2019 上海車展，東風標緻旗下的首款新能源車 508L 插電混動版正式亮相。插混版車型與燃油版在設計方面的差別不大，如果不是多出來一個充電口，幾乎很難發現其與燃油版的差異。
東風標緻 508L PHEV 電池電量為 12kWh，純電模式下 NEDC 續航里程超過 50km ，百公里綜合油耗 2.2L 。在充電時間方面，使用標準的 3.3kW 車載充電器需要 3.5 小時，也可選裝 6.6kW 車載充電器，充滿只需 1.5 小時。
外觀與燃油版幾乎一致，獠牙般日行燈帶十分兇悍
外觀方面，508L PHEV 與燃油版車型的設計高度相似，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設計細節很多，點狀鍍鉻格柵儘管面積不大，但一顆一顆的金屬點非常有質感。前臉部分最搶眼的應該是日行燈帶的設計，它鑲嵌於前包圍中的，並與前大燈貫穿，好似一對獠牙顯得非常兇悍。你不得不佩服法國人在汽車設計上的大膽。
508L PHEV 沿用 508L 的外觀設計，充電樁的存在告訴我們這是臺新能源車。
前臉造型與燃油版幾乎一致，視覺上很難分辨出兩者。
車頭的設計細節很多，在設計上可以說是比較用心。
點狀鍍鉻格柵儘管面積不大，但一顆一顆的金屬點非常有質感。
形似獠牙的日行燈帶與前大燈貫穿，讓外觀更顯兇悍。
車身側面線條十分修長，一條腰線貫穿整個車身。
兩側翼子板有 HYBRID PLUG-IN 插電混動標識。
後視鏡採用黑白雙拼色設計，集成了轉向燈，但並未發現攝像頭。
18 寸多條輻輪轂的造型比較運動，輪胎規格為 235/45 R18。
車窗周圍有一圈鍍鉻條裝飾，在車窗尾部有標緻的英文銘牌裝飾。車尾右側的是加油口。
車尾部分，508L PHEV 同樣配備了帶有 3D 效果和燻黑設計的“獅爪式” LED 尾燈，與標緻品牌的家族式設計風格形成了統一。此外，新車的後包圍造型圓潤厚實，雙邊共兩出式金屬排氣也進一步提升了運動感。
508L PHEV 的尾部造型同樣比較犀利，略帶溜背感。
車尾部中間的黑色裝飾板將兩側尾燈串聯，形成貫穿式的視覺效果。排氣管為雙邊共兩出。
獅爪式的尾燈樣式是標緻的專屬設計之一，另外車尾左側的是充電口。
車尾的車牌上方可以看到一枚倒車攝像頭。
內飾十分精緻典雅，座艙式設計具備科幻感
東風標緻 508L PHEV 的內飾同樣延續了燃油版的設計，視覺效果非常出色。i-Cockpit 座艙設計非常精緻並且前衛，將車內營造成飛機駕駛艙，給人一種科幻的感覺。內飾採用了大面積的軟質材料包裹，再輔以縫線的設計，用料很足，質感很棒。
508L PHEV 的內飾設計相當出色，精緻且前衛。
座艙式設計將車廂營造成飛機駕駛艙，很有科幻感。
方向盤採用兩輻式設計，尺寸不大但相當粗壯，上面還有皮質材料包裹，握感非常飽滿，激發人的駕駛欲。方向盤上有多功能按鍵，可控制儀表盤信息調節、多媒體等功能。方向盤後方配備了換擋撥片，進一步增添了運動感。
方向盤尺寸不大但非常粗壯，握感飽滿，並且配備換擋撥片，激發人的駕駛欲。
12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，且支持多種顯示信息的組合，實用性不錯。
內飾採用了大面積的軟質材料包裹，再輔以縫線的設計，用料很足，質感很棒。
中控大屏採用懸浮式設計，支持CarPlay等互聯功能，比較方便。
界面設計簡潔，操作流暢度不錯，這套系統可以調節燈光、駕駛安全、座椅按摩等功能。
中控屏下方的銀色撥片非常像飛機上的操作鍵，可以看到帶有前排座椅通風和加熱功能。
中控臺上有一枚揚聲器，車載音響品牌為 FOCAL 。
新車的擋把造型非常個性，握著它有開飛機的感覺。擋把底部有自動泊車按鍵。
擋把前方是一鍵啟動按鍵，旁邊還有駕駛模式選擇鍵。
擋把後方是電子手剎。
座椅採用紅黑雙色真皮材質，手感出色，座椅比較寬大，舒適感很強。
實拍車上的主駕駛座椅擁有加熱、通風、按摩和兩組記憶功能，配置很齊全。
副駕駛座椅上有老闆鍵，方便調節。
前排兩側的化妝鏡均帶有補光燈。
後排座椅尺寸寬大，乘坐舒適，並配備中央扶手。
與同級別車型相比，後排的腿部空間中規中矩。後拍還配有獨立空調。
後排空調控制區的下方有兩個 USB 接口，並且有照明燈，很人性化。
後排地板中央有一定程度的凸起，會影響到後排中間乘客的舒適性。
車門的配色與內飾一致，扶手處採用皮質包裹，很顯檔次。
全車窗都支持一鍵升降。
伴隨著酷炫的內飾一同出現的，是不太夠用的儲物空間。車內的儲物格數量不多，但好在都比較大。收納能力強。
擋杆旁邊有一處可以關閉的儲物格，容積不小，駕駛時可放置手機。
前排中央扶手下方有兩個杯架，周圍有銀色金屬裝飾。
中央扶手採用對開門設計，內部空間寬大平整。
動力搭載基於 1.8T 發動機的插混系統，NEDC 續航超 50km
動力方面，508L PHEV 搭載基於 1.8T 發動機的插電式混動系統，汽油發動機最大功率 147kW，最大扭矩 300Nm ；電動機最大功率 80kW ，最大扭矩 337Nm 。純電模式下 NEDC 續航里程超過 50km 。
使用標準的 3.3kW 車載充電器需要 3.5 小時，也可選裝 6.6kW 車載充電器，充滿只需 1.5 小時。
靜態體驗過後，不得不承認東風標緻 508L PHEV 是一款非常精緻、有想法、有設計感的車型。在目前的合資品牌插混轎車中， 508L PHEV 具備一定的競爭力，關鍵看怎麼定價。近幾年，以東風標緻雪鐵龍為代表的法系合資車企在國內銷量上經歷了斷崖式下跌，對市場的敏感度不足是一個重要原因。尤其在新能源車型的戰略佈局上，已經落後了很多。此次東風標緻 508L PHEV 的推出，一定程度上緩解了這一尷尬，但聯想到 508L 燃油版的處境，恐怕 508L PHEV 的前景也會蒙上一層陰影。
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