美食之锋味
汽车重在保养，保养到位的车哪怕开十年发动机依旧运行平稳，声音安静。那么跑了5万公里需要做哪些保养呢？这个问题其实我没办法回答你，因为我并不知道在这之前你究竟做了哪些保养，我也不知道你的车具体是什么情况，如果非要说的话那就是把常见的保养项目都给你罗列一番，这些东西网上一搜成筐的结果，都快臭了，你看完后可能没什么收获，还浪费时间和流量。我不喜欢那样干，所以我打算把我知道的保养相关的知识都写出来，希望大家能从根本上了解清楚怎样正确保养爱车。
发动机相关
发动机最重要的是润滑和散热，润滑需要定期更换机油和机滤，发动机运行中机油是一直在发动机内部循环的，一来给发动机提供润滑，二来给发动机部分零件降温，比如活塞，在每个做功冲程都要经受高温洗礼，但是它没办法与冷却液直接接触，只能靠机油降温。所以说机油不怕超期，怕不足，意思就是说假如你忘记换机油了多跑了几百公里也没啥问题，但是机油量太低的话哪怕你是新换的机油也一样有损坏发动机的风险。所以说日常保养一是定期换机油，二是定期检查机油量。目前的车基本上都是半年五千公里或者一年一万公里的保养周期，按要求保养即可，机油不一定非要选择最好的，满足厂家要求的合格产品足够了。当然别忘了换机滤，每次换机油时都要换。
空气滤清器也影响着发动机的润滑，因为空滤可以过滤掉空气中的灰尘，这东西进入发动机后麻烦多多，首先会弄脏空气流量计导致空气量不准，其次会弄脏节气门和进气道，最后进入气缸的话必然增加机器磨损，而且灰尘被机油溶解后还会导致机油变脏，所以空滤一定要定期换。如果你们当地空气不好，比如点背赶上附近修路，天天灰尘满天飞那也可以缩短空滤更换周期，毕竟换空滤的目的是为了更好的过滤空气，只要空滤性状发生改变即使未到保养期限也建议换掉。比如我的车厂家建议空滤2万公里更换，但是我们当地空气质量真不给力，一万公里时空滤就脏的一塌糊涂，原厂太贵，换一个的钱够我买其他大牌5个了，所以我都是五千一换，毕竟也没几个钱，厂家建议的更换周期只是个参考。
散热对发动机也很重要，高温很容易造成发动机的严重损伤。关于散热系统的保养主要是定期检查冷却液余量，检查冷却系统有无渗漏，如果散热水箱太脏导致电子扇频繁启动的话也可以清理水箱散热鳍片内的杂物灰尘，增加散热器的散热能力。
至于冷却液个人认为不需要太频繁更换。如果有条件的话可以按照厂家要求更换。如果你对车比较熟悉，能够很好地把握车辆运行状况的话也可以按需要更换。比如我的车厂家建议2万公里更换冷却液，而实际上我用了8万公里了，目前感觉良好。我的判断标准很简单，一是看，正常的冷却液颜色均匀正常，无浑浊无沉淀物和漂浮物，略带光泽，略有粘稠感，二是看PH值，正常的防冻液PH值呈碱性，这是我判断的一个重要因素，我会定期测试防冻液PH值，只要呈碱性我是不会换的，等PH变成中性再说更换。
对于使用正时皮带的发动机还要定期检查更换正时皮带，因为正时皮带的正常与否直接关系到气门开闭时机，如果正时皮带工作不正常的话将会导致发动机严重损坏。一般厂家都建议6万公里左右检查更换。
火花塞也要定期更换，如果火花塞性能下降会引起发动机工作异常，甚至导致缺缸，所以火花塞应该定期更换，更换周期以厂家要求为准。但是你动手能力强的话也可以定期拆卸下来自行清洗保养，调整间隙，这样可以延长其寿命。
变速箱、传动系统相关
这个最简单，按照厂家要求定期更换变速箱油就行了。手动变速箱和自动变速箱都一样。厂家让多少公里换我就多少公里换，手动变速箱换一次很便宜，没必要拖太久。而自动变速箱这东西太贵，真心伤不起，万一哪天给你亮个故障灯估计解决问题的钱够换一辈子油了。
还有一些后驱车有后差速器，里面是一组齿轮，把动力垂直改变方向后输出给车轮，内部加注的是齿轮油，记得要根据用户手册要求进行更换。
刹车相关
刹车直接关系着安全，谁也不想在高速行驶中刹不住。刹车片和刹车盘根据磨损情况决定是否更换，现在的车基本上都有磨损指示，该换刹车片时踩刹车会吱吱响。使用中最好定期检查刹车盘磨损情况，如果刹车盘明显被磨损出很深的凹槽的话要尽快解决，我的做法就是拆掉刹车片，把刹车片上突出的部分打磨掉就行，百试不爽，但是一定要注意别磨太重了，否则贴合不完全会影响制动力。
刹车油也是重点，如果你不能自己判断的话建议按照厂家要求更换，因为刹车油有亲水性，如果密封不严很容易吸收水分，在长时间频繁制动时刹车卡钳温度很高，而刹车卡钳活塞里就是刹车油，如果刹车油含水量太大高温导致水分沸腾蒸发会影响刹车力传递。
另外也别忽略了对刹车管的检查，汽车设计师基本上都会把刹车管隐藏在底盘凹槽中，以免托底时碰断刹车管，即便如此我们保养时有条件的话也要检查一下。还有一个重要部位就是车身与车轮之间的橡胶刹车管，因为车轮并不是与车身固定死的，它是可以自由上下移动的，所以制动总泵出来的金属油管到了车轮处后都要用柔软的橡胶管连接，行驶中车轮的每一次跳动都会引起刹车管的扭曲，所以一定要注意检查。
空调系统
空调滤清器要定期更换，说白了它相当于我们的口罩，勤换空调滤清器可以尽可能保证车内空气清洁度。如果空调滤芯长期不换滤芯过滤能力下降会导致风道内部积累灰尘，到时候蒸发箱、暖风水箱、空调出风口都会有灰尘，很不干净。
制冷系统的冷媒其实不必更换，如果感觉到空调不凉可以测量一下管道压力，多半是缺冷媒导致的，这时候只需要选择相同类型冷媒添加进去就行了。如果有人推荐你换你可以问问他家里的空调冰箱是不是也要定期更换冷媒？
能想到的比较重要的基本就是这些了，如有遗漏请大家指出，后续会补充更新。其实汽车保养并不单单是换，更重要的是检查，而相应的检查部位在用户手册以及保养手册上都能找到，所以建议各位车主最好能查阅用户手册和保养手册，这是最标准的保养指南。
我是故乡的云
我是大牛，一名二手车从业者
定位四川宜宾
因为你提供的这个车辆状况有限，我只能给你推荐一些，汽车零部件日常保养更换的周期
轮胎
5-8万公里或5年更换一次，胎壁出现裂纹，鼓包，胎纹深度低于1.6毫米，建议立即更换
刹车片
3-5万公里，厚度不足0.6厘米建议更换
刹车油
通常2年左右更换一次，具体要看制动情况而定，一旦含水量过高会导致制动力下降，建议立即更换
机油，机油滤芯每次做保养的时候都需要更换，最长时间不能超过1万公里
防冻液1-2年更换，要看是否有颗粒沉淀
空气滤芯和空调滤芯通常1万公里更换一次，5000公里可以检查清理一次
具体的还是需要通过系统的排查，结合车辆的实际情况而定
例如:
汽车怠速是否稳定
发动机有没有出现抖动
制动效果是否变差
行驶过程中车身底盘是否存在异响
转向是否有异响
等等一系列的情况
个人观点，希望对你有所帮助，有兴趣可以关注我，了解一些汽车小知识🙏🙏
大牛侃车
五年五万公里，车子五年了，车上的油水基本上都要更换了。
1、冷却液 冷却液可以不换或更换，有些车冷却液可以使用10年。
2、刹车油 刹车油可以换了，刹车油一般2年就建议更换，延迟一点也不要紧。
3、变速箱油和差速器油 变速箱油和差速器油一般保质期也就是五年左右，过了五年后油性就会慢慢变弱，所以也可以换了，还有变速箱油滤芯。
4、汽油滤芯 汽油滤芯分内置和外置，外置汽油滤芯一般3万公里左右更换一次，内置汽油滤芯6万公里或10万公里更换一次。所以就算是内置汽油滤芯也差不多可以换了。
5、火花塞 缸内直喷发动机火花塞基本上都是建议2万公里更换一次，但是是否更换火花塞具体根据使用情况而定。
6、方向机油的话，大多数基本上都是电动助力了，没有了方向机油了，如果有方向机油的话，那就一起更换吧！
7、机油和机油滤芯 到了公里数就更换了。
8、全车检查 检查刹车系统，检查刹车片，刹车保养，检查节气门积碳，检查轮胎，轮胎5年了，估计开始老化了，如果老化严重那么就更换掉，根据轮胎磨损情况是否需要四轮定位，检查各个底盘件的橡胶套是否老化损坏及渗油。
三句不离车坛
我也开了5年，5.4万公里，目前除了保养以外换了汽油滤芯和刹车油，电瓶不行了，换了电瓶，等等打算洗水箱换防冻液，换轮胎
在在瑞
五年五万公里，车上部分油液需要更换了（刹车油估计也够呛），轮胎里程没达到年限差不多了，能换就换了，八万公里就要大保了，
二手车小工
全车油液，机滤，空滤，空调滤，汽油滤芯，火花塞。轮胎倒胎，清洗积碳，更换发电机皮带。刹车片。检查底盘。
最后对车外表和内饰精洗一次，对空调消一次毒
基本就ok了，十万可以检查一下正时。可以对底盘件，上下支臂，带胶套的底盘件全部更换。
