進口風險評估主要依託金聯創長期跟蹤國際液化氣市場與國內進口氣市場到船、碼頭庫存水平、國內競爭對象運營情況、市場價格運行情況等多方面數據，進行短期、中期市場 運行情況預測，從而對市場業者採購液化氣時間點、庫存水平控制與銷售計劃制定進行評估與確定。
據近期情況來看：4月上中旬，因4月液化氣合同價格走高超預期，對市場提振明顯，另外原油價格強勢以及國內部分煉廠檢修支撐，對液化氣市場價格形成提振，賣方推漲意願明顯，但整體利好並不強勁，且民用液化氣市場慢慢進入淡季，賣方推漲幅度相對謹慎。本報告期內，碼頭利潤均值為81元/噸，較上期輕微下滑，因成本同步走高。本期PDH裝置利潤仍維持偏低水平，以江蘇為例，丙烯均價7028元/噸，較上期輕微下滑，但進口成本明顯上升，因此本期PDH理論利潤僅658元/噸。
液化氣燃燒顏色
針對於下一週期液化氣情況而言，需關注因素如下：
1、4月中旬，5月液化氣合同價格預期基本持平4月份，部分業者預期5月合同價格最終仍有小漲出臺可能，對4月下旬市場有一定程度支撐，但整體或難有太強勢表現。
2、供應方面，4月下旬，國內煉廠檢修產能依舊較多，4月15日，南煉800萬噸常減壓裝置進入檢修，另外4月下旬，部分地煉如山東永鑫、華星、利津等也將進入檢修，對市場略有支撐，但大連恆力的正常出貨極大抵消了國內煉能的檢修。4月上中旬國內進口碼頭到船不多，下旬到貨將明顯多於上旬，一定程度抑制賣方操盤。
3、隨著氣溫逐步升高，國內民用液化氣市場需求緩慢轉弱；而工業需求因4月下旬檢修增多，且九江石化烷基化開工後工業氣不再外放，或有一定程度提振。
4、另外國際如伊朗問題，OPEC+是否減產等問題將在5-6月份出結果，在4月下旬對原油影響或將加大，需要關注原油大幅波動對液化氣市場帶來的影響。
液化氣燃燒顏色區分
綜合重點因素來看，4月中旬，國內液化氣市場對合同價格以及原油價格堅挺支撐做出的推漲基本結束，4月下旬雖有煉廠檢修以及5月合同價格的相對堅挺預期支撐，但整體來看，卻暫無明顯進一步利好推動價格繼續上揚，預計4月下旬整體穩定為主，部分高位不乏適度走跌促銷可能。因此預計一級碼頭價格或仍將維持貼近進口成本附近，利潤水平仍在維持百元上下或之內。PDH方面，丙烯市場整體並無明顯利好，且萬華PDH裝置開工後進一步增加丙烯供應，而液化氣進口成本維持相對高位，因此預計PDH裝置利潤仍在維持在500-1000元/噸的相對低位。（金聯創液化氣分析師吳國棟）
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