西安“利之星”汽車有限公司與女車主達成和解
4月16日晚，西安奔馳維權女車主和西安利之星汽車有限公司達成和解。在這份和解協議中，經銷商承諾:為車主更換同款的奔馳新車，全額退還此前收取的“金融服務費”，邀請車主赴德參觀奔馳生產工廠，贈送車主十年“一對一”VIP服務，全額支付車主補辦生日會的費用。
和解的達成並不多麼出人意料。對當事經銷商和廠商而言，輿情洶洶，問責聲聲，儘快達成和解以息事寧人已是當下最明智的選擇。對當事女車主而言，為維權而“喪魂落魄”的日子恐怕早就受夠了。現在，此前提出的八點維權訴求中，與個人相關的部分已全部達成，而關乎行業治理的部分，得等相關部門“求解”，一時半會兒難有結果。再曠日持久地“耗”下去，已經沒有太大的必要。
不錯，這位維權女車主是一個較真的人。即便如此，非要一個弱女子為了更多消費者的權益而去做某種“較真到底”的“英雄”，也未免太過苛刻了。此刻，我們最應該做的是，帶著敬意目送這位較真的維權者“退場”，並在接下來的日子裡，將她的這種較真勁兒了繼續下去。
和解協議的執行要較真。被維權方的每一項承諾都必須嚴格兌現，不能找藉口打折扣，更不能躲過風頭就不認賬。在這一點上，不能單憑被維權方自覺自律，“促成”這次和解的相關部門尤其應該瞪大眼睛，確保和解協議確定的消費者權益不落空。
涉事車輛的檢測與當事經銷商的調查要較真。涉事車輛有關質量問題已進入鑑定程序。這個鑑定必須足夠認真、足夠權威，並儘快給出一個令人信服的結果。不管檢測結果如何，都需要有個說法。如果問題不出在生產環節，人們或許能理解和解協議中奔馳的“超脫”；如果問題出在生產環節，就必須對奔馳公司進行應有的查處。與此同時，對當事經銷商的調查不能因為和解達成而淪為走過場，究竟存在哪些違法違規問題，必須查明白說清楚。如果經銷商確實存在消費欺詐，僅有一紙和解協議是不能畫上句號的。
家用汽車行業的公共治理要較真。由個案處置進深到行業治理，這不僅是當事車主的訴求，也是大家共同的期待。家用汽車行業的“水”很深，需要進行系統而深入的探究與治理。在這次事件中“發現”的“金融服務費”之類問題，只是汽車銷售環節上諸多套路之中的一種。在更多的環節上，還有更多的消費陷阱亟待監管部門“填平”。為此，陝西已在全省展開對家用汽車行業亂象的專項整治，中消協也專門舉行了座談會，針對汽車銷售維權問題，提出了汽車金融服務明碼標價等多種原則性的“建議”。
這樣的專項整治與“要求”值得肯定，但意義實在有限。對家用汽車行業亂象的整治不僅需要由地方走向全國，更需要由“建議”上升為制度與法治。有了更細密的制度安排，有了更到位的依法監管，一次次較真的成果才能鞏固並積累起來。
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