馬雲說996是福報，他指的是阿里巴巴的那些高學歷、高收入的員工。福報不福報我不想去評價，因為這是他們自己的選擇。
今天我想聊的話題是996中間的9，也就是下班時間，對有些人來說也有可能是10、11，更有甚者12點鐘以後。下班總得回家吧，交通問題如何解決？如何回家對有些人來說也是福報的標準之一。
馬雲所說的那些人在下班回家的問題上是沒有問題的，畢竟他們是高收入群體，買車買房輕鬆加愉快就解決了，他們是有福報的。
有這麼一個群體，工廠一線工人、餐廳服務員、清潔工、保安等，這就是我上面說的晚上10點或者12點後下班居多的人群，而且這樣的人不在少數，他們基本都有一個共性，低學歷低收入。這麼晚下班怎麼回家？
坐公交地鐵？對不起！收班了，或者有些地方壓根就沒有公交地鐵。
開汽車？買不起！就算勉強買個便宜汽車，工資還不夠油錢，養不起！
騎摩托車？對不起！禁摩，想都不用想
騎電動車？這個可以有，經濟實惠、方便快捷
好景不長，上天似乎是有意磨鍊窮人意志。電動車新國標出臺實施了，騎得好好的電動車瞬間成為超標電動車，有些地方還好，有個三五年過渡期還能騎，而有些地方，不好意思，瞬間成為模型，只能看不能騎。
磚家也許也考慮到了低收入群體的實際困難，不能一禁了之，於是把電動車分為三個類型，即電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車。潛意識就是老的電動車不能騎了就再買個新國標車嘛，這些磚家考慮全面，擔心消費者騎著騎著沒電了怎麼辦？所以就規定必須具備腳踏裝置，既代步又鍛鍊身體，想想都美。
磚家還想到了一些消費者需要速度快點的車，就開發了電動摩托車，既然都叫摩托車了，是不是應該去上牌呀，考個摩托車駕照啊，機動車了嘛，上點稅買個保險也實屬名正言順了。
感謝磚家！電動車沒有像摩托車一樣一禁了之，雖然騎行成本（新國標車漲價，駕照保險等費用）比以前高點，但是有得騎就是福報！不知道列位網友看到這裡對996或者電動車新國標有何看法呢？歡迎關注留言摩幫長老！
閱讀更多 摩幫長老 的文章
