殷诗妍
美国总统专车，通常被称作“陆军一号”，是全世界安全系数最高的车辆，它的各方面性能完全为安全考虑，堪称是“移动堡垒”。虽然陆军一号装备如此豪华，但是每一届总统退休以后，这辆轿车就会被销毁，碎片都会沉入海底。为什么美国人会这样对待前总统的专车呢？其实大有必要。
陆军一号的重量达到九吨，采用超强力的柴油发动机，其工作强度堪比一辆低配的装甲车。陆军一号全身上下所有的装备都是防弹的，就连轮胎都是。也许你看陆军一号的轮胎只是很普通，但在它普通的外表上面还覆盖着一层凯夫拉尔纤维，这是防弹衣的通用材料。它的玻璃，车身可以抵御火箭炮的爆炸，普通的手雷根本没有杀伤力。
销毁专车，就是为了封锁技术。陆军一号虽然安全系数高，但是世界上没有不透风的墙，只要专车还存在于世间，技术就会有可能流传出去，里面的技术也就有可能被别有用心的人攻克。所以，出于安全考虑，总统专车必须在停用以后销毁，丢入大海这才能最大程度保证技术的封锁。
除出轮胎的技术，陆军一号还配有种种黑科技。内有氧气供应系统，配有最先进的卫星电话，总统通过电话可以直接接通五角大楼。陆军一号的底盘也经过特别加固，既使炸弹在车底爆炸，总统依然安全。陆军一号的油箱也有黑科技，装有特殊泡沫，既使子弹打入油箱也不会爆炸。这样高科技的陆军一号，实在是太厉害了。
我是头条作者历史十二郎，每天带你了解不一样的历史，希望大家给我点个赞，关注一下，路转粉，不迷路，谢谢各位啦！
围知历史
美国总统的交通工具的豪华程度就是世界首富、中东土豪也相形见拙，天上飞的有“空军一号”专机，陆地上跑的有“陆军一号”专车，总共有12台。“陆军一号”专车实际上已经超出了汽车的概念，应该称作移动堡垒，或者低配版的坦克、高配版的步战车，满足了美国总统出行的一切需求。当美国出国外访时，通常都会用军用飞机空运一台“陆军一号”专车到外访目的地，以备不时之需。当美国总统卸任后，如果为新总统打造的新的“陆军一号”专车服役后，老总统的座驾也跟着退役，其命运要么被中情局销毁，要么沉入海底，要么送去展览馆，总之结结局都不太好，因为“陆军一号”专车也属于美国机密。
1、“陆军一号”有多安全？
美国总统的座驾“陆军一号”专车号称陆地移动堡垒，被称作低配版的坦克，其安全性远在装甲步战车之上，大概是全世界的国家领导人当中最安全的。
“陆军一号”的重量足足有九吨，跟重型武装直升机的重量接近了，全身的每一块“肌肉”都是防弹的，而不仅仅轮胎、车窗、挡风玻璃才防弹，不仅各类突击步枪无法击穿，即使普通的火箭弹都能防御，甚至还能防御生化武器攻击，以及核放射污染，其安全性在世界各国领导人的座驾应该是最高，最可靠的。
2、美国总统配备了几台的“陆军一号”？
为了保障总统的安全，以及迷惑潜在的或现实的威胁，包括维修而实施轮换，因此，“陆军一号”专车不可能只有1台，2台，通常是12台！够壕吧。
美国多数总统的座驾“陆军一号”专车都是由通用汽车量身定制，奥巴马的“陆军一号”专车每台车的价格大约150万美元，特朗普的“陆军一号”专车于2013年研制，制造商仍然是通用汽车，合同总金额约为1580万美元，据估计定制了8-10台车。2018年9月，特朗普去纽约参加联合国大会，就是乘坐全新的“陆军一号”专车去的。
由于重量跟装甲步战车接近，跑不快，通常而言，最高时速只有97公里左右，在高速轻而易举被民用汽车超车。美国车的油耗都很厉害，“陆军一号”专车更是油耗的巅峰之作，每公里高达29升到64升，也只有土豪才撑得住这样的油费。
根据惯例，美国总统出国访问，特勤局都会带上一台“陆军一号”专车，由美国空军的运输机空运到外访目的地，以备不时之需。当然，总统是乘坐“空军一号”专机而去的。到了外访目的地，一般是乘坐东道主安排的专车的。
3、谁来开“陆军一号”专车？
“陆军一号”专车的管理单位是保护总统安全的特勤局（隶属于美国国土安全部），司机自然都是车技一流，忠诚、可靠的特勤局特工，他们都必须在特勤局的特勤学校接受专门的驾驶训练，驾驶科目很多，包括各种防御性驾驶、攻击性驾驶、总统车队的战术配合，以及车队遭到袭击时时如何驾车带领总统脱险等等，有很强的战术含金量，不是一般的特工能胜任的。
“陆军一号”专车大多数是男性特工，但也有少量的女特工做司机。
4、谁有资格与总统同乘“陆军一号”？
“陆军一号”专车的内部是“2+3+2”的3排7座布局，跟合资的通用宝骏、五菱的3排7座布局一脉相承，主要的区别在于第二排的座位方向：“陆军一号”专车的第二排座位不是朝向司机那个方向的，而是相反，与最后一排座位正面相对，这样的布局方便总统与坐第二排的人面对面交流，甚至开个小会。这样的布局，那怎么坐人呢？
第一排：坐在驾驶位上的自然是专车司机，也是特勤局的特工；副驾驶位的常客通常是总统安全的特勤局主管。
第二排：乘客的身份就比较广泛了，视情况而定，或者是总统的家人，或者是总统的高级幕僚，或者是外国领导人，或者是国际组织的领导人。
第三排：通常是美国总统一个人坐，更宽敞，更舒适。也有可能与贵宾并排而坐。
5、“陆军一号”专车退役后怎么处理？
“陆军一号”专车退役后，管理权就从特勤局转移到中央情报局，由后者处置，通常，它们的结局都不美妙，谁叫这些总统专车浑身都有国家机密呢？
中情局对退役的“陆军一号”专车的处置方式，通常是炸毁，或粉碎，或深埋地下，或沉入海底，甚至经过特殊处理后，送去展览中心当展览品。克林顿卸任总统后从中情局要了一台1993年款的凯迪拉克福利特伍德轿“陆军一号”专车，放在阿肯色州小石城的克林顿总统中心做全封闭式的展览品，但该车钥匙依然掌握在中情局，包括克林顿本人都无权再进入该车。
飞狼
每一任美国总统都会有自己的专车，又被称为“陆军一号”。由于美国总统属于“高危”职业，为了保障安全，每一任美国总统专车都会根据总统需求特别定制。小布什、奥巴马、特朗普三位美国总统都的座驾都是凯迪拉克，但是外型却根据各自不同的需求有所不同。例如，奥巴马的专车特点是个性，而特朗普专车的特点是豪华。美国现任总统有权利继续使用前任专车，也有权利再定制新车。当然，绝大部分总统会选择定制新专车。那么，前任总统的专车一般如何处置呢？结果非常出人意料，那就是沉入海底！
美国总统专车为何要沉海？
美国历史上一共有44位总统，其中有4位被暗杀身亡，4位在任内死于疾病，至于遭遇过暗杀的美国总统占到了50%以上。所以，美国总统是一位非常高危的职业！为了保护美国总统的安全，美国特勤局绞尽脑汁。美国总统出现频率最高的地方无非是白宫、空军一号、总统专车。以总统专车为例，设置了严密的安保措施。美国总统专车要配有先进的通讯设备、特殊的便利功能、配备装甲、以及防御性的反制措施等。当然，这些安保系统都是由美国安全部分经过长期的研究工作，而专门为总统配备的。一旦总统专车在退役以后落入到美国敌对势力手里，将对美国现任总统的安全构成极大地威胁。于是，美国总统专车一旦退役，一定要被销毁。
既然总统专车一定要被销毁，为何一定要选择沉海的方式呢？第一，沉海是美国销毁军用设备的惯例，美国海军军舰一旦退役以后，多数也都是沉海；第二，沉海的成本较低，美国联邦政府每一分钱都需要国会批准，能省钱必须要省；第三，总统专车外型与普通民用汽车差距不多，重点是在那些独特的软件系统，如果在陆地销毁，不论如何都会留下蛛丝马迹，沉海就没有了这方面的顾虑，能够最大程度的保证安全性！
部分美国总统专车介绍
1.克林顿专车—凯迪拉克Fleetwood
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2.小布什专车—凯迪拉克Deville帝威
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3.奥巴马专车—凯迪拉克“野兽”
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4.特朗普专车—凯迪拉克“野兽2.0”
美国观察室
美国总统出访时有专机，出门时有专车，但是在总统任期结束以后，美国总统的专车往往会被销毁、拆解、甚至沉入大海。但也有例外，比如美国第42任总统克林顿卸任后将其当年担任总统期间乘坐的专车凯迪拉克Fleetwood在拆除车上相关设施后放在了展览馆供人观赏；而奥巴马在卸任以后，美国将其专车凯迪拉克“野兽”沉入大海。
那么，美国为何在总统卸任以后要销毁总统专车呢？铭苏先生认为主要有2个方面的原因：
第一、总统专车机密太多，流入民间会危及国家安全。
美国总统是一个高危职业，在美国44届总统当中有4人被暗杀，遭到暗杀袭击的就更多了，所以保证总统的安全至关重要。美国为了保障总统安全，那么对于总统座驾的打造就非常讲究和非常机密。
（奥巴马座驾）
总统座驾使用不爆胎轮胎、装备超厚防弹玻璃、供氧设备、无线电设备、攻击类武器、输血简单治疗设备。总统座驾不但可以防子弹，即使遭遇到火箭弹袭击，也能保证总统的人身安全。车辆的电子配置、安全配置、自卫武器配置和座驾的装甲防护都是属于国家绝密级别。
所以，如果在总统卸任以后不销毁总统专车，那么总统专车流入民间，将导致专车上的机密泄露。如果流入不法分子手中，那么还将危机国家安全。所以在每届总统卸任以后，如果确定总统专车不再使用了，美国政府就会销毁专车。虽然克林顿的专车陈列在阿肯色州克林顿总统图书馆，但是也是在将上面的各项设施拆除以后才被允许用来展览的。
（克林顿座驾）
第二、总统专车是根据每届总统的个性要求定制，每个人的需要不一样。
美国每一届总统个性需求不同，所以要根据总统的个性化要求定制总统专车。所以新上任总统一般不喜欢使用前任的总统专车，一来不喜欢前任总统的气味，二来使用起来不习惯。而且每个总统喜欢的车型也不尽相同，克林顿喜欢凯迪拉克Fleetwood，小布什喜欢凯迪拉克Deville帝威，奥巴马喜欢凯迪拉克“野兽”，特朗普喜欢凯迪拉克“野兽2.0”。从美国最近各届总统的座驾来看，凯迪拉克是美国指定的总统专车。
（特朗普座驾）
铭苏先生
美国总统离任以后，关于总统专车的处理方式有很多种，不过自从小布什离任以后，总统专车的处理方式仅剩下了一种，那就是：销毁！而小布什以及奥巴马专车的销毁方式，是通过深海填埋实现的。
在小布什以前的总统专车中，虽然专车的保密程度较高，也涉及到很多国家秘密，但是并没有被销毁。不过，小布什的总统专车，以及小布什以后历任总统的专车，就不会有这么幸运了。
美国的总统专车的发展历史很长，1909年，美国总统第一次拥有了联邦提供的总统专车，不过这个时候的专车和普通人所使用的并没有任何区别。1938，美国总统开始拥有了不同于普通人使用的专车，安全级别有了重大提高。
这些时期的总统专车，伴随着总统离任以后，都是可以允许让总统进行处理的。有的被卸任的总统带回去继续使用，有的进入了博物馆，还有的被私人收藏。
从1993年开始，即克林顿总统时期，美国的总统专车又迎来了历史性的改革。这个时候开始，美国总统的专车开始有了专门针对每一个总统的差异而分别进行的的研发和制造，且这些过程全部都是在保密的情况下进行的，性能也堪比坦克，被美国称为“国家机密”。
当然，这种总统座驾诞生以后，第一个使用的总统是克林顿。不过，由于当时美国对总统专车的管理还处于新旧时期的过渡阶段，克林顿的专车没有被销毁，而是被克林顿带回去了。只是，出于安全方面的考虑，克林顿专车的性能早已被联邦冻结，克林顿尽管带回，也只是能看而不能用。
克林顿以后，美国的总统专车的处理方式得到固定，那就是不再允许各方再拥有前总统的专车。因为专车本身所持有的技术就是一项秘密，而车内所拥有的前总统活动的各种“记忆”，更加属于机密了。因此，深海填埋总统专车，成为了此后美国处理总统专车的惯例。
苏绽
一般来说，出访的国家元首到达出访国时，都会乘坐对方为自己提供的专用座驾。例如我国为外国元首所准备的专车，就是完全由我国自主研发的红旗L5国家级礼宾车。这款车不仅舒适豪华，安全性能也很高，还配备有常规的办公操作设备。
但美国总统不管到哪国访问，都不会乘坐别国提供的车辆，而是会带上自己的专车——“陆地一号”。而且，美国总统离任后，其占用座驾都会被销毁。这是怎么回事呢？
（美国总统的陆地一号）
当然了，这首先与美国人的个性有关。美国人一向特立独行，自视甚高，极好面子。所以，在总统专车上也不能马虎，不管走到哪里，都会带着自己的座驾，以彰显他们头号大国的形象和世界警察的派头。
但最主要的，还是为了总统的安全。
1963年，肯尼迪总统被刺的情景还历历在目，血腥的场面深深地刺痛了美国人，也极大地伤害了美国人的自尊心。
从此，美国人开始高度重视总统专车的安全问题。“陆军一号”的安全性能也得到了质的飞跃，将奢华和安全完美地结合在了一起。
“陆军一号”早年使用的是林肯轿车，罗斯福、杜鲁门、肯尼迪和卡特等几任总统都使用林肯专车。直到里根上台后，总统专车才选择了凯迪拉克。在整个“陆地一号”的历史上，林肯和凯迪拉克可以说旗鼓相当，不相上下。
但不管是林肯还是凯迪拉克，两者的外形风格，都充分诠释了美式车的粗犷大气、彪悍威武的风格。更重要的是，在安全性能上都几乎做到了无懈可击，宛如一座移动的堡垒，拥有很多高科技元素。
（奥巴马专车）
我们就以奥巴马专车为例，看看他的科技含量究竟有多高。
这是一辆长5.5米，高1.8米，造价约为150万美元的野兽级防弹座驾。车身底盘采用卡车结构，整车材料是由钢、铝、钛、陶瓷等复合物组成。车身的钢板厚度超过了5英寸，全车重量超过6800公斤。每百公里耗油量，达到了惊人的30升。
全车可搭乘包括总统在内的6个人。前排为驾驶员和随行秘书，后排为白宫幕僚或者总统家人。前后排之间用可以升降的玻璃隔开，以确保总统和后排人员谈话的私密性。专车司机是FBI特工。经过特殊训练，可以确保在任何极端情况下驾驶“陆地一号”逃离危险。
专车的车门厚度达8英寸，相当于波音客机的舱门，由航空材料制成，其强度可以抵御火箭弹的袭击。车身底盘能轻易抵御地雷和炸弹的冲击，油箱也经过了特殊处理，不仅能防爆，还能防燃。车胎不但防弹，还能防腐蚀。即使没有了轮胎，专车也能依靠轮毂高速前进。
整车的密封性特别好，只有驾驶室一侧的车门能下降约7厘米的距离，方便司机和随行保镖沟通。其它车窗则严丝合缝，无法打开，且厚度达到了12厘米，前挡玻璃甚至厚达15厘米。
车内配置独立的空气循环系统，可以抵御生化袭击。驾驶台具备夜视系统、呼叫系统和GPS定位系统。保证“陆地一号”可以在任何地方，都能和外界联系。车内还配备电磁干扰器，可以发出电磁脉冲。
除了上述被动防御措施外，“陆地一号”还具备主动攻击手段。如轻重枪支，火箭弹，催泪瓦斯等。当然，说不定还有一些不为外人所知的高科技武器。
（克林顿旧照）
通过对以上“陆地一号”的了解，我们就能明白在美国总统离任后，其专车为何要销毁了。
一、保密需要。
正因为美国总统的专车集中了众多高科技设备，所以，当一任总统卸任后，其所使用过的专车，大多以爆破、粉碎、深埋或沉入海底的方式予以销毁，决不允许其流入民间。当然更不能让对手或恐怖分子获取“陆地一号”的相关细节，危及离任或继任总统的安全。
二、个性化需要。
每辆“陆地一号”都是为时任总统精心设计而量身定做的，都具有鲜明的个性和标签，并不适合每一任总统。因此，新任总统都会迎来自己的专车，而且至少会生产2辆。
三、改装的成本更大。
当然，也许有人会提出质疑，为节约成本，难道不能对“陆地一号”进行改装，以迎合每位总统的喜好吗？我们非专业人士，只能猜测，也许改装的成本远远大于销毁或新造的成本，所以，美国人选择销毁。
当然，也有一个例外，那就是第四十二任总统克林顿在卸任后，从安全部门手中要回了当年的座驾——凯迪拉克 Fleetwood。但他只得到了这辆车，却无法拿到钥匙。并且被告知，只能替这辆曾经的“陆地一号”擦拭玻璃，不能进入车内。
张生全精彩历史
美国总统作为美国联邦政府中最有权利的人，在维系国家正常运行发挥重大作用，绝对的核心人物，所以如此重要的人，自然会被层层保护和特殊照顾，从美国的专车就能看得出来。
美国的专车称之为“陆军一号”，当然对应就是美国总统的专机就是“空军一号”，每次美国总统出访都要带着，当然是专机“空军一号”带着专车“陆军一号”，落地后，美国总统再坐着“陆军一号”。
而美国总统这个专车可不是单纯的一辆车，基本上被全方位的改装，配上顶级设备，能够上扛得住小型火箭弹的攻击，可谓是世界最安全的汽车，造价更是部不菲。车内简直就一个小型指挥中心，搭载了必备通讯设备、GPS系统、系统呼叫等；
还有氧气供给和总统同类血型的血液储备，后备箱还有超大的冰箱，装有各种急需的药品，可以说也是一个小型的救护中心。
但就是这样一辆顶级的总统专车，在美国总统离任后，通常都会被销毁，一般是沉入大海、爆破、深埋地下或者粉碎等。这是为何？
1、防止车内的高端设备上的技术外流，要知道总统专车上配备的设备都是美国最尖端、最前沿的技术，一旦流传，美国就亏大了。
2、倘若总统专车不销毁，很容易被有心之人搞清楚专车的弱点，在未来某个时间可能对总统不利，正所谓“百密一疏”。
3、防止总统的隐私泄露，车上多多少少会有美国总统留下的痕迹，一些蛛丝马迹都可能导致很严重的后果。
当然，不是所有的总统专车退役后都要销毁沉入大海。如美国前总统老布什（刚去世的那位，前总统小布什的父亲）的林肯专车就没有销毁，放在得克萨斯州的布什总统图书馆里（布什家族的老家）。但只许在外观看，但不可进入内部。
布什总统图书馆的管理人员说，进入汽车内部需要美国联邦调查局（FBI）办事处批准，车钥匙也是FBI的特工保管。
可见美国总统座驾几乎就是美国最大机密之一，一般人是别想看个究竟了。
大正看世界
美国总统乘坐的专车名字叫“陆军一号”，每一任美国总统上任时，美国政府都会为他专门定制一款全新的陆军一号，同时总统出访所乘坐的飞机被称为“空军一号”，空“空军一号”是不固定的，总统乘坐哪架飞机，那家就称为“空军一号”。
美国总统的座驾集合了美国所有的高科技技术，是特种豪华轿车，如果总统需要出国访问，那么随行人员会把汽车，也就是陆军一号带到空军一号上以备不时之需。
陆军一号从汽车的整体材料到安全设计都做了特别处理，如果总统受到袭击，比如车胎爆掉，他也因为采用的是强度纤维防爆轮胎，同时轮胎内家装钢圈，使汽车在爆胎后仍然可以高速行驶，汽车的油箱里也加了特殊的泡沫，即使邮箱遭到攻击，汽车也不会爆炸，而汽车的仪表盘上还有GPS和呼叫系统，在遇到危险时可以呼叫求援，同时汽车还有独立的供氧和灭火系统，当然他也是防弹的，底盘防弹装甲可以防止被手雷等爆炸物炸成两半儿，可以抵御一般的ak扫射和火箭弹，连生化武器以及核辐射都能抵挡，车内还有专门儿为总统服务的急救包，催泪弹，手枪等，可以说为总统的安全下了大功夫。
▲这里面都是有玻璃隔开的，总统单独一个，也只有他的座椅是可以升降的，而且玻璃只有总统可以放下来。
当然除了安全性以外，舒适度也是陆军一号的重要特点，车后座有超大的led屏幕以及DVD播放器和剧院环绕音效，拥有独立加强的冷气和暖气，在里面可以说是非常安全舒适。
别看只是一辆交通工具，但是却集合了美国很多尖端的技术，如果汽车里的秘密被敌人知道，敌人有可能会根据汽车来研制相关的武器对付总统，所以为了保证总统的安全以及美国的正常运行，他们必须要对陆军一号进行全方位的保密，因为每一任总统都会有一辆新的陆军一号，所以那辆旧的就需要做特殊的处理，那么把它沉到海底也就情理之中了。
到目前为止，也就是克林顿的陆军一号被完好的保留下来，但是现在也只是供展览而已，克林顿连钥匙都没有。
风云一点通
美国总统专车被称为陆军一号，由于他的变态性能，因此也被赋予了很多神话色彩。但是其中有两个最大的误区:1.专车以往并非是每任总统一辆。2.专车可以被陈列、用于试验，并非非要沉入大海。
奥巴马的凯迪拉克的确在2017年沉入大海，但是在这之前，最早的总统专用车是从罗斯福开始兴起，当然罗斯福最初使用的是一辆改装车——重型装甲凯迪拉克341A型，后来使用了中情局订制的林肯V12敞篷车，也被称为“阳光之殊”。
- 奥巴马座驾
当然，美国情报组织主要害怕日本再次动刀子，特别是珍珠港事件后，美国情报组织发现了多起有意暗杀罗斯福的行动。所以提供一辆总统专车刻不容缓，这也就才有了后面的奥巴马专车。
1950年，杜鲁门定制过两辆专车，后被三人总统连续使用，肯尼迪被“爆头”也正是在其中一辆上面。目前这辆车和罗斯福的重型装甲凯迪拉克341A型，分别在不同的地方陈列。在这之后各位总统觉有不同，有的会订制多辆，有的则会沿用前任总统的座驾。
1993年克林顿政府的凯迪拉克福利特伍德轿车，几经周折最后被安放在克林顿中心展览，也是唯一一个可以被展览的总统专车。布什的凯迪拉克帝威豪华轿车就比较朴实了，成为了总统的备用轿车，后来便是我们熟知的奥巴马沉车。
所以我们不难发现，并非是所有的总统专车都需要被沉入大海，这也是奥巴马政府这一决定的可疑之处。
总统专车出路有很多，陈列、转为备用轿车、提供中情局做安全测试（基本上也就报销了），反正无论如何，美国总统的专车绝对不会流入民间。克林顿在克林顿中心展示已经是最大尺度，而他的专车原本也并非是用来展示，而是打算送到中情局大卸八块。
美国专车有很多机密，不爆胎轮胎、超厚防弹玻璃、冲锋枪、供氧设备、无线电设备、攻击类武器、输血简单治疗设备。特别是在911之后，美国本土再次受到威胁，相对于苏联、日本、德国，恐怖分子完全不需要顾及国际形象，只要有机会掌握“陆军一号”的软肋，美国总统恐怕真的会有生命安全威胁。
所以最好的办法也并不是沉入大海，这是奥巴马总统的首创。从美国人角度来说，送给情报组织搞搞破坏，找出专车可能存在的软肋，或许是“陆军一号”退役后可以做的最后一点事情。
虎贲军huben
美国总统离职后，并不是所有的专车都被沉入大海，奥巴马的“陆军一号”被沉海处理，不过其他的专车大部分都用其他手段“肢解”了，保存在卸任后的总统博物馆中，是绝对不可能流入民间市场的。
奥巴马乘坐的专车，是一辆凯迪拉克牌子的车，这个车可不是不是普通的车，这个是专门为奥巴马设计的，这车从内到外都采用“稀罕”的科技手段，车子外壳不仅防子弹，就连火箭弹都能防御，车里面也可以发射特殊的电磁波，干扰那些不法分子，可以说奥巴马坐进“陆军一号”就相当于进了一个堡垒一般，进了车似乎全世界好像就只有他一个人一样，这车开在美国道路上，连那边的交警都不敢拦的，几乎就是美国最牛的车了。整个车的造价也是非常高的，随随便便六七位数都能花费。
然而这车和奥巴马一样，不能留任那么久，奥巴马下台之后，这车也跟着退役了。这个车可没有奥巴马那么幸运，退休后还能吃喝玩乐，这车自然没有被放进某个地方养着，而是被石沉大海。奥巴马专车“陆军一号”被石沉大海，标志着奥巴马时代的彻底终结。奥巴马是美国第一任黑人总统，总体来说不算糟糕，那么他卸任之后，最具代表的东西自然要被“销毁”。这个车里有重要机密的东西，如果不沉入大海可能会被其他人破坏或者盗取。这车的构造又是比较坚固，拆卸起来非常麻烦，拆卸成本非常高，以至于花重金拆卸，不如直接石沉大海。奥巴马并没有设立个人图书馆和博物馆，奥巴马祖籍并不是美国本土，因此美国本土也没有人为他设立图书馆或者博物馆，那么他的座驾就没有容身之处了。
来看看美国其他总统的专车如何处置：老布什的专车放在他的家乡德克萨斯州，乔治·布什博物馆内，福特博物馆也存放着几位总统的专车，肯尼迪总统家乡马萨诸塞州也设立了他的博物馆，肯尼迪遇刺后他的专车就摆在那个博物馆里。这些总统的专车被放在博物馆内不假，不过他们的车基本都被拆了里面的重要部件的，他们去博物馆看望自己的专车的时候也只能看，进不去车里面，世界上最远的距离不是生与死，而是专车在那些总统面前他们却不能进去。他们的专车里面封存的是这些总统的记忆，封存的是美国人民对他们的纪念。
所以呢，奥巴马的座驾被沉入大海，也不是没有道理的，相比老布什，克林顿，里根等人专车的命运确实比较凄惨，然而为了美国国家利益，奥巴马也别无选择，只能根据美国宪法行事。
