今天在網絡上看到了電動汽車的問題
碰巧正是在這個行業，對這個事情思考很多
故單開一帖跟大家聊聊。
本人屬於油車轉電車以後被淘汰的那部分零件的配套廠，所以真的思考過。
其實就環保汙染來說，燃油的大氣汙染和電池製造以及報廢的汙染都是很嚴重的，
那麼為什麼國家還要大力發展電動汽車，歐美為什麼也要做這個？
這就涉及到很大的國家戰略的問題，
首先現在美國控制著原油市場，大家別說歐派克，那就是條美國人的狗，因為絕大部分的原油期貨都是美元結算的，
中國也就是去年在上海通過原油交易的人民幣，可以無限制兌換黃金，才能用人民幣結算部分的石油。
而中國和歐洲是石油進口大國，絕大部分的汽柴油都是通過進口。
我們不說中石油，中石化在中間掙了多少錢，他們確實是黑心王八蛋，但是如果都用電車了，王八蛋倒閉了，不被王八蛋剝削不是更好麼？
我們進口的汽柴油，原產地掙錢了，美國人用美元結算也掙錢了，
而且石油是戰略物資，國家要儲備的，國家儲備的石油錢從哪來？？？不還是老百姓出。
如果不用油了，我們就不會有美國人的剝削和少了石油儲備那部分費用。
以上僅僅是經濟上，地緣戰略上美國控制著馬六甲海峽，中巴石油管道還沒疏通，泰國代替馬六甲的新運河，修了快30年了都沒開工。
所以說就是石油資源，美國想讓你多掏錢你就要多掏錢，美國說不給你，你就沒有。
如果真的有天，中國跟周邊區域發生武力摩擦，美國一漲價或者一禁運，不用出手就能對中國經濟造成重大影響！
那麼電能呢？中國有自己核電站發電技術，有很多的水電站熱電站。
雖然有打仗以後被摧毀的可能性，但是能夠在中國的國土上摧毀這樣的重要戰略設施的國家估計也只有美俄。
而且是全面戰爭規模的戰鬥！2個有核國家發生全面戰爭的可能性大家可以自己琢磨琢磨。
這比簡簡單單的漲價和禁運要難很多。
然後從汽車行業來說，使用汽油的汽車最核心的就是發動機，其次是變速箱。
中國這兩個零部件的技術落後發達國家至少20年。
而電動汽車概念裡面最核心的技術是電池技術，電池技術發展瓶頸已經有20年了，雖然逐步的有進步，但是進步幅度很小，沒有什麼突破性的進展。
我們很容易就追上了發達國家的腳步，站到了同一起跑線上。
所以從國家戰略和汽車領域本身來說，國家都要大力彎道超車，發展電動汽車。
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