4月18日下午，記者獲悉，位於光谷廣場綜合體地下二層的光谷珞喻路通道今日上午將通車，雙向6車道。
此前探訪發現，該隧道定名為“光谷珞喻路通道”
該隧道從珞喻路華樂大廈處至省中醫院光谷院區門前，全長1270米，雙向六車道，設計車速每小時60公里。隧道通車後，車輛經過光谷轉盤時，可從地下直穿而過，對緩解此處交通擁堵將起關鍵作用。
施工圖
光谷廣場綜合體集軌道交通、市政隧道、地下公共空間於一體，已通車的2號線南延線、在建的11號線東段二期以及規劃中的9號線，珞喻路隧道、魯磨路隧道在此交會。
2014年底，光谷廣場綜合體工程開工建設。由於人流量大、建設週期長，這裡成為了武漢的最大堵點。
珞喻路地下通道建成通車，將打通光谷交通瓶頸，方便光谷地區市民、高校師生等出行。市民開車從湖北省中醫院附近經由通道去往魯巷方向，正常車速僅需幾分鐘，避開了光谷廣場轉盤上方的較大車流。
光谷廣場綜合體
何時全部修好？
不久前，有網友問：光谷轉盤那是要修過山車了嗎？
看他們拍的圖片，我差點信了！
前段時間不是說在修《流浪地球》的推進器麼，怎麼又修過山車了？
其實，這個形似超大“過山車”的建築，是光谷廣場綜合體的“星河”雕塑。
它是光谷廣場原有“風帆”雕塑的升級版。
圖為原“風帆”造型時的光谷廣場
新版的“星河”雕塑，融入了新的時代精神，是對武漢山水城市意象的藝術凝練與抽象表達。它是國內最大單體鋼結構公共藝術雕塑，最高處達13層樓高，極具視覺效果衝擊。因為與地面的6個連接點，分別置於地下空間6根支柱上，所以，宛如一個超大“過山車”。
妥妥的武漢新地標！先秀幾張建成後的效果圖——
夜晚的效果會更贊，力求將“星空下的銀河”的美景呈現在武漢市民的眼前。
最近，高達39米的最高處鋼樑拱頂完成吊裝焊接，光谷廣場“星河”雕塑初現雛形。
關於光谷廣場綜合體完工時間，今年3月，武漢地鐵集團給予了回覆：預計完工時間為2019年年底。
光谷廣場綜合體總建築面積約16萬平方米，相當於23個標準足球場，地下分三層。巨無霸般的體量在世界都罕見。
其最大埋深34米
差不多有11層樓那麼高
綜合體主要以下包含三項大工程
3條地鐵線：2號線南延線、
11號線、9號線
2條市政公路隧道：
魯磨路隧道、珞喻路隧道
和地下公共空間
在這個地下空間裡，
地鐵站、地鐵隧道、公路隧道
分為三層並存，互不干擾，
行人可以在此無縫換乘，愜意行走
就地鐵而言
地下一層為地鐵站廳及公共空間
魯磨路公路隧道位於地下一層上方的夾層
地下二層為地鐵2號線南延線區間、
珞喻路公路隧
地下三層則是地鐵11號線的站臺
亞洲最美
如果從天空中
俯視整個“星河”藝術品，
它就像一個“托盤”
趴在光谷綜合體上方，
如果有網友擔心其穩定性
它的抗震性大家完全不用擔心喲
而光谷廣場綜合體的地下空間
以“七彩童話”為主體
站內採用七彩色鋪裝
中廳頂部為旋轉風車造型，
光谷廣場建成後地面有七彩玻璃，
陽光能穿透照射到地鐵站內
旨在打造“亞洲最美”地下綜合體
下面是車站內部設計
作為亞洲最複雜的地下綜合體，
將有16個出入口可以與地面連通。
出入口將會用五種不同顏色區分
讓乘客快速辨識
中國“五行”元素
新光谷廣場有個非常亮眼的細節
設計者從中國傳統文化的
魏晉玄學獲得靈感，
提出了
“一元、二儀、三才、
五行、六合、九宮”
總體設計思路，
將其融入到整體設計中，
展現了中國傳統文化
對宇宙和世界的思考
“一元” ，指整體上採用同心圓造型，與直徑200米的圓形廣場契合。
“兩儀”，將諸多設計元素解構為半環相扣，寓意互為陰陽，豐富景觀效果。
“三才”，三類植物色系縱橫交錯，象徵天地人三者和諧共生。
“五行”，周邊廣場採用五行主題，外圍場地設計也與五行元素相呼應。
“六合”，民族大道、虎泉街、光谷街、魯磨路、珞喻路東段、珞喻路西段等六條道路交會於中央環島，象徵匯合與聚集。
“九宮”，採用九色燈光牆，對應九個宮位，營造別具一格的夜景。
具體到“五行”這塊，
就是周邊廣場採用
“金木水火土”的五行主題，
將這五處景觀帶設計與五行元素相呼應
“金”：在虎泉街、民族大道交會區域，即現有2號線光谷廣場地鐵站南端，為“金”文化主題區，下沉廣場採用金屬主題鋪裝、金色曲型座椅，以銀杏為主景樹，營造秋天金色景觀。
“木”：光谷資本大廈附近為“木”文化主題區，採用弧形木座椅、仿木質特色草坪燈、木格柵通風井，以梧桐為主景樹。
“水”：光谷世界城附近為“水”文化主題區，採用水波紋主題鋪裝、曲型座椅、嬉戲廣場等，以烏桕為主景樹。
“火”：華中科技大學附近為“火”文化主題區，採用紅磚坐凳，以美國紅楓為主景樹，光谷廣場原有雕塑保留於該區域。
“土”：光谷國際廣場附近為“土”文化主題區，地面採用陶土片主題鋪裝，以欒樹為主景樹，小樹林中設置陶土矮凳等。
你期待嗎！
來源：湖北日報記者汪洋、長江日報、大楚網
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