feigary
首先我们要搞清楚公交车的性质，再分析公交车运营成本是那些，收入是那些，最后我们得出的结论是否赚钱?
公交车属于客车中特殊的车辆，是服务于城市居民在日常学习生活工作可移动的车辆载体。
运营成本部分：
一、车辆、站台、人工（驾驶员）等。
收入部分：
一、固定的运行路线和固定的时间内产生的收入。
二、候车亭广告，车体广告。
三、政府补贴。
上车一元钱的收入状况，目前在中国各大城市运营的公交公司几乎都是亏损的，包括国有的和对外承包的巴士集团企业，都不足以支付巨大的开支费用，所以仅靠自身的收益肯定难以维持。
因为它的公用性质，决定了公用事业不是以创造效益、追求利益为目的，才会享受相应的国家财政补贴，才能更好的服务城市居民出行方便。
江上晨风
公交可以赚钱，从多个方面进行分析，首先我们讲的传统方式，薄利多销。公交公司一定是同等出行方式中，最便宜的。便宜就会有更多的人选择，而人多了就会平摊公司的成本。从而可以盈利！以一辆公交车举例，一次可以做30到50人不等。全程又有好多半路下车，半路上车的乘客，我们为了好算假设全程一百人次。（可能有得人数更多有得比一百人少，我们只是举个例子不要较真）每天跑五圈，也就是有五百人，一条公交线可能有十辆车，就是一条线每天有五千人，整个城市可能有。一百条公交线路。这样算来每天有50万人。假如平均票价两元，就是每天收入100万。每年有几个亿的收入。只要支出不超过收入。还是有利润很乐观的。再算上政府对公交公司的优惠政策。补贴所以公交公司，还有公交车体广告。基本上都是有盈利的！有人说公交公司不赚钱？没有盈利的你会干么？
五莲小村民
注意:还有免费公交！一分钱不要，随便坐。去年在华阴、潼关坐过。
武汉多多
公交属于公共设施投入，它的存在先前是以服务当地市民为核心宗旨的，并不是以盈利为目的，故而价位不会太高，另外它也享有政府的补贴
弧面
我没看错吧，走一趟几百元不赚？
一念倾心107413431
一块不赚，两块还可以！
