距离泰国普吉岛“凤凰号”沉船事件已过去近一年，“90后”青年黄俊雄已渐渐习惯身边“空落落”的感觉。去年7月，他和哥哥、姐姐、同学等一行6人从深圳出发前往泰国游玩。如今，世上只剩他一人。
至今回忆起来，遇难的每个细节就像用刀刻一样，在他脑海中挥之不去。出海那天，天气不太好。可是，他们还是跟着大部队踏上了“凤凰号”这艘夺命游船。
“看到外面下雨，我们就不上船了吗？不可能。我们没有经验，只能听从工作人员指挥，他们比我们有经验。”黄俊雄说，船上有一个电台，工作人员可以收听到正在播报的外海情况。
上船后的流程很简单：工作人员讲解了行程中会前往哪些区域，哪里可以下去玩，救生衣如何穿。但没有告诉他们，在泰国这个多海上暴风雨的季节，一旦遇到危险该如何处理。
2018年11月17日，“凤凰”号被打捞出水
“以至于出事后，我们都不知道船上还有备用艇。”黄俊雄说。一路游玩，还算顺利。噩梦的开始，要从返航说起。
天气变得更加恶劣，船并未因此停航，而是按继定路线前进。有一个细节，他记得很清楚：所有人上船后都被要求脱掉救生衣。“工作人员怕把休息室的地弄湿，会打滑。”黄俊雄告诉羊城派记者，这是造成这么多人伤亡的重要原因。风浪越来越大。
当时，他站在船尾的甲板上，忽然隐隐觉得哪里不对劲——一名工作人员从底舱底跑上来，用泰语向另一位工作人员汇报着什么，并用手势比划了一个到小腿的动作。
随后，黄俊雄被要求马上穿上救生衣。一切的发生都在瞬间。船身已开始倾斜，刚系好一个救生衣绑带，一个巨浪猛烈拍来，让他来不及再系第二个。黄俊雄死死抓住船尾的一条栏杆，这才没有滑进水中。
而船舱里的人，根本来不及拿到救生衣，就已开始随船体滑向一边。而这又加速了船体倾斜。
“船体不断下沉，我很无助，都不知道该做什么。在茫茫大海中，一个人就像一只蚂蚁。浪很大很大，心里的恐惧无法想象。”黄俊雄说，当时他不想跳海，虽然他会游泳，对生存的渴望让他把栏杆抓得更死。
船舱玻璃不堪压力突然爆裂开来。飞溅的玻璃把黄俊雄的身体划破了七八条伤口，鲜血不断涌出。事后发现，有的伤口已深可见骨，他足足缝了六七十针。
2018年7月13日，救援人员尝试打捞最后一具遇难同胞遗体
又一个巨浪打来，他被彻底拍进了海中。当他把头从水中伸出时却发现，一艘皮艇已经出现在海面，上面满是船上的工作人员。而四周散落的是游客，有的穿了救生衣，有的没有。
“他们没有人下水救人，如果能游到艇边，他们才会拉上去。”黄俊雄说，他是被风浪冲到艇边才捡回了这条命。这是黄俊雄人生中第一次出国，没想到就遇到这样的天灾人祸。
身体上留下的伤疤再难抚平，心灵上的伤疤则在反复疼痛。逝者已逝，让他忧心的是那些遇难亲朋家属今后的生活。想起从未外出做工的大嫂，如今带着三个孩子在深圳艰难生活，他觉得只有拿起法律武器才能给弱者以公正。
“目前，仅收到了泰国政府赔付的42万元人民币，而凤凰号产品的销售方马蜂窝平台和深之旅至今仍就赔偿问题还在和家属们周旋，很让人心寒。”4月15日，黄俊雄向记者讲述了上面这段残酷的记忆
来源 | 羊城派
图片 | 新华社资料图
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