2019-04-19 07:59:27 佚名

甘河涅槃

这次西安奔驰“漏油”事件，沸沸扬扬，几乎霸屏，也终于有了结果。至于大多数汽车媒体在这次事件中集体失声，这并不奇怪，因为大部分汽车类媒体是汽车厂商和4s店养活的。

首先，汽车4s店每年都要向汽车类媒体支付一定的金额，因为媒体上有他们的推广，有的4s店每年支付一个有影响的汽车媒体就高达几万元人民币。

其次，汽车厂商每次新车的试驾、首发、测评等活动都要支付钱款给相关汽车媒体的，所以汽车媒体每次的言论发表都要受汽车厂商的约束。

还有，汽车媒体的广告收入基本来自于汽车行业。

总之，大部分汽车媒体的依托就是汽车厂商和4s店，因此，大多数汽车媒体的本质就是，他们服务于汽车厂商和4s店，所以它们不可能真心为消费者着想。

但从这次西安奔驰事件的结果看，女车主得到了全国网民和央媒及正义媒体的支持，使得高大上的奔驰放下身段与女车主达成了和解。至于是什么原因和解，也有可能女车主个人遭受的压力太大，初衷只是想换车，不想把事情闹太大，和解内容是满足了女车主的要求，但其行业背后的诸多不合理的规则并未真正得到解决，只是解决了女车主个人的意愿与要求。

因此，这次事件的结果从广大网民和普通老百姓的角度来看，其结果并没有朝着网民所期待的方向发展，并没有解决整个行业的黑幕和不合理现象，变成了有钱人之间的互撕互怼，最后达成互谅和解。其实质是，有钱任性买高大上的奔驰，但高大上的奔驰更有钱更任性，唯我独尊，结果事件上网，关注度太高了，奔驰就悲剧了，然后各种公关形成剧情转折，达成互谅和解。普通老百姓就算白送一辆奔驰，也是养不起的，因为奔驰的售后保养维修价格及零整比太高了，普通百姓是承受不起的，所以草根也就遇不上这种高大上的服务了。当然，这只是一家之词，也许偏激，不喜勿喷！

但不管怎么说也得感谢和支持这位女车主，因为揭露任何的内幕都要顶着巨大的风险和压力的，在找回自己应有的利益与服务的同时，让全国更多的人认识了汽车行业的另一面和一些品牌背后的内幕。愿通过此次“奔驰”漏油事件，能彻底解决汽车行业的不合规的内幕，把汽车的生产质量、销售过程、费用收取、售后服务等全都公开透明，让消费者放心购车用车，还市场一个公平公正的环境。

烟扬雨飞的旅行

奔驰西安女车主哭诉维权——最重要的关键点：服务费不开发票，用私人账户收，明显存在偷税漏税行为，据奔驰官方统计数据2018年全球销量231万台中国市场占28%，粗略估算中国市场2018年销售约65万辆，满打满算每辆收费1.5万，这笔服务费累计约97.5亿人民币，这97.5亿全部进了经销商口袋了，国家没得一分钱，对于女车主的60万，这将近100亿才是大头，国家税务总局查不查？

杰克森66

据内部人士透露，这次奔驰之所以敢用这种方式公关，就是因为奔驰每年投资那么多的广告费都是给了这些主要的大媒体；按照以前惯例奔驰只需要给这些大媒体打一声招呼：摁下来不要报道就行了。没想到现在抖音等流行以后，曝光的流程不走他们套路了，所以就被抖出来了。

当然这些汽车自媒体平台肯定也没少拿广告费的，在自身利益和大是大非面前，会有人选择保全自己和老板利益，能不跟风就不跟风呗；他们忽略了因为有了粉丝老板才投广告费给你。大是大非面前你不考虑我们粉丝的利益谁傻乎乎地做你脑残粉？

正如人民日报说的：油漏了，别把“良心”也漏了！

船长0523

这是一个好问题。我作为一个汽车自媒体小号，来回答这个问题。

首先我敢说99%的有名气点的自媒体都是靠汽车厂家和相应的公关公司生存的。这个跟其他领域的自媒体非常不一样，汽车自媒体生存模式非常单一。

第二，这次奔驰公关显然做的非常成功，在第一时间通知各大自媒体不要宣传奔驰的负面新闻，所以这次敢于抨击奔驰的自媒体都是一些科技领域还有游戏自媒体来发声，这其实相当不正正常。

第三，我们是一个经常抨击奔驰的自媒体，因为什么？这是因为奔驰对中国消费者相当不尊重，举个例子，新款奔驰A级三厢车卖出了宝马3系的价格，更可恶的是除了顶配，全系扭力梁后悬挂。这么不厚道的奔驰，我们不愿意与之沆瀣一气。

再说这次奔驰漏油事件，有两点很悲哀，一点是自媒体的集体失声，不敢对金主说不，不是一个真正媒体应该做到的公平客观正义。第二，奔驰厂商对消费者的蔑视，事情发酵这么严重，对当事人却始终保持自己所谓的原则，不敢承认错误，不敢承担责任，非常可悲。

撩车家

第一自媒体和某些厂家属于互利共赢的关系！第二奔驰公司属于大公司，家大业大，又是外企！一般情况下很少有自媒体去自讨没趣的！

第三吃人家最短，那人家手短！

首先，所谓的权威性的自媒体和个人，一般都是和厂商合作的，属于互利共赢的关系，厂家给他们钱，他们才会大肆的去宣传某某品牌的东西多么多么好，多么多么牛逼！现在奔驰事件出现了，厂家肯定给自媒体打招呼，不要去报道这件事，最起码不要去跟风！

其次，奔驰公司是大公司，家大业大，何况又是外企，没有人会轻易的报道它的丑事，沾光还来不及呢，更别说去报道它的负面新闻了，当然也有很多人抱着事不关己高高挂起的心态去看待这件事，毕竟多一事不如少一事嘛！再说了咱们也惹不起呀！对不对！

最后吃人家嘴短，拿人家手短！很多自媒体不光和奔驰公司合作，和别的汽车厂商都有合作，拿人家钱去替人家打广告，去赚取广告费！

毕竟奔驰公司有钱嘛，出现这种事肯定会出钱消灾啊，流程应该是奔驰公司通知自媒体不让他们发布这件事，然而现在的网络太发达，提前让抖音给抖出来了！其实个人认为抖音是个很正能量的软件！

薛明雷

奔驰“漏油门”事件说起来也算是一个很严肃的事情，说明奔驰的质量还是存在问题的，自从女车主坐在奔驰引擎盖上痛诉自己的不公正遭遇后，网络热点迅速引爆，一时间，引发社会对奔驰西安4s店和奔驰公司全民声讨。

吃人嘴短，拿人手短。奔驰是这些媒体人或者一些商业网站的广告主，是他们的上帝，如果这个时候你敢再“落井下石”，我想以后的广告费就别拿了，换句话，没有了他们的广告，那么饭碗也就没有了！

现在活跃于各种网络媒体，敢于对奔驰进行谴责和声讨的都是些普通民众，和奔驰本身没有什么利益瓜葛，还有一些就是自己也是奔驰的受害者，以前习惯了奔驰的店大欺客，不敢反抗！现在不同了，风口浪尖上的奔驰必定会成为大众口诛笔伐的对象！

悦游四方

挑国产车毛病的时候，这些汽车媒体和什么所谓的自媒体绝对不遗余力啊，小问题说成大问题，个别问题说成普遍性问题，号召消费者维权，甚至关怀备至的告诉怎么维权最好用！等到合资品牌尤其是豪华品牌时，不光是装聋作哑，还给消费者盖上无理取闹的大帽子！宝马的断轴，奔驰的漏油，都不是一天两天的事了，但他们不敢说什么。到不一定都是被公关了，甚至有的还想被公关呢，关键是这些品牌力量太强大了！现在很多国产车工艺已经与合资车甚至进口车相比不相上下了，但他们在评测时，要么说外形跟某些品牌有点相似，要么说制造工艺仍有差距，要么说技术还需努力。当然，有些媒体还是不错的，比较公正，可惜太少了！

河边小野草

作为半个自媒体人，我个人认为平时所谓的权威、所谓的知名自媒体人，在这个热点问题却突然集体失声，是相当不正常的。有人会说，他们有理性的考虑，毕竟现在调查结果还没出来，怕最后的结果“打脸”。但要知道，现在连人民日报、新华社等国家级媒体都应关注并发声了，你说你个网站、自媒体怕什么呢？说到底还是为了自身利益考虑，相比奔驰女车主敢于孤身一人挑战整个行业潜规则的勇气，这些权威、这些大V真的是相形见绌。是非自有曲直，公道自在人心。

下面，我就简答说说权威网站、知名自媒体人失声的这些事，供大家参考。

首先，这些网站、大V应不应该谈这个话题？

从职业品德而言，就应该谈。作为汽车网站、汽车媒体，发生在汽车行业内的每件事你都应该去关注、去了解、去发声，尤其是这种可能引起汽车行业巨变的话题，那更是应该成立专栏详细报道了。否则你从事汽车这个行业还有意思？自己行业的事情都不关注，群众谁还敢相信你。
从个人品德而言，更应该谈。此次奔驰女车主哭诉事件，看到一个有文化的女同志，申诉无门，被活活逼成泼妇，泪洒奔驰车顶，不管这件事是对是错。但做人最起码的不欺负妇女老小的良知还是应该有的吧。如果这件事发生在自己的亲人身上，恐怕他们不会坐视不管吧。

但可惜的是，纵观各大汽车网站、知名自媒体人，我好像只看到了“丈母娘说车”客观公正的谈论这次事件。其他的知名自媒体人，知名网站依然是“歌舞升平”，报道这个新车上市、那个车展如何。我想说的是，这些东西现在就那么重要？就算全部没有了，看看对大家有什么影响？但金融服务费可是真真实实影响每个车主。

其次，这些网站、大V为什么避而不谈？

我自己对这个问题也看到了几种说法，比如什么理性思维，在事情没有调查清楚之前，轻易下结论会被感情和舆论左右，往往得不出正确的结论。我倒想问的是，当这些权威网站、知名大V，在挑国产车毛病的时候，好像没有等事情调查清楚就直接开炮了？说奇瑞质量差、比亚迪品质不行等等，有证据？有数据？还是轻易的被感情左右？况且，连央视、紫光阁都发声了，又不是敏感问题，有这么难开口？

天下熙熙，皆为利来；天下壤壤，皆为利往。避而不谈的根本原因还是利益问题，这些网站、大V也是要生存，也是要发展的。这些前提都是要有足够收入来源，除了广告费，最主要的来源就是汽车厂商赞助了，也就是“充值”了。

汽车厂商财大气粗，尤其像奔驰这种豪华品牌，想必出手更是阔绰，是汽车网站、知名大V的“钱袋子”，为了与这些汽车大厂保持良好的合作关系，从利益考虑，的确不应该得罪这些“金主”。

在商言商，作为商业机构，作为自然人，为了利益考虑是正常的，大家也可以理解，毕竟谁都要生存，谁都要混口饭吃。但君子爱财取之有道，爱财不能昧了自己的良心。事件演变至今，央视媒体已经全面报道，“金融服务费”更是明摆着的违法收费项目。这时，这些权威网站、知名大V仍未发声，只能说“你们的吃相如此丑陋，可你们却吃的津津有味。”

最后，权威网站、知名大V要清醒认识到他们的根本利益是什么？

在国内汽车市场高速增长的背景下，一批汽车权威网站、知名大V也随之诞生，但可能发展的太过顺利，容易产生自负自大的幻觉，而没有认清最关键的核心问题，他们的利益究竟是什么？

这些权威网站、知名大V能够生存的根本，是因为有粉丝支持，没有粉丝，看谁会投广告费给他们。但粉丝不光在看他们的节目，也在看他们的良心和底线。粉丝支持他们，他们本应该珍惜这种权利，在事实的基础上发表自己的观点，在大是大非的问题与粉丝站在一起。但很可惜，这些权威网站、知名大V都已经被金钱而蒙蔽了双眼，迷惑了心智，连基本的同情，人性的良知都没有了，完全一副死猪不怕开水烫的架势。

我只想说一句，如果粉丝抛弃他们，大家觉得他们在汽车厂商的眼中还有价值吗？我反正已经取消不少汽车自媒体大V的关注了。

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大眼晓车

最近的西安奔驰CLS“漏油门”在网上闹得沸沸扬扬，两三天之内就引起了全网的大量关注和讨论，然而在全民大讨论的情况下，平常非常活跃的汽车媒体以及汽车自媒体们在这件事情上却似乎是集体“失声”，发表评论的并不多，包括我自己在这件事情上也一直保持沉默，很多人怀疑众多的汽车媒体是不是都已经被厂家花钱“摆平”了，然而我却要站出来为众多的汽车媒体以及自媒体们澄清一下。

在事情没有调查清楚之前，轻易下结论会被感情和舆论左右，往往得不出正确的结论

女研究生消费者花66万元购买了一台奔驰进口CLS轿车，在签完合同交完首付款之后提车的时候发现车还没有开出4S店大门就发动机漏油，于是消费者和店方沟通解决方案，店方先是承诺退款换车，之后却在拖延了15天之后告知消费者只能适用3包政策更换发动机，消费者的权利得不到伸张，最终无可奈何坐在店里的展车上与店方争论，当时的情景被同在店里看车的其他消费者录下来了之后放到网上，于是事情在短时间之内快速发酵，并且引起了大家的广泛讨论。

在普通人看来，这是一件前因后果都非常清楚的事情，结论也很容易得出——奔驰店大欺客。然而这在非正式的讨论当中是没有问题的，如果是一个媒体这么说的话却有蹭热度之嫌。毕竟尽管从消费者发现车辆漏油开始这件事情已经发生一段时间了，但是对于众多网友而言，这件事情的发生到目前为止也仅仅只有两三天的时间，这样的情况下我们没有任何调查也没有任何官方消息就妄下结论很明显将会是非常草率的。

在现在的情况下，舆论是一边倒的义愤填膺，大家都在声讨奔驰，仿佛只要骂一句奔驰就能证明自身的正义，但是在包括我在内的众多汽车媒体和自媒体看来，在这件事情的前后情况全部调查清楚之后大家再根据情况来发表自己的看法岂不是更好？毕竟这些年来大家在热点事件中被“打脸”的次数实在太多了。

在汽车销售体系中，往往是产销分离的，经销商和主机商很多时候并不是一家，奔驰却是是事件中的关联方，然而却不是消费者的直接对立方

自1999年广汽本田成立中国第一家汽车4S店以来，4S销售模式就成为了中国汽车市场上的主流销售模式。而这些4S店所属的汽车销售集团往往只是和主机商是合作关系，并不是从属或者是所有者的关系，因此作为主机商而言，他们虽然拥有较高的话语权，但是在常规流程中，在一线和消费者打交道的并不是他们，所以其实在本次事件中，消费者面对的是销售商，销售商在遇到纠纷的时候没有很好的处理消费者的问题，甚至还故意推诿，对于这次事件负有最直接的责任。当然了，奔驰厂商在平时的培训中对于问题处理这一块没有做到位，这个方面是难辞其咎的。

另一方面，在每一台新车运到4S店之后，都会经过一整套严格的PDI检查，在这个检查中，新车的状态会被全方位的测试，如果车真的存在问题的话，那么再这个检查中就会被发现，因此如果这台全新的CLS如果真的有问题的话，那么很有可能4S店的PDI检测环节就不严格从而没有查出问题，甚至如果用一点阴谋论的角度来看的话，我们可以推测这家4S店本来就知道这台新车有漏油的问题，于是他们把它卖给了一个看起来最“讲理”最好欺负的消费者，这个女研究生的高学历高素质反而成了其他人欺负自己的“资本”。当然这也只是一个猜测而已，至于最后实际情况是不是真的如此，还有待调查，因此在这个时候专业的汽车媒体们发声很明显是有失专业性的。

汽车媒体们确实会和主机商们保持很好的合作关系，他们也没有必要因为销售商的问题来的得罪主机商，当然了，如果事情调查清楚之后有主机商的责任的话，大多数的汽车媒体也不会继续沉默

从行业发展的角度来看，汽车媒体以及汽车自媒体必须要和汽车厂商保持良好的合作关系，因为作为专业的汽车媒体，他们的主要收入来源就是来自于汽车厂商的赞助，也就是传统意义上大家所说的“充值”，但是换个角度想想，任何行业都是要生存和发展的，从业人员也要吃饭，在没有其他收入来源的情况下，汽车厂商的赞助对于众多的汽车媒体都是非常重要的。

对于这样的情况，我们没有必要去过多的苛责，因为在绝大多数情况下汽车媒体都是能做到相对公正的，毕竟内容才是他们生存的根本，如果产出的内容因为质量低劣而失去了读者的话，那么他们本身也就失去了存在的意义。内容是否公正和与汽车厂商的关系是不是好不能说完全没有联系，但是这个关联是非常弱的，因此，我们在大多数时候还是可以相信汽车媒体们的专业性和公正性的，假如依旧有人实在不相信在这种制度下有公正的汽车媒体的话，那么他们完全可以自己花钱打造一个汽车媒体，在没有了和汽车厂商的经济关联之下，汽车媒体自然可以更加客观公正，但是如果在汽车类内容产出领域依旧是厂商付费，消费者免费的状况的话，那么消费者多少都还会存在不满意的情况。

说回事件本身，在这次事件中，奔驰作为主机商，目前为止最主要的责任就是对于事情的介入速度还有待提高，二是如果那台全新的CLS确实是原厂就存在质量问题的话，那么可能奔驰真的需要反思一下自身的品控了，毕竟在之前不久的十万公里耐久对比测试中，奔驰E级的成绩就不是很理想，相应的用料和做工问题都不少，尽管目前“漏油门”事情还没有彻底调查清楚，但是这台全新CLS漏油可能已经是一个不争的事实了。

无论怎么样，奔驰在这次事件中的情况表现得都不够好，无论是在产品质量上还是在客户服务上，都有很多需要改进的地方。当然了，把女硕士逼成“泼妇”的绝不是奔驰，至于是谁，我们就不多做讨论了。

以上

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汽车三国

萝卜报告发了篇文章，感觉比较中肯，引用一下

近日，西安一名奔驰女车主在4S店哭诉退车的视频传遍了网络。据了解，该女子花费66万元在西安利之星奔驰4S店购买了一辆进口CLS 300，谁知车辆还没开出4S店大门，就发现了引擎存在漏油问题。女车主要求退车，但4S店则坚持走3包，更换发动机......双方僵持不下，最终才出现了大家在视频中看到的女车主哭诉画面。

有意思的是，事发后不久网上传出了一张微信聊天记录截图，截图中奔驰女车主表示：4S店已经退款。但当事人在接受记者采访时却说：并没有与4S店达成协商。换句话说，网上的微信截图是假的，很可能是平息舆论的烟雾弹！

尽管市场监管部门已经对该奔驰经销商立案调查，并责成其尽快退车退款，但仔细一想，其实事情远不止“因质量问题退车”这么简单。

众所周知，经销商将新车交付给消费者之前必须进行检查，也就是我们常说的PDI（如今PDI费用需要消费者掏腰包已经是潜规则）。而这台发动机存在漏油问题的奔驰CLS 300是如何顺利通过PDI的呢？答案很简单，4S店根本没做PDI；或者做完PDI后，对车辆的引擎漏油问题故意隐瞒。

无论哪种情况，西安利之星奔驰4S店都涉嫌对消费者进行欺诈。如果情况属实，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。也就是俗称的“退一赔三”，即退还66万车款，外加赔偿66X3=198万元。