凉嗖嗖11
自动挡车型也分为，纯自动档和手自一体的，
先说手自一体吧，这个比较简单，也是通过加减档来控制档位的，除了不用脚去踩离合器，其他跟手动挡没有什么差异，加速就降档加油，减速踩刹车减档松油，
纯自动档的车型就多元化了一些，但实际功能不如手自一体或者手动挡来的更全面，一般自动档车型都有D档L档S档，加速的时候也看需要多大的马力，正常加速就用D档，踩油门就可以了，变速箱会自动降档，如果想用更快速的提速，就需要用S档了，这时候变速箱就会比较积极的加减档，马力输出也比较大，如果在下坡的时候想用变速箱制动来控制车速的话，就需要L档了，这时候可以通过收油让变速箱来对车速进行制动，可以减少刹车系统的磨损，长下坡也可以提高安全性。
第一视角驾驶
看了您的提问，问自动挡车怎么控制车速，感觉有点迷茫，不太了解你想说什么？
我就大概根据个人的驾车习惯和经验跟您聊一聊，分享一下我的经验。
其实我们所说的自动变速箱，一般可分为AT，AMT，CVT，DSG四种。
AT自动变速器。AT是发展最早的自动变速器，用液力变矩器来代替传统MT的离合器结构，通过搅动液体来实现半联动，现在很多都带有手动功能（也就是所谓的手自一体），可以在需要的时候通过推拉变速操纵杆，实现手动选档。
AMT：AMT变速箱，其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。
CVT：无级变速器。顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，就像很多年前，我们骑的那种踏板型无极变速摩托一样。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。车辆行驶起来，非常平顺。
DSG：双离合变速器。DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，它巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起。
无论是哪种自动变速箱，区别的只是在设计和加工制造上。对于我们驾驶人员来说，都是大同小异的，它都是挂上D档，就可以通过油门来控制他的车速了。而至于具体档位的选择和车速的多少，则交给变速箱及其内部的电脑，来具体操作。在正常行驶时，我们的感觉也就是通过加减油门来控制车速。
对于一些特殊路段，如冰雪路面，坡度较陡且幅度较大的上下坡，我们可以通过选择不同的驾驶模式，或不同的手动档位来控制，或者说是限制车辆的档位升降。从而达到减少车辆刹车的使用，避免因经常长时间踩刹车，使刹车蹄片产生过热失效。
而对于带有车辆定速巡航的车辆，我们也可以通过定速巡航的设置来控制车辆的行驶速度，使车辆的行驶速度，固定在某一车速上。对于定速巡航的设定因车型的不同，可能设置的按钮的位置，会有所差异。只要找到相关的按钮，按照规范的操作要求，设置便可。
与车有关
自动挡只有油门和刹车，油门踩得多，速度也就越快，所以说，控制自动挡的车速要依靠油门和刹车的配合。
匀速
自动挡要匀速行速，只要保持油门不动就可以了，在高速或者其它路况较好的情况下，可以开启定速巡航。开启后，在不踩油门踏板的情况下，车辆也会保持恒定的速度，当使用刹车或踩油门时，即可解除巡航状态。
减速
一般如果前方障碍物距离比较远时，可以松开油门，通过发动机牵引力柔和地慢慢减速，如果是紧急情况下的减速，必须要大力地踩刹车。
【典典小结】：自动挡没有离合器，控制车速就是油门与刹车的深浅。
新司机必备宝典
开车门伸脚出去，想快就蹬几步，想慢就伸脚摩擦路面，车上多备几双鞋
天堂制造73707613
你还是别开车了。。。。。。。。。这样的问题都能写出来
智慧太阳310
日常油门和刹车！下长坡请用手动模式，挂一个基本能维持速度的档位~~
瞄准我的蛋蛋
它自己会控制车速的。自动挡嘛
商人伤人上人
你会开车吗，
权188391706
控制车速，你想表达什么？是行驶中控制稳定的速度，还是想减速停车？如果是行驶的话，就只管踩油门就行了，慢了加油，快了松油！如果想减速停车，直接踩刹车完事！
ht9440
都说自动档了，坐上去，轻喊声前进车子就自动行了，想多少速度随口说，3秒内响应，我都8年的老司机了，而且人很老实，随了在开玩笑的时候。。。。。
