圪僚沟里圪撩汉
我是不建议不懂车的人买二手车，尤其是在个人二手车商购买
因为我就就是做汽车维修的，所以接触的二手车商也就比较多，很多二手车商在手车的过程中，价格会很低，而且都是会选择汽车外壳完好，就算是发动机和悬挂有问题也没事，只要价格便宜就好。
他们购买回来以后，就是我们给把汽车以最少的价格维修到最好，就可以卖了，能修的配件绝对不换，能换的配件要么是副厂的，要么就是拆车的，所以他们买车以后才会有利润，再说车卖了也就没他们什么事。
新车的价格对比
比亚迪虽然比飞度的档次低，也没有飞度有的动力，但是F3的市场还是比较大，人们看重的就是省油，而且空间还大，比较实用。
现在最低配的F3新车的价格也才4万9到5万九，如果是学生代步，直接购买一台新的就很合适，而且三年之内是基本不需要维修的，作为学生这个保养费用还是能承担的起。
2万买个二手车，如果车款不好，需要维修发动机和底盘，还不得几千块，如果购买到是事故车，你还不糟心死啊，不懂就别碰二手车。
二手车的价格和新车也就差1万，你说买那个合适呢，要我就选择新车，省的天天开上二手车，还提心吊胆的，说不定什么时候就抛锚了，麻烦死了。
个人经验，如果有帮助到大家，谢谢关注，点赞，长期分享汽车维修经验。
五菱说车
比亚迪F3是我人生当中的第一辆车，虽然她现在已成为别人的小三，但我对她的感情依然历历在目。我的小三是2012款手动最低配，也就是人们常说的乞丐版，也可以说是“四个轮子加一个沙发”。就这么一个几乎全无的小三陪我走过了四个年头，从来都是安全护送我到家，下面我来说说我的切身体会。
一、动力上：12款F3已经更换了发动机，淘汰了老旧的三菱发动机，换上了自主研发的cvvl发动机，这款发动机1.5排量，动力上完全适合家庭代步用，也可以跑长途，我曾经一天开了800多公里高速杠杠的，而且还非常省油，大概1公里4毛钱。不过后期，发动机声音有点变大，可能气门有点问题。
二、舒适性：由于前麦弗逊，后扭力梁悬挂，所以舒适性不好，过减速带颠的厉害。车内隔音也不是太好，高速时胎噪风噪都很大。而且时间长了内饰好多异响，也找不到原因。
三、配置方面：由于是乞丐版，所以几乎什么高科技都没有，无铝合金轮毂，无安全气囊，无全景天窗，无esp，无一键启动，无多媒体导航，等等，后来自己功手加装的导航非常好用。
四、外观上：外观上基本是对丰田花冠的一个复制，所以属于经典型的，有别于现在的日本车的设计花哩胡哨。恰恰是这一点使我喜欢上了小三。外观上最不能令人满意的是装配工艺，特别是大灯那块缝隙特别大，俗称比亚迪缝。
五，价格上：这也是一直这些年畅销的原因，2012年最低49000，现在最低39000，普通老百姓都买的起，也称为国民神车。
最后希望我们的自主汽车越来越好，冲出中国，走向世界。
夏沫9秋凉
09年还在上学的时候，我们班主任卖了摩托车，买了一辆黑色的比亚迪F3，我们这些和他关系比较好的学生有幸坐过几次。作为汽修专业的学生，当时的我们还是不太待见国产品牌的，毕竟当时的国产品牌存在的问题太多，而面对我们的质疑，班主任并没有过多解释，都是觉有深意的笑笑就过去了。
当时对于老师的举动，我并没有想太多，直到后来参加工作后。有个同事买了辆06年的二手F3手动挡车型，用来上下班代步，因为为人性格很好，车子经常被同事们拿着开，我也用了几次。这才明白当年老师选择F3的原因。
从我个人的使用体验来说，车辆内部的功能实在差劲，可能是年限问题，车内异响严重，高速行驶噪音很大，关不关窗几乎没有区别。但是三大件方面却是非常值得称道的，油耗很低不说，变速箱切换挡时，档位清晰，完全没有档位模糊的情况，指哪挂哪。动力输出也不会有太弱不够用的情况，经过颠簸路面和减速带时，底盘也没有存在国产车底盘普遍松散的情况。
F3的车型设计是模仿的丰田花冠，一经推出，售价上的优势，标准的家用车三厢造型，让消费者乐于入手，起码满足了消费者对于家用车的购买需求，所以销量也一度节节攀升。截止18年年底，创下了160万辆的佳绩，算得上的比亚迪的开山之作，曾经撑起了比亚迪的半壁江山。
车市的更新换代太快，每天都有新车型上市，F3并没有跟住发展的脚步，尽管14年曾经有过一次全面换代，拉低了车型定价，火了一阵子。但所谓的性价比已全然不在，过于朴素的车型配置，在自主品牌配置为王的时代，已经开始让人失望。
近几年，国产主流品牌不断布局优化A价格低端市场，无论在外形还是配置上，F3的优势越来越弱，几近于无。从不断下滑的销量可以看出，竞品车型不断上市以及同品牌兄弟车型的内耗，正在一点点蚕食F3的市场份额，比亚迪若还是不为F3注入新的元素和改变，等待它的只能是最终停产一途。
综合来说，以F3为首的部分优秀国产品牌车型，是将合资品牌高售价车型拉下马的功臣。是它们让消费者完成汽车梦，是它们抗起了自主品牌的大旗。
可能目前比亚迪的心思都集中在新能源车型上，对于像F3这样的老将无暇顾及。若是能分出点注意力，稍稍关心下F3的发展，以F3的市场口碑，或许还能有老树发新芽的机遇。如若不然，终将消失于消费者的目光之下。
鸿渐谈车
比亚迪F3可以选择二手车，F3在比亚迪的家族中销量还是很不错的，而且现在仍然进行销售。
现在2014年的比亚迪也就是在2万块钱，这个车子买手动挡版本就可以，而且最好买中配车型，相对而言，配置高点的车型性价比更高一些吧！二手车来说，一些高配置也会打折扣的。
这个车整体开起来也没什么质感，内饰也有点老，但是发动机稳定性还是很不错的，加上手动挡，偶尔激情一下，高转速轰鸣一下就行。
再就是买这种车一定要看明白车子别买到事故车泡水车，比如发动机也要实际路试一下看看车子的底盘悬架怎么样，轮胎刹车片刹车盘油液需不需要更换等等，这些都需要注意。
如果买2018款新车也可以，但是仍然建议选择1.5手动的版本，更稳定一些。还有可以对比下汽贸城，4S店，看那个落地价最便宜，就在哪里买就行。
总之，无论新车还是二手车，比亚迪F3都算不上优秀，燃油车也不是比亚迪的主力。但是家用代步还是足够的！
66号车坊
说良心话，放在7万内我找不到比比亚迪F3更好的车子了，比亚迪F3投放市场十多年了口碑早已经人尽皆知，便宜省油、经济耐造。正常使用开上10年几十万公里不出大毛病很正常。
就拿2018款1.5L的自然吸气自动挡双离合来说，我们这边的报价裸车在6万左右，一系列的税以及上牌费用需要7000左右，买一个商业险在4000左右。总的落大概在7万出头，还是那一句话7万块钱落地找不到比F3性价比更高、更耐造的车子。
比亚迪这款车买二手不太适合，二手车市场鱼龙混杂，没有一个可靠的来源不建议买二手F3，虽然F3的二手价格很低很实惠。预算不够可以上入门级1.5L的手动挡，全部办好也就4万块钱，没有必要去买二手F3。
这个级别的车子，买到的比亚迪F3空间大、一般配置、性价比高、质量可靠、经济省油。
老家叔叔有一辆09年的比亚迪到现在快10年了吧，已经跑了28万公里了，车身生锈的地方很少，发动机没有修过一次，唯一就是换了四个轮胎。车给我感觉就是退化的不严重，再用5年还不是问题。
总的来说预算6万以内想买家用轿车，比亚迪F3在合适不过了。
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猴子说汽车
首先，比亚迪F3作为比亚迪经典车型，从零几年上市直到现在，市场保有量大，一直口碑较好，预算几万的情况下，值得入手购买，下边我们来具体说一下
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今年3月1日，2018款F3上市，外形较老款相比又年轻时尚很多 ，比亚迪在配置方面向来不吝啬，无钥匙启动，BOS优先刹车系统，定速巡航等等实用配置基本应有尽有，同时该车还拥有4年10万公里超长质保
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动力方面，该款F3搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145N.M,动力数据一般，但对于这辆小型家轿家用足够。传动匹配的是6速手自一体变速箱，而且比亚迪F3三大件都是经过市场多年打磨的，还是比较可靠稳定
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价格上面，比亚迪F3,推荐购买51.6L尊享型，指导价5.69万，多地终端有7千左右优惠，所以这样一款配置丰富，皮实耐用的新车只要6万左右可以落地，试问还要买二手车吗?
最后，个人觉的楼主作为学生党，这里个人不推荐你考虑二手车，现如今的国内二手车市场属实水太深，二手车实用过程中潜在隐患太多，有多少经验丰富的老司机在使用二手车过程中就常常会有措手不及
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郭子说车
比亚迪F3作为比亚迪旗下的一款a+级乘用车，价格便宜，适合家用，能满足一般家用，价格全款落地差不多4.5万左右（手动挡）。不建议买二手，二手车可能隐藏一些小毛病，毕竟买车就是图个开着安心，省心，而且这个价格不算贵，二手的一般造的比较厉害，而且，开过两三年的甚至更长时间的车，一般或多或少都会有异响，各种小毛病。
新款F3相比较于老款变化挺大，十分运动时尚符合当下的潮流。相比于老款，车显得更大，符合国人的审美，动力方面，价位摆在那里，你要的也不是速度与激情，整体来说够用，新款内饰风格更年轻化，颜色搭配更运动，有活力。高配车型有中控大屏幕，买低配也可以自己后加。空间方面，在同级别里面属于中等偏上，座椅舒适度也不错，后排地板中央凸起也不是很高，不会太大程度影响乘坐舒适度。作为家用车，F3的后备箱空间也十分规整，满足日常使用。日常维修保养也不贵，小保一二百块。刚毕业花几万块钱买辆汽车，不让女朋友风吹雨淋，F3可以满足你。
有了F3还要啥自行车啊。
最后总结一下，F3整体表现同级别属于不错的水平，可以满足日常家用，不建议买二手，但是实在想买二手建议买准新车，不过差不多也要3万大几啦。不如直接买新车，可以分期，这样压力小很多。比亚迪F3曾经实现了许多年轻人的汽车梦。希望可以帮到你。
成王败寇985211
导读：对于比亚迪汽车，我想现在很多的消费者还是比较熟悉的，有些是比亚迪汽车的车主，可能有些人虽然没有买过比亚迪汽车，但是对这个品牌还是比较熟悉的。今天笔者就和大家聊的是比亚迪旗下的一款轿车，这是一款非常有名的车型，比亚迪的F3，这款车子的价格可以说非常的便宜，预算5万就能够买得到，今天笔者就来和大家聊聊这款车。
一提到比亚迪汽车，很多的人所存在的概念应该还是模仿起家的，从比亚迪F3到后来的比亚迪的S6，再到比亚迪M6，比亚迪汽车一直都是靠模仿，完全没有原创的车型。比亚迪F3最早就是靠模仿丰田花冠起家的，虽然说是模仿，但是上市之后的销量表现确实非常的不错，我想现在在大街上，很多人也都见过老款的比亚迪F3。
现在新款车型的整体外观设计，不仅有了一个很大的调整，拜托了这种模仿，而且就连价格也下调的很厉害。尽管比亚迪F3的指导价仅为4.39万元，但是笔者通过走访我们当地的4s店了解到，目前这款车的市场终端优惠仍然可以达到8千元，也就是说最低配车型优惠之后的价格大概是在3.59万元，全款落地的价格5万元的预算绝对够了。除了车子价格便宜之外，这款车后续用车成本也是比较低的。
新款比亚迪f3的整体内饰配置表现还算不错，整个内饰的设计和其它车型不同，采用的是一种全新的设计风格，因为价格的原因，整个车内硬塑料特别的多，但是细节上的处理还是比较不错的，和那些自主品牌七八万的车型相比，一点也不逊色。其实，这款车的优势就是在于它的性价比表现，车长4.5米，2600毫米的轴距，让它拥有了一个非常宽敞的后排空间，而且中高配车型标配的是仿皮座椅，座椅的包裹性和支撑性的表现确实不错。
动力方面，新款的比亚迪f3所搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为145牛米，工信部给出的百公里综合油耗为6L，总的来说，这款发动机的燃油经济性表现还是比较不错的。
总结：总的来说，比亚迪f3这款车的整体表现还算不错，如果说你打算买一台5万元左右的车型，你会选择这台比亚迪f3吗？
孟子说车
比亚迪F3
指导价：4.39-7.39万元
提起神车，大家首先想到的是朗逸、高尔夫，以及曾经的丰田花冠这些合资品牌旗下的车型，那我们自主品牌有什么车能担得起“神车”之称吗，二师兄认为比亚迪F3可算得上是一款神车。早在2005年，比亚迪F3就凭借其低价实用的特点成为了国产车的代名词。推出10余年来，终于在去年迎来了新的车型。在外形上，F3进行了极大的改变，前脸采用犀利的双层镀铬栅设计，尾部采用全新尾灯，提升尾部层次感。轴距由老款的2600mm增加到2615mm。内饰方面，新款F3的中控台造型变化较大，空调采用了交叉形出风口，车内整体视觉效果更加年轻。在配置上，新车配备了无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定、车载蓝牙、右前轮盲区可视系统以及电子防盗系统等。动力方面，新款比亚迪F3继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱。
二师兄点评：即便一款车卖的再好，时间的冲刷也将让它失去耀眼的光环。BYD不愿意眼看着竞争对手一口一口吃下自己的蛋糕，推出了这款全新的BYD F3，让那个曾经战功赫赫的老兵重新回到我们的视野，雄踞销量榜第三名。
二师兄玩车
比亚迪f3值得入手
比亚迪f3是比亚迪于2005年下线的一款a+级轿车，在2006整个汽车市场低迷的情况下，f3犹于一匹黑马，销量保持节节高。而且连续多年是比亚迪的销量主要支撑车型。
比亚迪f3最大的优点在于其性价比高，空间宽敞，外观时尚大气，配置也很丰富。这些都能很好的迎合国人的要求。
比亚迪价格便宜，目前新款车官方报价的车型价格从4.39万——6.59万不等。这个价格是很多同级别车型里差不多最实惠的。
如果对车有足够了解选择一辆车况差不多的二手车也是很不错的选择。毕竟二手车折旧少，刚下学作为代步车挺好的，以后事业有成了，再换理想的车型！
