温柔香恋408
为什么出台新标准？这是我们值得关注的话题，这比一个两个行业的发展更为重要。
我们要知道这两年，国际形势日益紧张，欧美对中国的打压，国内形势的严峻，造成了我们国家GDP的增长缓慢，国内形势的严峻，环保的严查，更是雪上加霜，而为什么会对电动自行车更严格的把关，这是要站在一个宏观的角度来看待。
因为现在的国家比较困难，要提振GDP要扩大发展的经济，而外部环境的不允许，只有靠扩大内需中国人自己消费中国的产品，可是现在人们的压力越来越大，怎么能消费呢？你不消费我来帮你消费，就像煤改气一样，国家为什么会出台这个法律法规呢？也是为了让你消费，我们要知道一户人家如果推行煤改气，即使有国家的政策补贴，那依然要5000到1万块钱的投入，你想一想，如果一个村庄，一户人家5000块钱，100户是多少？500户是多少？，千户是多少？而中国有多少个村庄，这个利益是巨大的！！！
就仿佛电动车的新标准，现在中国的电动自行车的保有量，1，6亿台电动车。这么多的电动车有多少是有达标的呢？连一半都到不了，而如果要彻底淘汰的话，能释放多少的产能呢？是10万亿的产能。10万亿又能提振多少的GDP呢？又能对中国的就业发展提供多大的帮助呢？这都是不可估量的！！
所以这两年国家一直在改善农民，老百姓的收入在改善，老百姓的生活方式只有改善改革你才会发展，你才会进步，你才会购置新事物，你才能对国家的GDP造成更大的影响。才能让国家有更好的发展，更能面对未来的挑战与机遇。
我是生活一知通，欢迎大家的指点与批评，让我们在自媒体的道路上越走越远，越走越广，越走越光明。
生活一知通
4月15号执行的电动车新标准对很多快递和外卖行为多少有点影响。我自己就是一名兼职的外卖小哥，现在满大街都在抓电动车，送餐很不方便。
国家出台这个政策也不是一刀切，各个地方规定都不一样。最主要的是现在很多人骑电动车都不按交通规则，太目无法纪了。我也建议大家尽量按交通规则出行，也算是对自己生命的尊重吧。国家让电动车上牌，用交通法规来制约我们，目的也是为我们好，我们如果大家都提高自身的素质，相信能更多减少伤害事故的发生。
歪七咧八
国家出台这个政策，主要是很多厂家所生产的电动车质量都太差了，无法保障骑行者的安全，如果能够保障安全的话，也就无所谓了。希望这些电动车厂家，赶紧生产符合国家要求的电动车吧，让我们的外卖小哥不要失业。
小帅WeMedia
现代化的速度越来越快，许多大城市的道路建设跟不上发展的需要，网络化的发展让市民的网购率也越多，大街小巷的物流三轮车和外卖电摩车更加大了城市拥堵。
为了减轻大城市的道路压力，建议政府部门发展地下物流轨道，由政府部门指导，向社会企业公开招标，就像高速公路一样，让企业出钱，然后建成后企业收取物流轨道传送费。
物流轨道可以利用现有的城市地下电线电缆地铁建设一同进行，只要一个高0.6宽0.9米封闭轨道，由相向而行的二条吊轨组成，吊箱体为高0.5米、宽0.4米、长0.45米，可以互相连接运行。
在各大小区、繁华地点、物流公司建设出入口，由辅助轨道传出或接收货物，每个出入口都有工作人员接收或发出货物，工作人员在扫描货物后再分发给顾客，轨道运行全程由电脑控制。
马上就要用到5G网络，到时更多的货物配送城市道路就更拥堵，希望政府部门能早点实行地下轨道配送。
疾風劍
快递，美团就不用橾心了！各地交警有土政策，各公司向有关部门伸请，办一个培训班，学学交法，办个特殊牌照，放行。现在各地的快递专用车不是样板吗？按理说电动三轮四轮是禁止上路的，不是吗！
用户5531295513206
快递和外卖可以分片区以2.5至3公里一个点用店长身份证在交警处记信用分每星期公布一次最好是在点歺时可以看到
张唤君1
离职。去旅游
愤怒的小青年
汽车业胡搞，电动车压制，历害了
denyixia
当然是乘坐符合新规范的车辆了！
用户尚玉养生堂
迎合国家电动车新标准，更换符合标准的车辆。国家不会让一个行业死掉，只是让行业越来越规范！不要太悲观，最难得不是电动车使用者，而是电动车生产商和经销商。
