藍楓落葉
簡單說說我的個人看法。這其實是銷售中的一個潛規則，它是利用消費者對於某種消費品的購買需求額外收錢，它有個通俗的說法叫“亂收費”。
既然是胡亂收的費用，那麼無論產品賣多少錢，這比費用都是額外的部分，由相關人員瓜分了，我相信沒有人會嫌錢太多了不收。在本次奔馳事件中女車主就遭遇到了亂收費問題，因為奔馳總部有金融服務機構資質，利之星就可以打著這塊招牌收取費用，無論車賣多少錢，只要收到了所謂的“金融按揭服務費”，並且不開具發票，錢當然是銷售和相關人員全部分了。但我在這裡要補充一句，正規的金融服務費用是存在的，有正式發票。
為何這種現象不能杜絕？
從奔馳事件可以看出，首先是因為4S店違規操作，事先沒有告知車主有這樣一筆費用，在收取了車費後後才告訴你有這麼一項費用存在，不付不能提車，迫於壓力只能付款。其次是車主為了儘快提車不願意再糾纏，而且費用也能接受一般就給付款了。我想如果這次奔馳車不漏油事情沒這麼大，估計這個費用也就認了。
所以給車加價是老闆和企業賺了，收取金融服務費是銷售自己賺了，如果你是銷售你如何選擇？
深藍月華
對於這個問題簡單的發表一下自己的看法，不喜歡的親人們勿噴
同樣一輛車，我比其它店貴2000元，你會買嗎？4s店想賣車是很艱難的。別說汽車了，菜市場我比別人1斤貴1毛都不一定賣的出去，不要大家想的這麼容易。
之所以出現這樣的現象個人認為有以下幾點
第一：競爭激勵
競品競爭：縱觀中國汽車市場，整體處於下滑趨勢，各品牌為爭奪市場份額，加大促銷力度，競爭激勵。
本品競爭：許多城市同時擁有好幾家同品4s店，這些店有可能不屬於一個集團或老闆，線索有限競爭也十分激烈。
第二：客戶都比較精明
現在信息比較發達，客戶在網上都可以收到許多4s店的銷售電話，價格對比成為常態，許多客戶會說，我在某某店看過了，優惠是多少多少，如果你們店在優惠多少，我就在這裡購車。本來就是狼多肉少，為了不流失客戶只能打價格戰。我高賣給你，你會在我店買嗎？
第三：店內盈利指標
集團或老闆給予店內盈利目標，畢竟開店也不是慈善機構，還要養著員工，賣車不賺錢，只能通過其它方面就行彌補，例如金融服務費，汽車裝潢，保險等等，要不怎麼向老闆交代。或許幹不了幾個月總經理就拜拜了。
總結一下，車不賺錢，直接加錢把車價提高是行不通的，只能潛移默化的通過客戶能夠接受的方式進行彌補。所以就出現了金融服務這一說。有的朋友可能也算了一筆賬目，我要是貸款多少萬，2年或3年免息，可能省的錢比金融服務費要多，大不了就當利息了，能夠接受，直接就交了。所以沒有發生很大的矛盾。
klingc
為什麼車企說沒利潤，就信，老百姓說車價太高，說車企亂收費就沒人信
AAA雄大建材
歷史遺留問題，汽車銷售和最初的房產銷售一樣絕大多數人無力購買，房子就出臺了按揭貸款，卵並然汽車隨後跟入，但汽車風險較大，最終4s與保險及銀行共同出臺了此項規定，以前個人貸款買車不知從何入手，4s店便出臺了服務費，
塵埃82414
車價是車企定的，經銷商可以多收費，但不能漲價，這是規矩
閃光的物業費
主要就是不想消費者能一眼對比出價格高低，玩套路越複雜越容易賺錢
KG21571
裸車價低與友商比起來顯得更有競爭力，稅也少交
123來啊
低價旅遊團，必有強迫購物。
低價引誘，連環套，一步一陷阱！
