眾泰汽車，相信大家對它不會陌生。儘管眾泰汽車的產品質量還說得過去，但人們總喜歡抓住它模仿抄襲的點來說事。眾泰皮尺廠的說法正是從眾泰旗下一款名為眾泰SR9車型開始的，SR9在外觀上和保時捷卡宴相似，於是人們稱SR9為保時泰。
眾泰汽車：最後強調一遍，別再說我抄襲，因為我挖了大眾設計師！因為眾泰SR9的出現，人們對眾泰汽車的印象始終停留在抄襲這件事上。儘管這讓眾泰在某種意義上火了一遍，但其實對眾泰汽車的長期發展毫無益處，所以眾泰針對此也做出了改變。
眾泰的改變就是在自己汽車的外觀上下功夫，而為了能夠快速提升自己的外觀設計能力，眾泰放眼全球，他想在全球範圍內尋找合適的汽車設計師。最終，眾泰汽車找到了前大眾設計師馬丁克洛普。
前些日子，眾泰汽車向外界宣佈：馬丁克洛普正式加盟眾泰汽車。前大眾設計師加入眾泰，這在網上還引起了不小的爭論，其中出現了一種很有意思的說法。這種說法的大意為：先前眾泰抄襲保時捷，而保時捷是大眾旗下品牌，如今眾泰把前大眾設計師請來了，那麼眾泰就不算抄襲了吧？當然了，這種邏輯存在很大問題，甚至是說不通，但人們看到眾泰能請大眾設計師，心裡想的是眾泰終於“學好了”！
這裡不妨來了解一下誰是馬丁克洛普！此前，馬丁克洛普是大眾的全球設計專家。在他任職期間，他參與過大眾捷達、朗逸以及寶來的設計。在汽車設計這一行，馬丁克洛普已經有超過30年的工作經驗了。請來世界著名汽車公司的設計師，眾泰立志要在汽車設計上有所突破。三十年河東三十年河西，當年是山寨小能手，而今眾泰有希望摘到這個帽子了！
眾泰在大眾挖人，其實其他國產自主品牌也都在聘請外國設計師。紅旗請了勞斯萊斯設計師，奇瑞請了寶馬設計師等等。以前國產車比拼質量，現在質量差不多了，競爭又來到了汽車設計上。
眾泰請大眾設計師，你覺得今後它還會幹出抄襲的事情嗎？
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