粤西湛江小哥
用起亚来说，04年左右在当时国产车一没颜值，二质量差的年代，千里马后出了赛拉图，那可真是风靡大江南北，质量好，颜值高。之后的远舰，嘉华等兼顾商用和家用。风光了10多年。这10多年里也有增加不少车型，狮跑，智跑，K系列等等。近两年受萨德事件影响，韩系车正走下坡路。车子卖不动，唯有降价。一降价，制造成品就缩水，也就是偷工减料了。起亚车型也就是K4和K5以及KX5和7用料相对起亚其它车型稍好点。其车辆技术模仿日本，但又和日本车有距离，后期保养维修要比日系车多。现款车型用料一般，但综合质量还可以，比一些自主品牌车质量稍好些。起亚车现价格下跌，车型配置还是很丰富，比上不足，比下有余，性价比还是有的，适拿家用。
了悟人生19886966
为什么会觉得韩系车不好？因为国产后它确实存在太多缺点，前几年的风光和霸气销量现在也一去不复返了，韩系车的真实水平其实没有大家想象的那么差，在欧美它的表现丝毫不差，比如在安全方面，起亚索兰托可以说是个标杆，在美国IIHS公布的零死亡率的9款车型中，它就占了一个。反观美国本土车型一款都没有，尴尬的很。而其他车型起亚的狮跑、途胜、还有起亚K5等多款新车均获得IIHS最高安全评级TSP+这说明啥，它几乎代表了世界汽车安全领域的最高荣誉。
可是反观国内的北京现代和东风起亚，它们的表现就太差了，为了搞销量，在保证外观造型时尚的同时，内部减配，从而降低成本价格，口碑下滑的严重，尤其是那年出现的萨 德事件以后，大家对韩系车的好感也是直线下降。
曾经韩系车凭借着不错的颜值，发动机一开始模仿日系的技术，现在脱胎换骨，像菲斯塔的1.6T发动机，高功率版本204匹的马力，在同级车型里它已经达到了第一名的位置，外观方面更是年轻人喜欢的时尚设计，看外观，看动力似乎都不错，但是质量呢？
采用干式双离合，其实还存在漏油的隐患，耐用性差，比起同级日系车来，它就显得不那么靠谱。韩系车在国内的感觉就是不上心，好的东西都给了欧美市场，在以前中国的市场做得差点大家也会买账，因为韩系车的性价比挺高，比日系和德系都要好，它仍然是这种态度，肯定会不受待见的，国产车的性价比也上来了，质量也提高了，干嘛还要买不太友好的韩系车？
前几年买韩系车的人觉得口碑和质量还是不错的，现在的韩系，除了外观让人经验，数据好看，其他方面真不如德系和日系。
CMC车友会
韩系车最近几年下滑的比较厉害，再也不能回复到之前的水平了。虽然现在降价有所回升，但与巅峰时不能相比。主要原因有以下几点。
一、市场敏感度不够。说到韩系车，基本上就是现代和起亚，现在他们也是一家公司。从他们的车型命名来看，走的是丰田的路子。一款车不停换代更新，不停地积累客户口碑，从而实现粉丝经济有效转化。现在走的现代和起亚的双品牌战略，在起始之出，确实带来不错的效益，但是老套路玩的多了就不灵了，客户不是傻子。一套动力总成，换个壳子就是另外一个品牌的车子。这种套路慢慢地不仅不能积累客户，反而有可能让客户厌烦。但是由于市场的不敏感，等到发现时已经有点受不住场了。
二、政治因素。小国的地缘政治本来就很考验一个领导人的政治素养，很可惜，这些年韩国的政坛也是你方唱罢我登场，政治基础不牢靠。再加上一些错误的政治方向，慢慢在中国失去了群众基础。
三、自主汽车工业化水平的提升。其实你可以发现，以前买韩系车图的也是配置丰富，价格便宜。这和现在的自主品牌如出一辙。在之前，自主品牌的工业化水平不高的时候，确实在自主和高端合资的中间地带有个很好的空白区，韩系车也把握住这个空白，一跃成名。但是随着这两年自主品牌的蓬勃发展，工业化水平提升很快。现如今谁还愿意多花钱，买一个同样质量水平的合资车？
综述所述：韩系车下降是不争的事实，原因千千万，一言两句也说不清。但归根到底还是自主品牌的快速提升。没有自主品牌的提升，相信韩系车还是会有好时光。
以上就是我的回答，不足之处还望各位看官多多指正。
在下郭运，我会每天在平台上与大家交流。@在下郭运 希望我的回答能给予你一丝帮助。
在下郭运
很简单 国产车商大量营销黑而已，加上政治一部分原因吧，事实上网络上那些叫嚣着不比国产车的都是些车黑跟不明情况跟着黑的人！
我13年的k2在我手里是四年多点5万三千多公里（出手给亲戚了），轮胎压到花池边挤压炸过一只另外三个也从没更换过，据我了解到到了亲戚那里到现在他也不愿意换（都是怕花钱吧😄）左后刹车灯坏过一个其余正常更换无非就是雨刷！质量还是挺给力挺省心的，就是油耗偏高、行车质感欠佳动力欠佳，其他也没啥可挑剔的。
虽说吧国产车有了质的飞跃，但是赶超韩系真的很有可能 不过不是现在 还有一些不足需要时间需要精力去追赶，我们相信那天会越来越近，加油💪 中国！
镰刀刮腋毛吖
我个人觉得韩系车好不好不是车的问题，而是感情问题，南朝鲜人贱无敌，总想在中国找点小便宜，还总让人看出来，什么都跟中国比，而且由于历史原因，南朝鲜的美国爸爸遏制中国，反手把南朝鲜推到前台，而南朝鲜恬不知耻的还洋洋得意，所以说南朝鲜伤害了中国人的感情，最终极端一点的认为凡是南朝鲜的东西就是不好，写这么多倒不是政治正确，而是心里确实反感南朝鲜。
我本人倒不怕大家扒，明说，现代ⅰX35车用户，有人说你不是说一套做一套吗？嘴上说讨厌人家，回身买人家产品。我本人不这么看，我想也有不少人跟我观点一致，人是人，产品是产品，我喜欢你们的产品，并不代表我就得喜欢你们的人。我们不能因噎废食，放着便宜好用的产品不买，只因为讨厌生产这个产品的国家？何况买车时我根本就没想有南朝鲜这回事，现在跟南朝鲜也不是战时，就是两国因为萨得最紧张的时期，经贸往来也未曾中断过，一句话，中国需要，老百姓需要，这就够了。
平心而论韩系车总体来说还可以，中游水平，没有太突出的地方，也没有太明显的短板，最近价格又下探很多，便宜成为买韩系车唯一理由，就这么简单。
等等70501947
我就北汽的，现在谁还买现代的车啊，北汽内部员工都不买了，配置低用料差质量现在也不行了，一工厂工人都解散了……
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胡说，韩系车谁说不好，不好为啥大街小巷到处都是韩系车呢？我真的觉得好笑，韩系车是世界四大品牌之一，日系车，德系车，美系车，韩系车，各有特点。至于国产车有多少出口别国呢？韩系车只是前几年受到萨德影响，出于这样，销量有所下降，质量特别不错，希望出去走走，看看在发表意见！
海阔天空174925773
韩系车并不是不好，只是国内很少有人见识过真正的韩国车，所有放到国内生产的合资车型都减配严重，比起原装车型差得甚远，真正垃圾的是北京现代，东风起亚。它们不能代表韩国车真正的实力！
封弦
韩车世界销量 口碑 非常棒 一直保持世界前五 除了大众丰田敢说两句 谁敢撼动韩车的地位？等等 有一个神一样的车企敢黑韩车 那就是传说中国产车 长城吉利比亚迪 哈哈笑死我了
小哈古
没开过韩系车，更没买过，所以对韩系车本身没有发言权。
但我真的不喜欢韩系车，所以倒是有资格回答你的问题。
原因其实很简单，不在于车，在于“韩”。对“韩”的反感仅次于“日”。在中国有哈韩哈日的，也有相反的。
有人可能会讲，在全球化的今天，你根本就避免不了购买到他们的东西，也许是技术，也许是零件等等。没错，但我至少可以选择不开他们牌子的车。就好像你不喜欢一个人，你甚至都不愿意跟他穿同款的衣服。
我没调查过，但我猜可能有不少人会跟我一样。这应该算是一个原因吧。
