念念舊！
在車輛發動機怠速變速器D檔時，親自試過剎車油門同時踩，這感覺怎一個刺激了得？“汽車概況”給大家分析一下這其中原理！
對於自動變速器來講，在D檔狀態下，如果剎車和油門同時踩，是沒有問題的！同時踩下之後，感覺發動機轉速嗡嗡作響，即使油門踩到底，發動機轉速一般不會超過2000rpm，就是這麼神奇！
其實仔細分析，這是汽車專門設計工況～如果帶檔位D，同時踩剎車和油門，這時候發動機轉速是上升的，只是踩住剎車後，汽車剎車盤阻力很大，發動機動力在ECU控制作用下扭矩有限值要求，如果我們用力踩剎車，汽車油門怎麼踩都不會往前行駛，此時發動機扭矩小於剎車盤摩擦力，但如果剎車踩的很輕，剎車阻力較小，整車照樣在剎車作用下行駛！
在D檔位的時候，變速器屬於鎖止狀態，而踩住剎車，整車不移動，主要是液力變矩器處於打滑狀態，這種情況下，液力變矩器油液溫度在摩擦作用下上升很快，長此以往，變速器潤滑油容易變質，液力變速器損壞也會加劇，僅此而已！不過我們沒有必要輕易嘗試，因為著實沒有必要這樣做～
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汽車概況
☆車在行駛的狀態下同時踩下剎車和油門，汽車會怎樣？
從車輛的移動狀態上來說，無論是自動擋汽車還是手動擋汽車，在同時踩下制動和油門的同時，車輛的行駛速度不會隨著油門的增加而逐漸加速，反而會在制動的作用下慢慢減速，並最終歸於靜止狀態，這點是毫無疑問的，唯一有區別的是手動擋車在停車後會熄火。
從對車輛的影響上看，同時踩下制動和油門 ，將會增加制動系統的磨損，特別是剎車片的磨損。這個磨損不是致命的，但經常這樣做無疑會縮短剎車盤和剎車片的使用壽命。
手動擋汽車這樣操作，在制動的後期，由於檔位和速度不相匹配，會出現脫檔，車輛不斷的頓挫抖動，這對車輛的傳動系統、底盤懸掛以及轉向系統是個考驗，對於車齡較長的車，這樣操作可能會導致部分零部件損壞。
朱博士白話發動機
如果該車配備剎車優先系統！那麼它會自動斷油剎車！。如果沒有配備剎車優先系統！那麼同時踩油門和剎車，那它同時工作！那它剎不住！停不下！！！
