最近，乘聯會公佈了今年3月國內乘用車的銷量數據。小編注意到，在自主品牌B級車領域，吉利博瑞GE整體銷量突破18萬輛，當之無愧的自主B級車銷冠。紅旗H5的銷量數據也不俗，獲得了3798臺的好成績。小編多嘴說一句，擁有漂亮銷量成績的紅旗H5，卻掩蓋不了背後經銷商"哭泣"的問題，為了提升H5銷量強派銷售任務給供應商和經銷商，紅旗要求供應商和銷售商根據業務量購買不同數量的車輛。
在車型選擇上，有網友留言諮詢，吉利博瑞GE與紅旗H5到底該選誰呢？小編可以很肯定地告訴你，選吉利博瑞，沒錯！下面小編把這兩款車做個簡單的對比，說說我不選紅旗H5的三大理由。
理由一：紅旗H5設計老氣不時尚，不適合年輕人
外觀上，博瑞GE的水滴漣漪前臉，飛掠式車頭和具有強烈運動風格的溜背造型，符合年輕消費者的眼光。而紅旗H5則是面積巨大的直瀑式進氣格柵，並使用鍍鉻處理，發動機蓋上保留了立體LOGO，前大燈組是LED燈組，整體雖然大氣，但給人感覺很老氣，更適合中年老司機。
再看車內，博瑞GE的內飾帶有美式豪華品牌的設計風格，鍍鉻飾條和木紋飾板的設計，配備的是全真皮座椅。紅旗H5是懸浮式中控大屏，整體偏中庸沉穩。畢竟對於年輕人來說，時尚才是消費的動力，所以紅旗H5設計上的老氣就是一大敗筆，很難得到年輕人的認可。
理由二：紅旗H5舒適感一般，黑科技配置太少
博瑞GE比紅旗H5擁有更出色的車身尺寸，會給乘客帶來更舒適、更出色的乘坐空間。吉利博瑞配備的是全真皮座椅，前後排全部支持電動調節，紅旗H5配備的是仿皮+真皮混搭的座椅，僅前排座椅為電動調節。同時，博瑞GE還擁有後排座椅通風與前排座椅按摩等功能，舒適性遠超H5。
此外，博瑞GE還配有大面積全液晶儀表、12.3英寸中控大屏以及"飛機操縱桿"造型的電子檔把，使得車內的氛圍更顯科技豪華。值得一提的是，博瑞GE還是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型，它可以實現智能領航、智能轉彎、車道保持、自適應巡航、全自動智能泊車等等，可以挑戰百萬級車型的智能駕駛功能。這樣的黑科技，在紅旗H5身上是完全不存在的。
理由三：紅旗H5售價比博瑞高，但市場認可度並不高
在市場上中，吉利博瑞GE搭載1.5TD+7DCT，提供輕度混合動力的MHEV和插電混合動力的PHEV兩個版本。其中MHEV版是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車，百公里綜合油耗僅5.8L，燃油經濟型遠優於同級。PHEV版則採用了吉利自主研發的P2.5獨特架構，傳動效率高達97%。紅旗H5僅提供燃油版，全系搭載1.8T，匹配6AT自動變速箱。在新能源車成為趨勢的今天，顯然紅旗H5並沒有跟上潮流。
對於消費者而言，好看、有品、動力強勁是很有必要，但更看重價格。吉利博瑞的起售價13.68萬元，而紅旗H5則要14.68萬起，超出博瑞GE要1萬多。而且博瑞GE目前還有優惠，1萬元置換補貼，首付3萬起，3年零利率，8年或30萬公里，發動機核心零部件超長質保，5年免費車聯網流量。就算在國家新能源新政策出臺後，吉利廠家還給購買博瑞GE新能源的用戶全額補貼政策（國家補貼22000元，地方補貼11000）。這樣的優惠，無疑對消費者而言是最實惠也最受用的。
最後，小編還要補充一點從銷量數據來看，博瑞的銷量一直在紅旗H5之上，去年月均銷量4000+，穩坐國產B級車銷冠的寶座。消費者認可度高的同時，擁有"六重身份"的博瑞GE在軍用車、警用車、外事禮賓車以及國外政府用車等領域均得到了充分肯定，買它肯定不會錯的！
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