把我牛逼坏了
第一 按照常理来说应该是要走法律程序的，可是法律程序需要一个过程，会很慢！
第二 法律程序有点复杂！
第三 真正走了法律程序，可能这个女研究生需要一段时间没办法上班，需要接受律师和法院的辩护和调解！
第四 我们现在的法律法规还尚不健全！
第一 按照常理说，只要是牵扯到我们消费者利益的事都可以走法律程序，可是法律程序它是有个过程的，它需要调查，需要取证，需要采访，需要走一系列的司法程序，可能会很慢！会让人着急！
第二 法律程序比较复杂，需要聘请律师，需要双方出庭，需要法院传票，这些过程都需要走。不过，像奔驰这么大的公司肯定会花高价聘请最好的律师为他们辩护，到最后肯定吃亏的可能还是那个女研究生！
第三 如果真正走了法律程序，可能就会影响那个女研究生的正常生活，会需要一段时间去研究这个事，会让人很难受，倒不如直接去坐在发动机盖上讨说法！
第四 从另外一个角度来说，我们现在的法律可能还存在缺陷，不然的话就不会出现这次66万奔驰车发动机漏油事件，如果有关部门质量把质量把好关，或者某检测部门检测不严格！
总之，事情该不该发生，现在它已经发生了，不管是走法律程序也好，坐奔驰车上哭闹也好，都需要去解决，去处理，从长计议！为什么是奔驰这么大的品牌车出现这种情况？而不是别的品牌车？这个问题奔驰4S店需要反省！
为什么买车时没开出1公里漏油一直拖五个三天，是因为她是女研究生，素质太高了，太好讲话了，由此可见，当消费者利益受到侵犯时，我们就不能软弱，就应该据理力争！
薛明雷
开玩笑啊！从开始奔驰4s店一直忽悠女业主。你没看事情经过吗？被忽悠久了，被欺负到家了，被逼无奈了。女车主打过12315，没人理。你不要断章取义好吗？最讨你这种高大上，动不动就走法律途径。你张学良啊！日本人打进东三省，别说一枪不放，压根小六子就在北京戏院看戏，到头来，让国联调查主持公道。告诉你，现在的国人素质高，有理有据的事，就先不麻烦相关司法部门了，就是节约纳税人的钱。法律打官司前也要走庭外调解的路数。你是奔茨的吹鼓手吗？汉语很丰富，奔驰，奔茨，奔死都一个样。
用户4070083884064
走法律程序维权太难，还需要时间和精力去了解那些法律法规，等到一步一步走下来，耗费的人力物力很大。一般消费者遇到这种情况，都会先找4S店解决。但是奔驰是大公司，他们更了解国家的法律法规，出现问题他们也会用法律法规来维护自己的合法利益。况且4S店让车主打12315投诉，说明他们深信自己是依法经营的，所以并不害怕。
在这次维权事件中，女车主与4S店是讲道理的，只不过协商解决不满意，而且打投诉电话也没有受理，才会去4S店“大闹”。因为视频在网上迅速传播，才被有关部门重视起来。
这件事情说明什么？说明一个普通消费者权维权太难了。为了维权成功，也只能使用一些其他手段，否则根本不会被别人看到。4S店做到那么大的知名度，一定比我们普通人更懂法律，走正常法律维权，他们也不一定会吃亏。
说到底，受害者永远都是弱小的一方。
娱乐之涉世未深
很简单，按三包法，走法律程序是更换发动机，对她来说不是吃亏嘛！所以只能闹，哪知道搞大了，现在就是退款换车给她她也不敢要啊！所以她的重点跑到了金融服务费上面了，金融服务费的收取按规定不能超过贷款总额的4%，要开具发票的，哪知道利星行开收据没发票，这下被抓死了！但是事情走到现在这个地步，女车主还是比较吃亏的，了解三包法的都知道这车符合更换发动机的条件的，女车主在媒体面前也说过了尊重法律，你说退款给她她以什么名义拿呢？今天奔驰CEO说了，换成是他也要换车，就是隔空喊话给女车主，给她个台阶退车吧！
讲个题外话，利星行死掉了，这个奔驰不怕的，还有中升集团，还有北京奔驰亲儿子鹏龙，大不了经销商重新洗牌了！
奥迪烧机油这么严重，现在也没什么事，为什么？因为他是一汽奥迪，一汽的！中国人也就这样，把烧机油这种严重故障当做我买这车就应该承担这个问题！
杀死鬼子123
提问的人应该没打过官司，很多人对法律有误解，法律和法院只是在你遭受严重侵害的时候给你讨回一点点公道，法律的主要任务是维护基本的社会运行规则，因为如果没有它整个社会就乱套了，但是真的不是给普通小老百所有损害撑腰的地方，这些还是没有考虑腐败的情况下。美国的司法公正么？会给普通百姓撑腰么？我不了解不好说，但是以我从网络上了解来说也分事，比如美国人维权意识比较高，很多法律完善，经常有比如把大公司告的倾家荡产的赔付的，这个是要学习的，但也有一手遮天的，这个例子也很多比如华尔街的金融大佬等等之类的，总体还是美国的法律更完善感觉。
大树NB
应该是不到万不得已的时候，女车主不会走法律程序。
原因有四：
一是女车主通过过激的言行，在全国范围内造成非常大的影响，而且这种看上去有演出成份的极端行为，目前效果非常好。全国媒体闻声而动，舆论也是铺天盖地，奔驰公司已经已经是千夫所指，承受着巨大的压力。女车主这时候要做的就是继续火上浇油，让奔驰公司知难而退，最终满足她满意的诉求。
二是如果走法律程序，成本过高，时间过长，对于一般的普通老百姓实在是耗不起。如果此类事件法院走简易程序，快审快结快执行，没准老百姓会乐于走法律程序，让法律为自己撑腰。
三是现在还不到最后关头，不到见分晓的时候，如果贸然走法律程序，女车主可能得不偿失，走法律程序应该是她最后的选择。按照女车主的诉求，如果奔驰公司全部或大部满足了她的要求，我们这场大戏就该落幕了。
四是如果此事一旦起诉到法院，许多看点也没有了，大众的关注度也会很快降低，奔驰公司的压力相对会变小，配合调查与解决问题的诚意也会下降，反而不利于问题的解决。
所以，一如目前的局势，先这么耗着，无疑是一种最好的选择。
潘文军的满汉全席
走法律程序就是按照三包来，如果车已经过户或者开票得话确实只能走三包，女车主是吃亏的，而且工商局质监局正常情况下确实不管这些事，因为本人也有过类似经历，只不过没这位女车主这么不走运，我购买有辆车是8000多公里和12000公里连续两次变速箱出问题的，然后和4s店扯皮很久最后才解决，最后的处理协商结果是更换变速箱另外延长保修，赔偿一部分交通费用和保养费用，以后变速箱再次出现问题按天给我交通补偿，就至于退换车，按照三包是可以的，但是不是全额退款，是要算折旧费的，说直白点就是和拉二手市场卖了没区别，所以说女车主这样做对她来说显然是最有利的，几十年的教育没白教，走法律程序耗时间精力，而且最后结果也许还是走三包程序
微创动视
看了最近的网络热剧，维权你的是头脑灵活，富有知识，条理清楚能说会道的研究生才行，关键是你还的敢闹能闹会撒泼，否则你只能吃哑巴亏！还不敢言语！
就是当流浪汉你也的有文化，否则也百搭，当流浪汉的人多了为独上海的沈巍能红，才能被关注，有了文化你还的有你的理念，有文化读过书的流浪汉也多了捡垃圾就更多，关键是你还的像人家沈大师那样还的有垃圾分类理念才能扣动人心！
会捡垃圾的又读过书的流浪汉我相信也大有人在，可你前生是公务员吗？
如果不是奔驰维权事件发生，估计沈大师还能大火一阵子，因为大家又去追新热点去了，期待下一个热点事件！
我觉得就在不久之前的某一天，因为我们的灵魂太空虚寂寞冷了！
砚逸善斋文苑
看看那一连串被曝露出来的官司清单，说明打官司这家4S店根本不怕，否则不会在打一连串官司同时，继续卖问题车。打官司，这些有钱的公司才是专业的，他们请得起高价专业律师服务。譬如那一连串官司也没让这个4S店停业整改的事实。
唯独这次不走司法渠道，专业律师被废掉，才曝露出了卖问题车，欺诈消费者的行为。
从这些官司还能看出一个问题，豪车出现质量问题车的数量理论上应该偏低，但这家企业所售车辆问题严重到打官司的都有这么多，有问题没上官司的应该更多。这么多问题车，哪里来的？有没有可能是把全球的次品瑕疵品等有问题的车，打折清仓价的运回来卖了？否则解释不了为什么有这么多问题车。
逆流成河351
某些行业潜规则、黑规则逐渐成为明规则，广大消费者深受其害，还与专业打击人长期被打压有关。既然一些企业店大欺客，制假售假，监管部门又管不过来，靠消费者个人维权更是极其困难，为什么不支持专业打假人呢？这些年总有人不遗余力地抹黑专业打假人，把他们污名化为“专业假打人”，塑造成为了牟利而不择手段、扰乱市场秩序的小人。
有关立法部门更是指责职业打假人“极大地浪费了行政、司法等公共资源，扰乱了市场秩序，有必要及时加以遏制。”在这样的氛围中，保护消费者权益，又怎么可能真正实现呢？消费者的弱势地位，又怎么可能扭转呢？“哭诉维权”又怎么可能不重演呢？而且即便重演，也很难凑效，因为第一次是“新闻”，第二次就成了“旧闻”，无人问津，无法“倒逼”了。
