yuzhuo450
最近，有人在自媒体上吐槽，说作为首批购买新能源汽车的车主，算是掉坑里去了。因为几年后，他的车续航缩水明显，而换电池又太贵了，可谓进退两难。买的太早只能做小白！
由于国内新能源汽车的配套设施还不完善，再加上产品本身的各方面的质量也有待提升，第一批购买新能源汽车的人在用车过程中，难免会遇到这样那样的问题。
之前回答过类似的问题，有很多人吐槽说什么国家有标准8年之内电池亏损不能超过百分之二十，什么比亚迪免费换电池之类的。我就想说第一你没有看清事情的本质，第二这类人的数学可能是拾破烂大爷教的！
关于国家规定的标准确实有没错，我就想问一下8年往后呢？谁家的车子只开8年？！本身当初买车就贵，这8年省下来的油钱有进你的口袋吗？还不是得用来买电池？而且还不一定够！再就是说关于比亚迪免费换电池的，我就不跟你说它后面的套路了，我就问一下比亚迪不赚钱是搞慈善的吗？它比同级别车型贵几万块钱的原因是什么？不拿钱你凭什么当上帝？三岁孩子都懂的道理！居然还有人被人卖了还在那替人数钱高兴的不得了！？
最后要说的是关于新能源的品控和安全问题，可能这这事情没有发生在你身上，但要客观正视，这些企业大多数都还是处于一个摸索的状态，首当其冲的就是新能源汽车的使用安全。你可以发现市面上的新能源车型大多都是在原有的燃油车型上改造而来，这样做的好处是节省成本，坏处就是所有的线路和电池布局不能按照最佳线路去布局，在有限的空间内硬性的加塞导致的安全后果可想而知，全国新能源汽车自燃的事件屡见不鲜。
新能源汽车还面临的最大的一个问题-锂电池污染。现在新能源汽车一般都是使用的磷酸铁锂电池，这些电池的使用寿命一般都在5-6年左右，由于国内具有处理和回收此类锂电池资质的企业非常少，而且回收成本非常高，所以在关于新能源汽车电池的回收和污染等技术问题上，众多汽车企业还要进行更好地完善，这样新能源汽车才能实现真正的环保节能。
Myautotime
好的很，唐一代，三年半，十二万公里，上下班用电零油耗，长途自驾游八九个油，
