利刃巨透社

就在4月9日，一架F35A型战机在日本起飞不久后，就与指挥塔失去联系，随后被确认坠毁，并且在此之前F35也不止一次被爆出出故障导致坠毁，那么背后的原因到底是为什么？我们都知道F22和F35同样作为五代战机，但是F22自研制以来就没有听说过要研制衍生型号，但是F35却一直保持三种型号到现在，因此专家对于F35也说了：不发展那么多型号就没事。

我们都知道在新世纪的空战理论中，几乎高低搭配已经成为各国的固定模式，F35则是作为F22的配合机型，由F22负责夺取制空权，F35负责完成各种战术任务，但是F22的研制成本是非常高的，并且F22在研制之初就是为美空军所“定制”的一型战机，这也是F22为什么没有衍生型号的原因。

因此在面对F22研制和生产难度大，造价昂贵等原因时，F35在美军的地位就被抬高了，再加上F35最初制造的时候就和F22的理念不同，当时美国想的就是要针对于陆海空三军的战机需求，来研制一款多用途以及多种打击能力的战机，但是如果按照这个想法来研制F35的话难度几乎超乎想象，因此又不得不从最初的理念出发，分别研制三种型号战机来适应陆海空军的需求，因此就有了F35A、F35B、F35C。

F35A型主要是空军使用，也是F35的基本版本，在这三种型号中可以说是战斗力最强的一个了；F35B则是主要给陆军使用，毕竟F35B的垂直起降这一性能是完全可以在小型的船舰上起飞降落的要求，这一型号的战机出现后，也让美国的两栖攻击舰瞬间变成了中型航母；F35C则是为海军设计的，其折叠翼这一特点就是未来舰载机的主要外形特点。

但是话说回来，F35虽然有这么型号，用途也不同，但是其稳定性就出现了一些问题，甚至有些已经是致命的问题了。这也和其型号繁多有着太紧密的关系了，对于每个国家来说，五代战机的研制都是一个巨大的技术难题，F35作为一架五代机，竟然有3种型号，对比F22，虽然只有一种，但是确实集中了所有最稳定的技术，也就是美军集大成所造的战机，F35这三种战机显然每一种都不会是完美的，挑战性太大。

对于现在的战机来说，无论技术上怎么发展，稳定和安全就应该是永远放在第一位的，既然要面对三军来建造一架飞机的方法行不通，就要在各自的需求上去研制各自的战机，而不应该一直通过改进基本型来满足需要，这样下来稳定性就大大减弱了。

诸葛小彻

实际上F-35的出现主要是想把美国三军列装的战机全部统一，这样对后勤维护还有采购来都有利。

但是实际上，对于美军的五大兵种来说，对F-35最满意的要属海军陆战队。因为历史遗留问题，海军陆战队一直不受国会待见，所以在军费拨款方面老是卡陆战队，这导致美军陆战队的装备要比陆空海军要差得多。战机都是一直是海军淘汰的二手货，所以能有F-35B这么先进的战机服役，对海军陆战队来说绝对是件好事。

对于空军来说，需要大量的F-35A来替换老旧的F-16、A-10等机型不能说不重要，而且是相当重要。

几大军种中对F-35最不上心的就是美国海军，首先单发就不对海军的胃口，其次隐身状态下载弹能力太弱也让海军不满意。所以，美国海军还是将重点放到自己的第六代FA-XX战机。因此，能看到美国海军部队现在仍然在增加采购超级大黄蜂舰载机，未来用数量比较多的超级大黄蜂来配合数量较少的F-35C作战，直到第六代舰载机出现，全部将航母舰载机换成F-35C对海军来说是不存在的。美国海军计划是采购260架左右，算上海军陆战队的80架左右，一共会有340架的采购量。

而对于重要性来说本质上各有各的需求提不上谁不重要谁重要，但硬要说出个四五六来，那么空军F-35A与陆战队的F-35B应该排前位，海军型F-35C应该排最后吧，个人感觉。

陶德中士

F-35战机研制三种型号当然是因为美国军队以及其加盟研发国有不同的需要了，这款战机目前共开发出了三个型号，分别是F-35A，F-35B,F-35C。

F-35A型战机是一款比较侧重于空战的机型，所以搭载了其他两款所没有的机炮。除英国以外，美国空军与各加盟国都购买了这一型号，是现役F-16战机的后继机种，用于与F-22战机搭配作战。目前美国空军中驾驶这一款战机的均为F-16战机的王牌飞行员。（驾驶F-22的是F-15的ACE）

飞猪涨姿势

美国享受到了海军多功能战机F/A-18的好处，即是空战的好手，能够为其他战机保驾护航，又能完美的执行对地攻击，改进型E/A-18G还是世界最先进的电子战飞机，一款战机完成以前多型战机的任务，将传奇的F14雄猫赶下了航母，还将A-6E、A-7E一众攻击机也赶下了飞机，一机多功能，航母上携带的飞机一下子减少了1/3，管理简单了，战机维护简单了，零部件战机通用，作战战斗力却大大提升。

对于F/A-18的成功，美国国防部看在眼里，于是在研发最先一代战机的过程中，美国国防部那是力排众议，强行要求研发一款陆海空三军通用的战斗机，也就是现在的F35，根据陆海空不同的特性要求，就有了F35A/B/C三兄弟，A为空军使用基本型，B为海军陆战队使用短/垂起降型，C为空军使用的弹射型，由于三军的要求各不相同，研发之初那是闹出了各种笑话，进度也严重迟缓，特别是F35B那是大大了拖了另两个兄弟的后腿。不过一切付出都是值得的，F35成功会不会成为世界战斗机发展的一个里程碑呢？

而要说F35A、B、C三款战机谁最重要，这个还真不好说，如果比战斗力，肯定是A型最强，C型次之，B型最弱；而价格上正好相反，B型最贵，A、C型次之，但是B型能短/垂起降，能在美国多大10多艘的两栖攻击舰上部署，一下子让美国多拥有了10多艘中型航母，就这些两栖攻击舰就能碾压世界任何海军了吧！

如果非要比那个最重要，我想美国海军会说F35A最厉害，因此最重要！而一向不符美国空军的海军会说，F35C才是美国干预世界最重要的利器，因为美国总统的那句话：“我们的航母在哪里？” 而美国海军陆战队会说，我们让美国一下子多了十多艘航母，因此F35B才是最重要的。因此哪款最重要，那就是仁者见仁，智者见智了！

狼烟火燎

要想知道为啥F-35战机会同期研发三种不同的型号，必须要知道F-35从诞生到生产的来龙去脉，这样就能搞清楚。

图为F-35A战机

F-35战机最初起源于美国联合攻击战斗机计划，计划替代美国海空军的F-16、F/A-18、AV-8等战机，之后英国对此十分有兴趣，很快加入了进来，此后意大利、加拿大等国也加入了进来，准备以此替换掉本国的战机。因为这些国家和兵种所替代的机型遇到作战环境和起飞条件不同，所以F-35才出现了三种型号，在保持大体不变的情况下，分别满足这些要求。

图为F-35B战机

比如最普通的F-35A战机，它就是用于替代各国空军常规起降战机的，所以不需要加装其他设备，外表看起来最普通。而F-35B为了在两栖攻击舰上起降，座舱后有加装升力风扇，所以在起降时十分容易辨认，而且座舱后也会显得比较扁平。F-35C则是为了替换各国航母的舰载机的型号，为了能折叠机翼，所以机翼被加宽加厚，而且后部有阻拦钩，同时发动机也被前两型推力更大。

图为三型号对比图

所以说F-35研发这三种型号，就是为了匹配各国各军种的需要。要说哪个是最重要的，那对于美国来说自然是F-35C型最重要，毕竟美国干涉别国内政是，冲在最前边的永远是航母，而F-35C就是未来美国航母的急先锋了，如果性能不佳，碰到别国战机就惨了。

军情解析

F-35闪电II战斗机是美国三军提出的JSF联合攻击机的研制产品，这是美国洛克希德马丁公司在F-22A猛禽战斗机之后又一款隐身战斗机，也是继F-22A之后的第五代战斗机。美国空军在装备187架F-22A猛禽战斗机之后还有众多四代战斗机亟待更换，另外美国海军陆战队的AV-8B短距/垂直起降战斗机也日益老化，而美国海军的航母舰载机F/A-18E/F在新的作战环境下也没有太多的技术优势。在这样的背景下，美国提出了JSF联合攻击机的概念，就是用一种战斗机来满足三个不同军种的需求。

最终洛克希德马丁公司研制的X-35系列验证机打败了波音公司的X-32系列获得了未来50年内美国的军用战斗机的大蛋糕。对于JSF联合攻击机没有限定三个军中完全使用同一种战斗机，因此对于F-35战斗机来说就根据不同军种的需求进行了相关的调整。

F-35A闪电II战斗机是JSF中的常规起降型号，这个型号也是F-35系列中装备数量最多的一款，主要用于美国空军的现有机型的替换，以及美国盟友的现役四代战斗机的更新。到目前为止除了意大利和英国购买F-35B之外，其余国家购买的都是F-35A这款在陆地机场使用的常规起降型号。

F-35B是一款具备短距/垂直起降能力的第五代战斗机，这款战斗机主要面向美国海军陆战队这个特殊军种而设计。由于美国海军陆战队的固定翼飞机要伴随美国海军的两栖攻击舰进行战斗部署，因此这款机型就必须能够在直通甲板的两栖攻击舰上的起降，所以配备了升力风扇和可以偏转的尾喷口的F-35B就是这么而来的。

美国海军航空母舰舰载机联队目前使用的航母固定翼舰载机是F/A-18E/F 和EA-18G，为了应对未来战场，F-35C就应运而生了。F-35C是在F-35A的基础上增加机翼面积扩大燃油存储量而来，这款舰载机具备刚强的作战能力，并不是F-35A的简单放大。未来F-35C和F/A-18E/F将配合使用，采取的是一对一的比例配置在美国海军航空母舰上。

要说三款战斗机哪一个最重要，这个仁者见仁智者见智，因为三款F-35B所针对的目标是不一样的。

航空视界

这肯定是B型了，从目前美军发展以及海军作战飞机的定位来看，未来它们发展研制的型号都会朝着这个方向推进，我们知道美军F-35B是具备垂直起降能力的，而C型则是海上舰载版本的短距起降，至于A型主要做的是通用化以及按照各国需求进行能力删减，这三种型号从综合能力上而言是B型最强大。

美军研发F-35B不仅仅是技术验证，也是在未来10到15年内成为主力的首选，虽然它总被称为肥电，我们 前面也说了美军之所以研发垂直起降战机的最重要的一个原因，就是潜在国家的攻击手段多样化了，并且更致命的是各种武器的打击精确度也越来越高了，各种超声速武器不仅仅是为了携带核弹攻击。

最重要的就是对于各种陆航海上重要目标的精确打击，如果攻击的是航母，即便航母甲板被破坏，但仅仅需要快速清除爆炸残留就可以做到战机的快速起飞，美军近期不停的展示它的战略轰炸机热加油技术合能力就是在一定程度上有这方面的考量，可以说这样的深层次考虑在不远的将来就会出现。

长安小师爷

联合研制的战斗机要满足不同国家的不同要求，为因此衍生出来很多不同的子型号，比如以色列要求的可以安装自产的电子设备的F-35I，还有为了适应狭小机场而安装减速伞的挪威版F-35A，就连美国自己都要因为三个军种而发展出三种不同的版本。

严格来说，F-35就是只有A、B、C三种型号，特殊版本的F-35都是从她们中改装而来的，虽然说不同的型号之间差异非常大，不过三种型号同属一个项目，所以优先度是相同的。但是不同型号的F35在美国的三个军种中的地位是不一样。

在美国空军中F-35一开始并不打算作为主力制空战斗机，F-35A的任务是协助F-22，并且打击敌方目标，F-35能做的F-22基本都能做，但是F-35有一个更大弹仓，更适合对地攻击，所以F-35在未来将是美国空军的主力攻击机之一。

受制于两栖攻击舰不能起降常规飞机的问题，美国海军陆战队一直都是跟着海军的航母打仗的，而后来研发的AV8B虽然是固定翼飞机，但是其为了在两栖攻击舰上起降限制了起飞重量，航程不够远，载弹也不够多，对空只有近距离空空导弹，而F-35B的服役，则让两栖攻击舰变成一艘“准航母”。

而海军的F-35C则是另一种情况。因为F/A-18E/F本来还是中型战斗机，航程和载弹量都不如空军的F-15强，而F-35C则改变这一状况，因为得益于更加先进的气动外形，在应用了更高比例的复合材料后，F-35C的载油量和载弹量都远超F/A-18，美国海军的战斗力将得到更大的提升。

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因为各个军种对于战机的需要是各不相同的，性能上个有不同的侧重点，而美国军方又不想搞太多型号，所以才会在F35基础上开发出A、B、C三个子型号，而且在这些子型号基础上，根据不同国家的具体需要，又进行了不同改动。个人认为其中最重要的就是F35C了，也就是海军型。

首先是F35A，这也是最基础的版本，同时也是产量最大的版本。F35A将会取代美国空军中的F16、A10等这些战机，成为美军的另一款主力五代机，协助F22进行作战任务。F22用于制空作战，夺取制空权，而F35更加擅长对地攻击，而且其弹仓体积更大，能够使用更大体积和吨位的攻击弹药，这也是其相对于F22的优势。

至于F35B，其实是为了满足海军陆战队的特殊需要开发出来的，也是三个型号中最贵的，毕竟垂直短距起降的特殊需要，导致其结构更加复杂，而且产量不高，自然价格会上涨。F35B将会接替AV8B战机，成为美海军陆战队的新式战机，而最近F35B已经正式投入实战了。

个人认为最重要的就是F35C了，虽然由于单发动机、挂载能力不好等问题，不太受海军待见，但是F35C毕竟是第一款第五代舰载机，有着巨大的代差优势，凭借着隐身性、超机动性等夺取制空权，协同F/A18E/F完成作战任务。

战壕

F35设计之初，要求一机多能。要满足美国空军、海军陆基、海军航母不同的要求。所以就有了基本型、短距起降型、垂直起降型。还要求成本控制在一亿美元内。F35承受了不能承受之重。这个不能失败只能成功的项目已然不可避免地失败了。

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