又是周末啦。
闲来无事，关心一下我们大眉山的发展大计！
陆路
信件内容摘要：
您好，请问彭山区是否有规划轻轨？如果有规划，请问什么时候修建？
彭山区铁建办：
您好，经查：眉山市轨道交通可按照市域铁路模式对接成都地铁。
目前,《眉山市市域铁路线网规划》已编制完成，并通过市城乡规划委员会初审，将上报省发改委纳入全省市域铁路规划。
根据《眉山市市域铁路线网规划》，眉山市市域铁路路线走廊已基本明确，市域轨道交通对接成都地铁5号延长线永安站，其彭山走向线路规划区规委会已初步审查，具体线位还需要通过后续相关勘察设计工作进一步优化明确。
感谢您对我们工作的理解与支持！
信件内容摘要：
您好，请问成都至眉山的市域铁路进展如何了？能否在2019年动工修建？具体路线和站点是什么？
市交通运输局回复：
您好，经查：我市规划的成都至眉山市域铁路R1号线（含仁寿支线）、R2号线，已纳入省发改委编制的《成都平原城市群轨道交通规划》，分别对应为S5号线和S14号线，R1号线（含仁寿支线）项目建议书已编制完成，全长87.1公里，其中成都境内长21.8公里、眉山境内长65.3公里，下一步将积极与成都对接，共同研究建设时序和建设方案。
感谢您对我们工作的理解与支持！
就问你们兴不兴奋
开不开心
作为全省第一个提出“融入成都、
同城发展”战略的市州，
眉山依托“成都区位、眉山成本”的优势，
和成都互联互通。
要达到互联互通，
交通设施建设是前提。
抢抓西部交通枢纽建设机遇，
重点瞄准“融入成都、同城发展”这一主线
眉山高速互通
▼
连续5年掀起综合交通建设大会战，
规划了“四横八纵”铁路网，
“三横五纵”高速路网为主的18条干线公路网，
完成了成绵乐铁路、成赤高速、遂资眉高速等重大项目建设。
“四箭齐发”战略
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2012年，眉山提出融入成都“四箭齐发”战略
工业大道、滨江大道、岷东大道、天府眉山大道
如今，眉山境内连接成都的大通道10余条
形成了：
眉山到成都
区县到眉山中心城区
乡镇到县城
“半小时经济圈”
成绵乐城际铁路
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随着成绵乐城际铁路的全面通车，眉山城区与成都的时空距离再被拉近。在成都、眉山两地，不少的市民都过着“双城”生活。
航道
如上图所示，东坡区岷江干流汤坝航电枢纽工程建设现场一派繁忙，工人们争分夺秒，抢抓工期。
据悉，该项目目前已完成2.45万立方米混凝土浇筑；完成锚杆施工约4293米；完成帷幕灌浆约1450米。
项目预计在2020年8月20日完成库区蓄水验收，具备蓄水条件；2020年9月30日首台机组并网发电。
建成后有什么意义？
眉山岷江水电开发公司办公室主任冷治平对记者说，汤坝航电建成后，将在眉山中心城区形成12000亩的水面，近8平方公里壮观的活水水面是世世代代眉山人难以想象的 。水不仅给城市带来灵气，给万物带来生机，彻底改善环境空气质量，为眉山的旅游业提供了广阔的发展空间，让古老的三苏故里焕发出更加夺目的光彩。
汤坝航电开工建设，首先要彻底整治现有岷江河堤，可避免目前每年维护堤坝的重复建设和资金浪费。重新修建的防洪堤坝，由原来的20年防洪能力提高到50年,对眉山城区不构成丝毫威胁。据了解，整治后的岷江堤坝将保持6米宽车道，在岷江堤坝两岸规划建设风景秀丽的花卉走廊，配套建设各种文化、生活基础设施，城市母亲湖东坡湖水质将会得到循环改善，有利于带动沿江两岸房地产开发及城市品位升级。
汤坝航电建成后，将填补眉山几十年来没有水路交通的空白，将大大降低眉山及周边地区重工业、轻工业和农副产品的货运成本。一位从事货运多年的企业主很形象地比喻，如果从眉山发一吨货走原来的陆路到上海需100元运费的话，今后走岷江航运只需30元，可节约运输成本70%。在客运旅游方面，眉山市民可在家门口登上游船直达上海，尽情欣赏沿江两岸秀美风光，感受水上之路从未有过的浪漫和惬意。
航空
2018年就已经动工。柳江直升机机场项目总投资3.3亿元，总占地120亩，是集旅游观光体验、应急救援为一体的通用机场。项目工程包括通用飞机跑道、直升机停机坪、综合大楼、机库四大部分。
该项目2018年四月开工建设，目前土石方开挖基本完成，机场初具形态，正在进行综合楼基础回填和钢架结构搭建。以目前的建设速度推算，预计5月底完成飞机跑道、停机坪等工程修建，并初步具备起飞条件。
机场建成后，不但能丰富柳江古镇旅游交通方式，还能为景区带来高端优质游客，促进旅游提档升级。也将成为景区景点的补充，为游客带来更好的观光体验。同时，该机场将瓦屋山、玉屏山等各大景区紧密的联系在一起，更好的推动全域旅游的发展，
加快推进洪雅县国际休闲度假体验旅游目的地建设。是的，回过头来看。
曾经的规划，现在已经在一步一步的实现中。
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