新国标已经落地好几天了，多地电动车专卖店出现了集体关门的奇怪现象，除此之外，还出现了另一种奇怪的现象：不符合新国标“超标车”销量大增，消费者们争相购买，似乎“超标车”又迎来了一波抢购潮。
备案超标车成香饽饽
在浙江金华实际走访过程中，记者发现目前电动车店摆出的基本都是带脚蹬的电动自行车，这些都是符合新国标的电动车，除此之外，还有豪华款的电动自行车，虽然不符合新国标规定，但该类电动自行车成为商家推销的重点。
据工作人员介绍：这些豪华款的电动车是已经上牌的，过户后即可正常使用，这些车都是合规的，价格方面可以商量，虽然是二手车，但没有上路过，也就是上了牌的新车。
本来4月是电动车销售旺季，但现在很多消费者都因为新国标问题而在挑选电动车时犹豫不决。现在商家热卖的所谓“备案二手车”，实质是通过提前上牌规避有关管理规定，人为延长了这批豪华车的销售周期。
备案电动车寿命还有2年
据浙江市消保委相关负责人表示，电动车行业产品从许可生产转为强制性产品认证（即3C认证），将跟新国标同步实施。消费者可以通过检查产品是否标注3C标志来判断车辆是否符合新国标。此外，还可以通过查验是否符合最高时速25千米、电机功率400瓦、整车质量55千克、具有脚踏骑行功能等要求进行判断。
和旧国标相比，新国标坚守安全的底线，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标，特别是新增加了防火阻燃和淋水涉水这两项安全指标。同时，新标准中最高车速、整车质量、电机功率等指标以现行标准为基础进行了适当放宽。
对于目前商家销售的挂牌电动车，其实本质上已经属于二手车，使用期限同样截至2021年12月31日止。简言之，还有2年多的时间可以使用。
消费者接受新国标程度不高
而造成上述现象的原因就在于：新国标对电动车的行驶速度做出了限制，满足不了人们的出行需求。而相对速度较快的轻便电摩和电摩，售价也有了大幅上涨，还需要考驾照、上牌，使用成本更是增加了不少。此时，速度较快、价格较低的“备案非标二手车”成了抢购的对象。
多地设置非标车过渡期
此外，还有一方面的原因在于：国家拒绝“一刀切”政策，央视更是多次发声抵制“一刀切”，更有多地管理者出台管理措施，允许为非标车设置2-7年的过渡期，在这期间内，非标车可以领取临时牌照，可以正常上路行驶。目前看来，还将会有越来越多的地区设置过渡期，并且过渡期还会有延长的趋势。
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