“哈羅單車在共享單車行業已經是NO.1”，哈羅單車聯合創始人及CEO楊磊在一封內部信中首次作出如此表述。在哈囉未來的出行版圖中，共享單車將成為底層流量業務，在其之上鍊接更多出行方式，成為綜合出行平臺。在陝西省渭南市臨渭區，切切實實，哈羅單車就是第一位佔有市場的共享單車。
這是臨渭區一個偏僻小街道上擺放整齊的哈羅共享單車。
這是樂天大街、四馬路上的一輛廢棄的ofo共享單車，誰的素質這麼差，破壞共享單車？
這是臨渭區中心廣場上擺放整齊的哈羅共享單車。
這是前進路上的幾輛廢棄的ofo共享單車，誰的素質這麼差，破壞共享單車？
這是臨渭區西三路杜化路上擺放整齊的哈羅共享單車。
那麼，筆者認為，共享單車要走的更遠，一是加大布置和僱傭地方必有規範治理的管理員，二是合理分配共享單車在城市的熱點的調配力度和次數，三是繼續免除押金和辦理月卡，那麼共享單車一定會走的更遠，也會盈利！攝影師：宋渭濤，中國攝影家協會會員，陝西省渭南市攝影家協會理事。
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