SS4-II 第二代超選四驅
第一代超選四驅的加持讓V3X系在越野車領域站穩了腳，在世界各地都成為標杆產品。不過三菱並沒有站在超選四驅的江湖地位上沾沾自喜。在1999年第三代帕傑羅V7X系推出時，第二代超選四驅系統也一併亮相。
從V7X系開始，三菱採用了內置強化梁的承載式車身+獨立懸架的形式，增強了車輛的舒適性，更加註重鋪裝與非鋪裝路面的全面性能的提升，因此，第二代超選四驅系統也進行了相應的改變。
總結起來，二代SS4與一代的兩大區別，一是用電控系統接替了一代的機械控制。二是中央差速器使用了行星齒輪組替代傘狀齒輪組，行星齒輪和太陽輪的直徑比為1:2，因此該差速器以33/67的比例向前和向後輸出軸分配牽引力，增加後驅表現，以保持更加良好的驅動穩定性，並且提高了轉向性能。
此外，VCU依然依靠內部的粘性聯軸節來無極調節前後扭力，根據路面狀況在33%—50%的比率（前輪）和在67%—50%的比率（後輪）之間無級分配驅動力。
該圖片來自愛卡論壇
第二代超選四驅的另外一個重要貢獻在於安全性。以其為基礎，帕傑羅裝備了ASTC三菱主動穩定性及牽引力控制系統。和兩驅轎車的電子穩定系統（包括ESC、ESP、VSC等不同叫法）相比，三菱ASTC是完全基於四驅技術，通過感知車輛在拐彎時所產生的轉向角度和車輛的側滑率來控制車輛的轉向穩定性；系統通過對四個車輪的不同制動力的施加和減小發動機的動力輸出，來防止車輛在拐彎時所產生的轉向不足和轉向過度等情況的發生；同時也防止在輛在特殊路面上所產生的車輪打滑或空轉等不穩定現象的發生，從而使車輛達到最佳行駛狀態，避免車輛發生危險。
與其他四驅形式對比的技術優勢
通過以上解析，我們不難發現，超選四驅儘管本質上是依靠一套全時四驅開發而來，具備2H模式但是完全不能歸到分時四驅中，同時還有低速齒比用以脫困。
如果我們用超選四驅來分別對比市面常見的三種四驅形式，即全時四驅、分時四驅和適時四驅，又有哪些優勢呢？
對比適時四驅：
說起來有意思，國內曾經一度出現過超選四驅是是適時四驅的傳言，將超選四驅混同於TOD四驅，甚至某些大V到現在還這樣認為。不過看過前面的介紹，相信大家都明白其中的真實情況。
說回正題，在適時四驅中是沒有中央差速器的，它的前後橋一般採用粘性聯軸節或多片離合器形式，一旦去掉粘性聯軸節或多片離合器（或因過熱等原因而失效），整輛車就失去了四驅能力，只能依靠2WD行駛。
但是超選四驅的VCU並不直接傳遞動力，只是起到限滑摩片作用，因此即便確實因為某些原因而失效，帕傑羅依然是完整的四驅，超選四驅變為分時四驅（硬鏈接），只是不帶扭力分配而已，對車輛正常行駛沒有影響。
對比全時四驅：
儘管超選四驅本身也是全時四驅，不過這裡所說的全時四驅可以包括奔馳G形式的開放式全時四驅，以及豐田系的託森差速器全時四驅。
全時四驅在鋪裝路面可以有效提升操控穩定性，在越野路面則需要有防滑系統輔助，否則一旦出現對角線車輪打滑，車輛寸步難行。因此，一套限滑裝置或差速鎖對於提升全時四驅的越野能力是非常必要的。
超選四驅帶來的是雙重保障，在4H擋位，超選四驅已經進入全時四驅模式，此時VCU起到了限滑作用，保證了前後的動力輸出。而當遇到更高難度的越野路況時，還有4HLc和4LLc中央差速器鎖止的擋位可選，純機械連接更加可靠。
對比分時四驅：
分時四驅歷來是硬核越野玩家的真愛，堅固的機械結構耐用可靠。不過分時四驅需要駕駛者時刻對路面作出判斷，很多車型在切換2WD/4WD時，需要停車操作，為享受越野樂趣增加了步驟。而且分時四驅的前後車輪不存在轉速差，因此基本上它的4WD就告別鋪裝路面了。
超選四驅則沒有這樣的麻煩，它同樣具有2WD模式，但是更多是為了經濟型考慮。同時4WD為全時四驅，因此可以兼顧鋪裝路面和非鋪裝路面。即便在越野中對比分時四驅的4WD，超選四驅也有中央差速鎖可以使用，鎖止後越野能力和分時四驅是同等的。
賽事中鍛煉出的先進技術
既有常見四驅形式的優點，又避開了它們的缺點，超選四驅可以說是另類的存在。這種存在與三菱常年參與賽事不無關係。
三菱汽車是以賽車促進量產車進化的典型。從第一代帕傑羅開始，三菱就參與進世界上最知名的賽事活動之一——達喀爾拉力賽，之後創造了12冠，其中7連冠的前無來者的記錄。常年的達喀爾長途奔襲，讓三菱深諳車輛穿越所需的一切技術，因此超選四驅系統這樣的技術能被三菱研究出來，也就不奇怪了。
與此同時，三菱不僅在達喀爾拉力等越野賽事中站穩腳跟，其在WRC等房車賽事中一樣鋒芒畢露。Lancer evolution與帕傑羅類似，同樣是從賽事中走出來的車型。憑藉同樣優秀的S-AWC四驅技術稱霸WRC賽事多年。S-AWC全稱為Super All Wheel Control，也就是超級全輪控制系統，這套系統是為橫置發動機的轎車和城市SUV而研發，如今依然使用在Lancer車系和歐藍德車系中。
可以說，三菱汽車歷來以技術立命，超選四驅是這家公司為全世界越野愛好者貢獻出來的智慧和技術的結晶，為越野車的世界添上了濃墨重彩的一筆。
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