据悉，位于萧山区的铁路杭州南站预计今年年内投入运营。运营前的各项配套准备工作，正在有条不紊地进行中，部分配套设施已进入建设收尾阶段。
候车大厅正在做各项准备工作 今后火车南站或具备始发功能
目前，西广场的建设工作已基本完成，东广场还在热火朝天施工中，作为火车南站的主广场，东广场的面积是西广场的近3倍，未来这里的公交场站、长途汽车场站和地铁站将成为火车南站市内客流疏散的主力军。
改造后的火车南站，在主要承担通过性列车的基础上，还有望增加列车始发功能，这将在一定程度上提升火车南站的枢纽性，增强其客运能力。萧山、滨江两区的市民，可以不用穿过钱塘江，坐上从杭州始发的铁路列车。
火车南站的具体开通日期，还得以上海铁路局官方发布为准，市民还需耐心等待一段时间。
有望晋升特等站
未来将建设“空铁联运”
根据规划，重新投入使用的火车南站，将有沪昆高铁、杭甬高铁、杭黄高铁等高速铁路和沪昆铁路、萧甬铁路等普速铁路经过，日均客运量预计将在3万人次左右，加上其他一些附加因素，火车南站有望晋升成为“特等站”，这是中国铁路客运站中的最高级别。
此外，未来还将有更多的铁路接入火车南站。如连接起杭州、绍兴、台州三地的杭绍台城际铁路，就将从火车东站出发后进入火车南站，之后进入绍兴境内，一路向东南方向延伸，到达台州境内的温岭站，二期还将直通玉环。这条铁路预计2021年就能建成通车。
同时，在火车南站和萧山国际机场间，还将建设一条全长约14公里的铁路连接线，将杭州的两大交通枢纽紧密联系起来，方便杭州市民和外地旅客进行“空铁联运”。这条铁路线将与沪昆高铁、杭黄高铁、未来的杭绍台铁路等相连。从铁路萧山机场站上车的旅客，未来有望直接乘坐铁路列车前往目的地。
这条铁路连接线预计将在今年年内和铁路萧山机场站一起，取得工程可行性研究批复。
待这些铁路设施建成之后，杭州的铁路枢纽性将得到进一步加强，而对于钱塘江南岸的市民来说，过江乘火车的麻烦也将迎刃而解，周边诸暨、绍兴等地的市民，同样可以享受到由此带来的快捷和便利。
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