福特作為一款歷史比較悠久的美系車，旗下也曾經出現過很多經典車型，作為福特旗下僅存的兩款中型車，金牛座和蒙迪歐在國內市場似乎並不怎麼受歡迎，銷量也是連連下跌，在福特之中幾乎處於“墊底”狀態，而金牛座在2月份銷量已經跌到了個位數，也是比較慘淡了，金牛座竟成福特旗下“老大難”，車友：售價太高，還沒實力，怪誰？
金牛座是福特旗下存在時間比較長的一款車了，在它設計初始，是產生了很大的轟動的，它的外形打破了當時的常規，成為了許多品牌競相效仿的一款車，在全美也是風靡一時，但是在進入國內市場後，它似乎並沒有同級車中的日韓系車受歡迎，始終都處於銷量平平的狀態，這個結果是有很多綜合原因的，並不能從單方面就判定它為何出現這種情況。
金牛座的外觀在現在諸多設計中已經是不佔優勢了，很多車都採用了和它相似的設計，外形上已經趨近一種設計風格，它的整體設計是偏向於沉穩大氣的，前臉的進氣格柵佔據了比較大的一部分，設計非常寬大，而與它相配的一對LED大燈則相對扁長，看上去還是摻雜了一絲犀利的，而它的線條也是一個比較協調的部分，沒有太多的修飾，簡潔明瞭，是比較穩健的商務風格，所以在這方面可能更受性格穩重的人喜愛。
而作為一款美系車，不得不說它的油耗也是要高於其他一些車的，磨合時期是比較費油的一款車，而且整體降下來之後，也還是偏高的，所以在購車後，這項支出也是比較大的，而且它的價格相對一些車型來說，也是較高的，許多新車型都採用了價格戰，這也是它較弱的一點，另外底盤設計的也比較低，所以在經過一些路況不是很好的地方時，會對底盤造成很大的壓力，是比較容易蹭到底盤的。
雖說這款車看上去比較笨重，但是行動起來卻是很敏捷的，這款車搭載了1.5L渦輪增壓的發動機，所以它的動力還是不錯的，雖說起步上不是很輕快，在日常行駛中也比較平穩，在換擋時不會有很明顯的頓挫感，油門在響應上速度上較快，同時渦輪介入也不會太突兀，在加速上還是比較到位的；而這款車的整體操控可能會因為它較大的體型受到影響，不過還是比較容易上手的，多功能的方向盤在使用時很方便，而且經過調教後，方向盤不會產生很多的虛位，是非常輕盈的。
總的看去，這款車賣不出去還是有很多原因的，正如許多車友所說：過高的油耗，比較平庸的設計，不是很高的性價比，在這些方面金牛座都沒有優勢，而且單論知名度，它也沒有同級車中的君越、亞洲龍出名，所以就導致了它銷量比較尷尬的狀況，不過在動力上，它發揮的還是不錯的，所以還是有一些可取的地方。
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