鄖陽胖胖
以前没摸过车，3.17科目二才练了5天10个钟，教练就说我可以约考了然后就报考了，练到3.20共8天16个钟，今天3.21早上8点考试排队等到10点才上车，第一次考有点紧张，刚考第一项倒车入库车开进去刚挂倒档就挂了，语音提示前轮没过线开回起点从考，第二次机会那个压力更大了，深呼吸一下然后开始考第一项倒库，左倒库正常右倒库也正常车开出来提示下一项目侧方停车，过了第一项压力小了不少，第二项侧方停车稳稳的也过了，第三项半坡起步调好和边线30公分的距离直线开上去，停车起步的时候差点熄火还好有惊无险也过了，下坡后第四项直角转弯还没从半坡起步缓过神来，听到语音提示才懂忘了打转向灯了扣了10分，最后一项曲线行驶稳住方向盘只要不压线就可以过了，放开来了不过下次再考没什么大不了的按照平时练的开过去，出了曲线语音提示本次考试合格，那个心情啊无法言语，把车开回起点下车走起路来脚后跟都不着地，最主要的还是心理要强大不要慌，练车和考试并不难，难的心理这一关。
醉过醉过18092001
驾照是现在社会上人人都有的一个证件，必要性还是很重要的。其实不难，好练，但是不是一天两天就可以掌握，还是需要练习几天，反复训练加强熟练度就完全可以的。
我是在大学期间，自己家里那边报的驾校，每年只有寒暑假可以学，科目二学得最久，两年时间才拿到驾照。因为寒暑假人特别多，考试排不上，大学生、老师最多，还有一些需要学好驾照去工作的社会人员，天气还不好，训练还是有点辛苦。我们这边科目二有五个项目，左右边倒车入库、侧方位停车、直角转弯、S弯道、坡道定点起步。个人觉得倒车入库最难，其次就是坡道定点起步，练了一个多星期，后面几项就简单了。多加练习就OK了 
如初如故安然
我考驾照的时候是抗拒的，但是我男朋友一直怂恿我。我觉得自己肯定是科目二至少要挂4-5次的那种。我的教练就是那种教了你一次就躲在小屋子里睡觉玩手机的那种，当然偶尔会出来瞄一次。我只能和一起练的人一起切磋。一起报名的人考完科目四了我还在练科目二。半坡起步经常熄火，有一次直接下滑撞到了别的车，吓到了别人的教练…但是我考科目二的时候是一次性过。半坡起步过了我就不太紧张了。总而言之就是要多练。我练的时间比别人长很多。
CQ爱学习
如果完全没有碰过汽车的人来说，这里指的是完全对于汽车没有任何了解的，说科目二好练的都是耍流氓！（当然，你要是那种特别特别特别有天赋的人的话，当我这句没说）
对于大多数人来说，科目二还是要多练习的。没有接触过车的人，可以通过练习多一些驾车的手感，可以从多次压线的过程中，总结出经验，比如空大了、空小了，要如何调整，都可以从多次联系中得到解决的方法。
假如你觉得自己学得非常慢，那你可以多学习一段时间，千万不要因为教练、驾校的催促就“上战场”。毕竟你学稳固了未来也是你自己开车，对于你未来驾车是有用的。
对于一些有天赋的人，也就是哪些学的特别快的人，我想说也不要掉以轻心了。在我当时学驾照的时候，驾校教练总和我们说，最后不过的人往往都很出乎意料，通常就是那些学得好的人，所以也不要掉以轻心了。
鲸车评
就插座君的角度来说，其实科目二并不像大家说的那么难，反倒比科目三还要简单。
先说大部分都棘手的倒车入库，你的压力主要来自对车辆的不熟悉+通常脾气会比较暴躁的教练+离合掌握不好度+调整车辆角度难这几个因素。现在变成课时制后，只要不是浑水摸鱼，学时是绝对足够你掌握倒库技巧的，离合的松踏程度要看你的反应能力，只要不是慢到会停下来或者快到控制不住，剩下的度在练习时你可以自己掌握。教练可能会教你在看到那根线的时候开始打盘，打什么角度，但考试过程中意外比较多，比如你一紧张多走或者少走了几寸，这个时候要记得：你希望车尾往哪里移动，方向盘就往哪里打。比如倒回车的时候你倒早了，那打盘的幅度就要更小一些，等车尾多朝另一边线移动之后再开始大调车尾方向，因为通常压线出线，都是死记硬背又紧张而处理失误的后果。至于教练嫌弃的眼神就无视吧…他毕竟也是为你好。
侧方停车通过率比较高，因为能参照的点也较多，在哪个标杆处开始打盘调整车尾，轮胎压住哪条线再开始回盘，记清楚就可以。包括S弯和直角转弯也是记点就可以，因为这两个应付过考试以后，平时很少会遇到这种路况（直角转弯在车速快的时候绝对会飞出去…）
坡道起步其实让插座君曾经头疼过，但这不是技术问题，而是当时家里人让我拿来练习的车是一台年久失修的五菱宏光，在地面发动都有可能熄火的那种。但大部分驾校用的捷达是不成问题的，只要松刹车和抬离合的时候慢慢地，千万别猛松，就不会熄火。
祝题主顺利通过。
电车插座
科目二是很多学员觉得最难的一项，一不小心就压线了，不小心右边出线了，点位没看准，打方向盘的最佳时机晚了
如果有这些情况，那要对照一下下面几点，看看都做好了么：
一，科目二准备工作很重要
上车准备，需要学员调整好座位，后视镜，看似很简单的准备工作其实影响学员的整个考试过程，所以学员要认真对待这点，一上车就按照平时练习时那么调整座椅和后视镜。
二，驾驶坐姿要正确
每次坐姿都要标准，不可伸头，弯腰或者是改变位置，探出头去都是不被允许的，每次练习坐的角度尽量都一致，这样看的点位也不会有太大的出入。
三，慢中求稳
科目二学员要注意不能操作过快，很容易导致操作失误，速度放慢了，有利于学员后期进行调整和补救，在误差不是很大的情况还能最后扳回一程。车速快了，结果不易控制，稍有误差直接考试不合格。
四，离合器的配合很重要
离合控制很重要，需要和方向盘完美结合，什么时候该收，什么时候该紧，科目二练习中其实就是在练离合的控制感，离合控制稳稳的，基本通过科目二不是很大的问题。
五，考试时心态要保持好
不管平时练的好的学员，还是练的不好的学员，一旦进入考试，必须要学会将心态调整到最近状态，按照平时练车的节奏来，该怎么操作就怎么操作，不能因为平时练的好，就不把考试当回事，觉得通过很容易，往往这种考生很容易挂靠。也不能因为对自己没信心，畏手畏脚，要相信你能去参加考试，证明你的能力是可以的。
（大毛）
汽车教练
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先说教练态度问题：考驾照是花钱买服务，鄙视所有乱发脾气、没有耐心的教练！
科目二之所以难，我觉得有两点原因：
1.科目二，是学员平生第一次摸车，要同时控制方向盘、离合、变速箱、路况和教练的眼神，入门相对来说是艰难的。
2.沉重的包袱和压力。
看到一起练车的小伙伴都过了，我不能比他们弱，我一定要过！
如果有这种想法被挂科的几率是很大的，没有科目几是一定要一次必过的，大不了再来一次呗，放下这个包袱，你会过的很轻松。
车兔宝
考驾照心态要好，不要有心理负担。平时练车多看多问多想。去年考驾照，我都在上晚班，白天练车，晚上还要上班，咬咬牙就过了！教你个小技巧哦！考试前约下驾校模拟考试车，模拟考一两次，再针对性的练习，考试前一天做个新发型，穿件新衣服，心里美美的（主要是心理暗示），妥妥的能过！
行之天夏
好练，我从来没摸过方向盘，今年38岁，女性。科目一到了目三都是一把过的，除了科目一扣了4分，其他都是满分（科目四还没考）。勤快点，按教练教的学，还好。
Calm92875
考驾照首先要对自己有信心，练习课目二一般都是在驾校指定的地方练习，没有摸过车的更容易过，，你会听教练的。
我报名的地方是我小侄子在那当的教练，我练习一科得时候就坐在车上看 ，跟听教练车跟哪里打方向盘首先要有方向感自己练车时看后视镜，要记住什么地方打方向盘，教练说的点也不是死的，因为身高不一样看到的视线也会不同，练车要调好自己的角度慢慢的不要急多练习不要着急考试 自己二科练的差不多了自己给自己模拟 ，按考驾照的标准教练帮你看着。最后评分 考试可以激动不能着急，着急容易出错得，有好多平常练习挺好到考试的时候就挂了。考试之前深吸几口气平静一下心情祝你早日拿到驾照。
