在2019上海車展上，廣汽新能源首次發佈了旗下全新電動SUV車型——Aion LX。新車型定位為中型SUV，並且是Aion體系下的首款純電SUV車型，NEDC標準下續航里程超過600km！
前衛跨界的設計造型
Aion LX的前臉採用了與Aion S頗為相似的設計風格，形成了家族式的前臉造型。它的前大燈銳利感十足，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前衛感很到位。
而作為純電車型，它的前包圍左右兩側帶有類似通風口的設計細節提高衝擊力！車身側面採用了圓滑的線條處理，並且前大燈一直延伸至尾燈的腰線刻劃很到位。更重要的是它採用溜背式的車尾設計，配合懸浮式車頂的處理，整體前衛感更強烈。尾部的處理體現突出的視覺層次感，修長的尾燈採用了左右貫穿式的設計，符合現在尾燈設計的潮流。
Aion LX有望年底上市
根據有關資料顯示，Aion LX會採用第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）進行打造，該平臺以電池+電驅為中心佈局，實現了乘員艙空間最大化及機艙空間最小化。
而它的軸距雖然長達2900mm，但依然保持5座的佈局。而在大家最關心的續航能力方面，官方公佈的數據是NEDC綜合續航超過600km，而更有消息稱它將在今年年底上市。
Aion體系的特點
這款全新的SUV概念車型基於廣汽新能源Aion體系進行打造，那麼它的技術水平與Aion S也是息息相關的！
因此我們先把目光投向Aion S，在技術方面它包含了以下幾個特點：
1.Aion S搭載日本電產（Nidec）的E-Axle高集成動力模塊，電動機最大功率為135kW，最大扭矩300N·m。
2.Aion S低至0.245的風阻係數表現突出，更低的風阻係數就意味著更低的電耗！
3.電池方面Aion S採用的是寧德時代提供的“811”型號三元鋰電池，能量密度達到170Wh/kg，工信部續航里程也達到510公里。
其中，Aion S採用了來自日本電產（Nidec）的E-Axle高集成動力模塊。E-Axle高集成動力模塊把電動機、變頻器與差速器集成為一體，相比分體式方案，重量降低了12%。
而且電動機電動機最大功率也135kW（約合184ps），最大扭矩300N·m，可見電機和電控系統頗為高效！
內飾圖為Aion S
而低至0.245的風阻係數比起市面上的同級車型有一定優勢，據相關數據顯示風阻係數每降低0.01（Cd值），電動車NEDC綜合工況的續航里程將增加約4.5km，所以風阻值表現也頗為重要！
因此，Aion LX作為廣汽新能源Aion體系下首款SUV戰略車型，也極有可能採用類似的三電系統，並且在風阻值方面也有望表現出眾！這款全新的中型SUV車型有著超過600km的NEDC續航能力，對於廣汽新能源打入國內中高端新能源市場來說起到關鍵性作用，其市場前景不容小覷！
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