之前小編寫過一篇關於汽車“愚蠢”設計的文章，列舉了幾個讓人哭笑不得的汽車設計，《輪眉上有個坑，盤點淪為笑談的愚蠢汽車設計》。那篇文章的評論中，很多網友都說小編忘記了雪鐵龍那個中間“不動”的方向盤，並紛紛表示這才是最腦殘的設計。小編看了只能無奈的搖搖頭，是時候給雪鐵龍“伸冤”了。
法國人腦洞一向天馬行空，在汽車設計上處處體現與眾不同。相信每一個開過雪鐵龍C5、世嘉、凱旋的人都有這樣的感受：方向盤中間位置恆定，不會隨著一起轉動。這種另類設計讓用慣傳統方向盤的人不知所措，打方向盤不知道圈數，非常不適應，這也是當時很多人放棄雪鐵龍的原因之一。
事實上，這是PSA集團和瑞典autoliv共同合作研發的“中央固定集控方向盤”。它包括4個功能控制區和1個燈光狀態顯示區，集成了包括定速巡航、限速器、喇叭、音響、多功能顯示屏等在內的各種控制按鈕。一切操作盡在“一手掌控”，真正實現了“手不離盤”，在當時絕對是史無前例的創新。
最關鍵的是在方向盤內，還隱藏著一個充滿科技含量的“小秘密”。一般普通方向盤安全氣囊安裝在方向盤中央，會隨著方向盤的轉動而旋轉，所以為了保證在碰撞事故中保護的對稱性，氣囊展開後的形狀一般被設計成圓形，用以保護駕駛員。
但實際上，在發生碰撞時，駕駛員最容易受傷的部位恰恰是圓形氣囊無法保護到的胸部和腹部。雪鐵龍這種中央固定式方向盤，可以安裝展開後形狀為盾形的氣囊，也稱網球拍式的“非對稱式”安全氣囊來保護駕駛員。這樣氣囊以最佳姿態展開，確保全方位的保護。
這種獨特的、面積更大的安全氣囊對駕駛員方向盤下方的身體部位也增加了保護性，從而使事故中對駕駛者的胸部、腹部傷害程度大為降低。按照美國NHTSA的FMVSS 208 標準進行的30°斜向碰撞試驗中，利用非對稱式安全氣囊的駕駛員，受傷指數減少了60%。
不知真相的吃瓜群眾只覺得這個設計反人類，讓這項技術一直沒有得到正名。所以說，法國車在中國能走到今天這個樣子，營銷宣傳絕對有問題。
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