我國自實行211工程以來，目前共112所大學（另一種統計方法是116所）入圍，它們都是各地著名高校的代表，在一定時期代表了我國大學發展的最高水平。
211大學裡有這樣一所大學讓人非常佩服，被大家稱為我國最牛的211大學，它的厲害之處在於它內部一個學院，簡直是神一般的存在，僅一個學院就培養出了20多位院士，更讓人驚訝的是，它創造了多箇中國或世界第一，它就是著名的西南交通大學。
西南交通大學是一所擁有上百年曆史的名校，它創辦於河北山海關，最開始建校時取名山海關北洋鐵路官學堂，後經過多次改名，屢次遷址，最後從河北唐山遷入了四川，歸屬於教育部管轄，成了現在的西南交通大學。
從學校的名字來看，西南交通大學的專業特色非常明顯，圍繞大交通相關專業，都是非常厲害的。而西南交通大學有一個傳奇的學院，它就是土木工程學院。
西南交通大學的土木工程學院簡直是傳說一般的存在，它是我國土木工程大學教育的重要發源地之一，它從建校開始就有了，而且是當年建校時，成立的唯一的一個學系，也是我國所有大學裡最早成立土木工程系的。
西南交通大學的土木工程學院有多輝煌，我們用數字說話。
一、培養了無數優秀人才。
土木學院（系）創建120多年以來，培養了無數優秀人才，其中最突出貢獻就是培養了20多名中國科學院和中國工程院院士，包括很多聞名中外的院士，譬如著名橋樑專家茅以升、物候學家竺可楨、美國“預應力混凝土先生”林同炎以及中國科學院、中國工程院院士嚴愷、林秉南、林同驊、施仲衡、輝啟、王夢恕、汪菊潛、劉恢先、周惠久、張維、秦順全、何華武、任盧春房等一大批名揚海內外的學界泰斗和工程界權威。
更讓人驚歎的是，在1933年的時候，土木系一個班裡，同時培養出了嚴愷、林同驊、張維和劉恢先。其中嚴愷是河海大學的創始人，張維是深圳大學的創辦者，劉恢先被稱為“世界地震工程之父”，林同驊是著名航空及工程力學家。一個班同時走出4個院士，這項紀錄目前無人能破。
上圖為河海大學創始人嚴愷
二、創造了多項中國（世界）第一
1902年，校友詹天佑設計了中國自主設計施工的第一條鐵路—京張鐵路。
1927年，校友竺可楨院士主持成立中國第一個現代氣象臺—中央氣象研究所氣象臺。
1937年，校友茅以升院士主持中國自主設計建造的第一座現代化大橋—錢塘江大橋。
1938年，校友李溫平主持設計世界上路線最崎嶇、地質最堅硬、地形最複雜的公路—滇緬公路。
1952年，校友藍田新主持設計中國修建的第一條鐵路—成渝鐵路。
1957年，校友汪菊潛院士主持設計中國第一座長江大橋。
1959年，校友劉恢先院士主持起草中國第一部抗震設計規範草案。
1969年，校友施仲衡院士主持設計了中國第一條地鐵—北京地鐵1號線，
2006年，校友盧春房和張魯新主持設計世界海拔最高線路最長的高原鐵路—青藏鐵路。
2011年，土木工程學院參與設計世界上最長的跨海大橋——青島海灣大橋。
2011年，校友群體重點參與世界速度最快，標準最高的高速鐵路—京滬高鐵。
2014年，土木工程學院參與世界一次性建成線路最長、通過五大風區的高速鐵路—蘭新高速鐵路。
上述成績的取得，都歸結於土木工程學院雄厚的實力，培養了無數優秀的人才，創造了無數奇蹟。而西南交通大學土木工程學院更是在國家各類大獎中，拿到手軟，國家技術發明獎2項，國家科學技術進步獎25項，其它省部級、科技獎更是多達好幾百項。
西南交通大學土木學院走過了風風雨雨的120多年，仍然在土木工程領域裡擁有絕對的權威和實力，不管是高速公路、還是高速鐵路、還是各類具有超高難度的跨海大橋或高原鐵路，一代又一代的西南交通土木人，都在不懈奮鬥，繼續創造奇蹟，讓世人驕傲。
對於如此優秀的西南交通大學土木學院，你們有什麼想說的？歡迎交流。
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