日前，浙江省發改委對“1小時交通圈”現狀進行了短板分析，並深入謀劃補短板重大項目。其中，寧波實現省域、市域、城區“三個1小時交通圈”的目標；而與寧波相關的甬舟鐵路也排出了補短板時間表——計劃2025年建成。
此外，另一條鐵路——寧波穿山港鐵路支線工程也有最新進展。一起來看！
甬舟鐵路平面示意圖
01
全省“1小時交通圈”
甬舟鐵路計劃2025年建成
其中，與寧波相關的甬舟鐵路也排出了補短板的時間表！
甬舟鐵路：設計時速每小時250公里
根據“新建寧波至舟山鐵路勘察設計招標公告”顯示，寧波至舟山鐵路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，至舟山市金塘島、冊子島及本島，終於定海區白泉，線路全長77.006km，其中新建長度約70.741km，利用既有線6.265km。其中西堠門、桃夭門、富翅門採用公鐵合建跨海橋樑，全線設車站7個，其中新建車站4個（
北侖西、金塘、馬岙、舟山（白泉）），改建既有站3個（寧波東、雲龍、邱隘）。在舟山設舟山動車存車場。項目總投資約305億元，靜態投資約276億元。功能定位以旅遊客流為主，兼顧城際客流；技術標準為設計速度每小時250公里的客運專線。
02
年底有望通車
寧波穿山港鐵路支線全線鋪軌
寧波穿山港鐵路支線工程
昨天上午，省重點工程——寧波穿山港鐵路支線工程開始全線鋪軌，今年年底有望實現全線通車。
工程進入全線鋪軌階段
隨著軌道車將渣石緩緩傾倒在預鋪軌道上，幾十名工人用工具對軌道面開展渣石平整作業。據瞭解，由於穿山港鐵路各標段施工進度不同，無法進行一體化的機械鋪軌，所以整個工程採用人工鋪軌方式，工人們需要對軌道面進行反覆補渣和平整作業。
“
中鐵二局寧波穿山港鐵路項目部鋪架分部工程部部長 李忠國：
兩到三次重複性的、反覆的整治，線路才能夠達到驗標的要求，一公里（鋪軌）通常需要兩到三天。
”
根據工期安排，在站前一標段率先啟動鋪軌後，今年8月份二標段也將啟動鋪軌，之後兩個標段將實現合龍。
提高寧波港口的集疏運能力
穿山港鐵路支線是浙江省鐵路建設“八八計劃”的交通類基礎設施重點建設工程，
新建穿山港鐵路大碶站至中宅站，正線長約29.29公里，有隧道12座，工期3年半。“
中鐵二局寧波穿山港鐵路項目部鋪架分部項目經理 管昱華：
計劃今年的10月20日全線軌通，整個穿山港鐵路開通以後北侖港的貨運運能將提升一倍。
”
寧波穿山港鐵路支線項目
寧波穿山港鐵路支線項目是建設舟山江海聯運服務中心的重要組成部分，項目將打通寧波舟山港貨物吞吐量最大的港區——穿山港區海鐵聯運的最後一公里，對提高寧波港口的集疏運能力，加快港口經濟圈建設，加快融入國家“一帶一路”發展戰略有著重要意義。
北侖區傳媒中心
記者 曾丹華 魯勇辛 張國輝
部分內容綜合浙江發佈
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