说到中国空军的空中仪仗队，大家一定都知道是人民空军的八一飞行表演队。对于这支表演队，军迷朋友们应该非常了解了。八一飞行表演队始建于1962年，当时叫做空军护航表演大队。1987年重新命名为八一飞行表演队。图为八一飞行表演队现在的座机歼-10S。
八一飞行表演队从最初组建至今，已经更换个数个机种。先后装备的机型有歼-5，歼-6，歼教-5，歼-7EB，歼-7GB，到现在的歼-10。其中歼-10战机是2009年开始正式装备的。可以看到从歼教-5开始装备的战机都是航空工业成飞的战机，这从一个侧面也证明这些战机相比于同时期的其他国产战机，机动性能更好，更适合作为表演用机。
由于笔者最早的军事启蒙是自然课本上的强-5飞机和后来试飞的歼-10原型机。虽然是一个超级侧卫战机迷，但是对于我国航空工业成飞的歼-10战机有着深厚的感情。由于年少时在成都求学，有幸多次在成飞观看歼-10战机原型机的试飞。特别是当时成飞的安全管理上还比较松，从很多地方都可以间接到达停机坪。近距离观看歼-10战机......所以对我个人而言，从此就深深的迷上了这一机型。
歼-10战机作为中国第一款真正意义上的国产第三代战机，对于我国空军和航空工业都意义深远。这款战机并没有采用F-16和苏-27这些战机的传统气动布局，而是采用西方三代半战机的鸭翼三角翼的技术，另外还采用了翼身融合技术，电传操纵系统，大推力涡扇发动机，具备下视下射能力的航电系统，装备先进的近距空空导弹和相当于AIM-120的中距空空导弹。
可以说歼-10战机的性能相当于美国F-16C的中期型号。但是我国的防空压力大，对于歼-10的高空高速性能要求较高。这也导致了歼-10战斗机采用了结构复杂的可调节进气道，较小的翼展。最终带来的结果是，进气道部分不是太好看，飞机的可用武器挂点过小。另外在对地攻击能力上，歼-10战机相比于F-16战机差距明显。
这些不足也导致歼-10战机的早期型号作战性能较为单一，细节的网友可以发现，最初的歼-10战机都是优先装备一些歼-6和歼-7战机部队，更多还是承担基地周边的国土防空任务。但是随着空军的发展，特别是为了建立一支攻防兼备的现代化空军，对于国产战机的多用途作战能力要求也是越来越高。
到了2009年前后，终于歼-10战机的大改型号歼-10B在网络上传开，歼-10B战机相比于歼-10A战机，在气动上最大的改变是机头部分，特别是采用了DSI进气道，取消机首空速管，机头截面进行修改，安装新一代的相控阵雷达天线，扩展了多用途作战的能力。
特此声明：本文所有配图为中国空军八一飞行表演队的歼-10战机，图片为航空新视野原创摄影，版权归个人所有。未经授权禁止下载另作商业用途。另外歼-10B战机由于航电系统的升级，可以发射多种规格的空对地导弹，激光制导炸弹， 特别是在加装电子战吊舱和战术瞄准吊舱的情况下，其单机作战能力达到一个新的层次。
随后更新的歼-10C战机也在网络上被公开，这型战机的航电系统较歼-10B更为先进。当然在多用途作战能力上性能也更好。以上两型在空战能力上均可以使用PL-15和PL-10空空导弹，这项指标已经是标准的三代半战机中非常先进的水平。另外在机翼下可以使用复合挂架，在挂点未增加的前提下，增加了载弹量。关于歼-10战机后续发展，目前网络有很多零碎的消息，例如加装保型油箱，大改气动设计......
对此笔者持保留态度。如果真有更新的D型机，笔者个人观点，在改进上更倾向于航电系统的升级，以及增加精确制导武器的种类。但是在气动上变化不会太大，如果设计上可行，在机腹加装两具半埋式挂点是一个很好的发展方向，另外在飞机机体表面喷涂国产的隐形涂料，发动机喷口采用锯齿状的隐形设计。这些还是完全可行的。想想我国还有数百架歼-7和歼-8飞机，歼-10未来的发展，还是机会多多。
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