2019-04-18 02:02:12 佚名

皮褲衚衕凶宅奇案

☆長城哈佛F系列定位在AI網聯汽車，以智能聯網和科技配置為先，再加上動感的外形設計，F系列將目標人群瞄準為時尚運動的年青人。

長城F系列內置聯通4G卡，在第一年使用還免收流量費，用戶可實時在線實現網絡接入。使用在線高德地圖導航，QQ音樂在線播放，並可以收聽10萬擋在線電臺。缺點是聯通4G卡不能作為熱點供手機免費使用。

長城F系列可實現人機交互功能，智能識別語音，避免了繁瑣的操作。車內人員只要對電腦發出語音指令，便可以實現對多媒體設備的操作，並且識別度和準確率大幅提升。特別值得一提的是，車內乘客在聊天時也可能觸發系統，讓聊天對象又增加了一個，這也是智能語音功能的唯一不足之處。

長城F系列內飾高檔，配置豐富，許多地方都盡顯廠家的用心和厚道，F7全新樣式的換擋桿也讓人愛不釋手，科技感十足。而小排量渦輪增壓發動機和溼式雙離合變速箱也符合現階段汽

車輕量化、小排量、渦輪增壓的目標定位。

長城在H系列的成功之後，單列出F系列，主打智能互聯的牌，整部汽車從外觀到內飾，從人機交互到功能性配置，處處彰顯其時尚動感的理念。並且價格一如既往的厚道。如果能坐進駕駛艙切身感受一下F系列，還會有更深的感觸，至少小編本人是這樣。

朱博士白話發動機

哈弗F7系列屬於長城SUV產品線的分支，沒有特殊的技術體現。

長城汽車的量產核心技術沒有太多，優秀的發動機、唯一的變速箱用在了長城系列的幾乎全系量產車上，F7只是體現這些技術的其中一個系列，不同車系本質的區別實際只有外觀。

哈弗F系列目前兩臺量產車意在接棒WEY品牌，WEY從推出階段的火爆到預冷週期很短，消失恐怕只是時間問題；虛高的售價同樣的技術決定了沒有銷量，但外觀設計部分車型還是符合潮流的，大幅官降一定會出問題所以換標以哈弗發力就成為了全新品牌戰略。

哈弗F系列的兩款量產車特點和原型車為：

哈弗F5指導價10-12.8萬，車身尺寸4470*1857*1638、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式結構。
WEY·vv5指導價12.98-17.3萬，車身尺寸4462*1857*1638、軸距2680mm，懸架結構同樣為前麥弗遜、後雙橫臂。

哈弗F7指導價10.9-14.9萬，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2720mm，懸架結構同上。
WEY·vv6指導價14.8-17.5萬，車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm，懸架結構同上。

從外觀設計上可以看出同比的兩款車相似度超過90%，只有F7的軸距進行了加長調整，同平臺的四臺車說明了底盤技術沒有差異，都是H6的老平臺沒有什麼值得吹噓的。發動機F系全系使用4B15·1.5T、4C20·2.0T兩臺缸內直噴機型，變速箱匹配7擋溼式雙離合；不過同樣的總成哈弗H6也在用，所以核心技術上也沒有什麼不同。

不過不能否認的是4B15發動機目前仍屬於國產綜合表現最好的1.5T發動機，最大功率達到124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），僅論性能而言即使是上汽15E4E、BYD476ZQA都有一定的差距，匹配這臺發動機的哈弗量產車整備質量平均大於1.65噸，在重量嚴重影響推重比的前提下仍能保證10秒內破百說明了動力表現是相當不錯的。