，已影响到她正常生活。但她没退缩，我敬她是一个英雄，面对这样有势力背景的企业，至少她是敢挑战邪恶的人，这一点所以我敬她。但我鄙视那些说她碰瓷和拿学历显摆的人，能说出不分是非的话，转移话题，偷换概念的人，你们记住了都是爹妈生的，肉长的心不要让它变黑了。你们知道吗？说好的3天给出结果，结果她一等就是15天，而且没有任何处理结果。从开始谈的退钱换车，再到只能换发动机。当天从店里开出来，就遇到这问题。如果换着是你们，你们又怎么办？继续给他们讲道理？就是太讲道理，才被逼到坐在车盖上哭。这就是摆明了欺负人，还有金融服务费不知道有多少人被骗。有的人也就别装了，吃利之星多少狗粮？让你自己都不愿意拿自己当人看，麻烦以后说话要讲良心。坚决不做旁观者，为不平讨一个公道人心。那怕这事让我受到生命威胁，我也要挺她到底，只为一腔热情和一颗肉长的心。
可能好多车主还不明白，4S店解决不了可不可以直接找厂家解决，其实消费者是不能找厂家解决的。这个有规定的，4S店和厂家还是有合同规定的，就是谁销售谁负责，意思就是你4S店买车，你必须对消费者负责，厂家是不管你的，厂家对于一些消费者的不满意或者是投诉，对4S店只是下发邮件，由厂家负责监督，然后4S店让消费者满意，如果消费者不满意，厂家会处罚4S店的。
厂家是不管消费者的，如果每个消费者都找厂家，那厂家肯定是忙不过来的，所以说厂家和4S店有规定，谁销售谁负责。但是西安奔驰事件，这件事情对奔驰的影响特别大，估计厂家会插手这事情都。毕竟事情已经发展到这样地步，对奔驰来说，现在绝对不是66万的事情，这家奔驰4S店绝对是没有想到事情会发展到这样的地步的，完全超出他们的想象。如果当初奔驰4S店答应给人家换车，不要在15天以后反悔，事情不会是这样的，这是认为中国消费者好欺负，才会出现这样的事情。现在这家奔驰4S店估计以后会生存特别的困难，因为这件事大家都知道了，4S店绝对会背这个锅，奔驰官方绝对不会承担的，大家可以拭目以待。
这次奔驰车漏油的疑点也是重点，到底是哪里漏油，官方没有给出说法，4S店也没有给出说法，自己一直想知道哪里漏油，是简单的质量问题，还是车辆哪里维修过导致的漏油。对于漏油问题，现在直说漏油，太含糊了，其他后期漏油的原因和具体位置
一朵风中飘逸的仙人掌
对于西安奔驰事件，我个人立场坚决支持受害者一切正当维权行为。在此说明为什么我称她为受害者，因为她被西安利之星奔驰4S店欺瞒及欺骗，这已经构成违法行为可以用民事诉讼来维权。还有人发短信及网络暴力辱骂和恐吓受害者，已影响到她正常生活。但她没退缩，我敬她是一个英雄，面对这样有势力背景的企业，至少她是敢挑战邪恶的人，这一点所以我敬她。但我鄙视那些说她碰瓷和拿学历显摆的人，能说出不分是非的话，转移话题，偷换概念的人，你们记住了都是爹妈生的，肉长的心不要让它变黑了。你们知道吗？说好的3天给出结果，结果她一等就是15天，而且没有任何处理结果。从开始谈的退钱换车，再到只能换发动机。当天从店里开出来，就遇到这问题。如果换着是你们，你们又怎么办？继续给他们讲道理？就是太讲道理，才被逼到坐在车盖上哭。这就是摆明了欺负人，还有金融服务费不知道有多少人被骗。有的人也就别装了，吃利之星多少狗粮？让你自己都不愿意拿自己当人看，麻烦以后说话要讲良心。坚决不做旁观者，为不平讨一个公道人心。那怕这事让我受到生命威胁，我也要挺她到底，只为一腔热情和一颗肉长的心。
蜀中唐门小丈夫
这个道理很简单呀！
你去超市买了一打鸡蛋，打开一个，里面臭了；又打开一个，还是臭的；连着把这打鸡蛋打完，都是臭的。
请问你是带着这臭鸡蛋和小票去找超市处理，还是去找那只下蛋的母鸡呢？
回到问题上，
4s店从奔驰公司进货，说明4s店和奔驰公司产生了销售关系；女车主从4s店买，说明女车主和
和4s店产生了销售关系。
女车主买车还没开，车出了问题，正常的处理流程应该是这样：女车主找4s店处理，4s店找供货商也就是奔驰公司处理。
女车主无论如何，都不应该也不可能去找奔驰公司去处理的。因为她和奔驰公司没有产生直接的销售关系啊！
山山说穿穿
奔驰在这次公关危机处理上可谓是失败的一塌糊涂，个人我认为主要原因还在于经销商管理和控制力极度缺乏。作为一家企业在向一个新的国度进行品牌进入和扩张的时候尤其是面对第一批接盘经销商选择上是最大的关键点，选择的好是助力伙伴，选择的不好有可能玩火自焚。我见过很多的品牌在后期市场扩充和自身发展时就会被最早的和最大的经销商所阻挠甚至是控制，（甚至还出现过经销商自己组建工厂做产品的情况）。原因更简单当初分肉我肯定不闹，但是等你要不给我肉甚至要分我肉的时候那就是互相伤害了。有的人说换经销商不就可以了吗？兄弟，这不是挑妹子，不满意换一批，每个地域能够做奔驰经销商的就是那个范围那几个人，每个都是地方有头有脸才能干。天高皇帝远，你总部再管也管不到地方实际运作，所以你会发现公司总部总会有监管，稽查，审计，但是都是查的一时管不了一世。所以建立利益互绑共同体合同机制才是关键，让经销商明白如何在总部及自身利益互绑的前提下去执行统一战术思想，经营理念，服务宗旨，执行标准及流程才是关键。这也是为什么奔驰总部急着甩锅给经销商的原因，那就是他控制不了这个西安市场。那个高管就是被拿出来垫背的炮灰，在处理如此重大公关危机事件没有做好充分的备课和应对措施，低估了研究生客户的战斗力。从高管的回答上明显看出其对我国相关法律法规的浅薄，对自身品牌及经销商在本次事件中违规行为的了解度有限，对媒体介入后的应对措施准备不足（媒体介入后很多问题要选择性回答，不同问题要慎重回答，回答的答案也要深思熟虑）。而依然采取老套且惯用的公关手段去对付本次事件，这就是一大败笔。还有派女高管来处理本次事件也是一个败笔，其实男人更适合处理这样的事件。
在处理如此重大事件要遵循三大原则
1、时效性（企业从获知事件到组成危机处理小组到与客户直接沟通的时间效率）。
2、重视度（处理小组的人员构成，身份级别决定了当事人的心理被重视程度）。
3、诚意占比率（态度，措施，诚信，）
三条是相互牵制和互相构成的，缺失哪一个环节都是浮云，有时候消费者需要的就是一个被尊重和快速解决事件的诚意和态度，尤其是高学历客户更容易被感动和共赢说服。
最后想告诉奔驰的是无论何时何地，只有真心实意的对待客户才能获得真诚友善的上帝。
没有尾巴的喇叭
大兄弟，你提这个问题，有点太想的简单。
第一，出了事你难道第一想法去找总部？总部会搭理你？就跟越级上访一样，违背程序，也没必要
第二，你有这个途径吗？奔驰会真的受理吗？之前那么多事件就证明，奔驰没当回事。
第三，资本的力量超出你想象，敢这样搞，总部其实心知肚明，没出大问题，都不怕你，
最后总结下，任何事情被逼无奈，别求机构，你就求人民吧，现在自媒体真的给了普通老百姓发声的机会，我们好好利用，这就是我们维权的武器
摄影小白木木
法律规定买卖双方构成了销售责权利的主体关系，实际奔驰公司并无责任。表面上是奔驰车的质量问题，实际上每一家车厂都会有质量问题，只要遵守法律规定就可以。这里真正的责任方是代理商。
代理商很可能是事先知道这车有问题（检查不难），但因降低销售成本的原因选择强行卖出。随后不选换车选换发动机也是成本原因。这些都和奔驰公司的选择无关。
那奔驰能选择或控制代理商吗？许多老百姓以为如此，但实际上正好相反。所有进口高利润产品，原厂厂家都不能控制代理商，内行都懂。就比如你去非洲卖大火的产品，你能够控制当地的代理商，不能。
不过，这次事件或许是改善汽车销售行业的一次机会，期待行业规范时代早日到来。
Victor19901028
4S店从厂家批发来的车子，消费者的钱给到4S店出了问题当然要找4S店啊，奔驰研发总部在德国如果消费者维权都得跑德国去那显然不现实。任何车都会有故障率，可能是设计问题也有可能是在4S店存放的时候出的问题，但是不管是哪一环节，4S店在挣这份钱就得负责任。但是目前这个环节法律上不太健全执法也存在不严，奔驰这家店显然是非常不厚道。另外敬告大家奔驰的问题绝不仅仅是漏油，此前还有断轴和减震器断裂的问题，这在我身边的朋友车上都发生过，奔驰虽然在我国位列豪车之尊，但是在国外汽车故障率排行榜上可是前三名的常客。
车事情报局
买任何东西出了质量问题，第一步肯定是找卖家，跟卖家协商无果，可能是找消协，解决不了也可能要走诉讼渠道。
车辆销售实行区域4S店代理销售制度，某品牌某系列车辆，可能有不同的公司投资运营，消费者购车后出现问题时，第一时间应该与销售此产品的经销商售后部门交涉，不可能、也没要直接联系公司总部，更不是找此产品的研发总部。
包括奔驰在内，任何一个大品牌公司都有自己的售后管理体系，属于哪方面的问题，应由哪个部门或层级解决。此次事件，推断应该是利之星向上级部门汇报不及时，或汇报后相关部门重视不够、提出的解决方案不合理，或与买车人沟通不充分所致。
