近日，生態環境部等十一個部門聯合發佈了《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》
1、2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。
2、推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
3、不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場。
重點區域
京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原相關省（市）以及內蒙古自治區中西部等區域，包括：北京市、 天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙 江省、安徽省、陝西省，以及內蒙古自治區呼和浩特市、包頭市、 烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市。
將嚴厲打擊生產、進口、銷售不達標車輛違法行為
清潔柴油車行動
加大在用車執法監督力度
強化用車排放檢驗和維修治理
加快老舊車淘汰和深度治理
清潔油品行動
計劃一出，各地補貼政策紛紛而至，而今又有六個省市推出補貼政策。
南京補貼政策，20年12月31日截止
南京市車主在2020年12月31日前辦理報廢的，其補貼申請截止日期為2021年1月31日。
杭州補貼政策，19年12月31日截止
東莞市
時間：2018年底前
待淘汰車輛：4.6萬輛
據相關數據，東莞國三及以下柴油車為4.6萬輛。 據政府要求，2018年底前基本完成全市國三及以下柴油車輛淘汰工作。優先淘汰5個空氣質量核心控制區覆蓋範圍內使用的國 三及以 下柴油車。
符合以下條件之一的車輛將不享受補貼：
1、財政供養單位的國III柴油車；
2、在檢驗有效期屆滿後連續三個週期未取得機動車檢驗合格標誌的國III柴油車不予補貼；
3、因自然原因，交通事故等原因導致直接報廢，以及車輛辦理提前淘汰手續時，未能保持車輛的完整性，或無故私自拆除車輛配件的國III柴油車；
4、2018年9月1日起辦理轉移登記的國III柴油車不予補貼；
5、時間節點特別注意：2019年1月1日起交車報廢的國III柴油車不予補貼；從2019年7月1日起，將不受理2018年12月31日前交車報廢的國III柴油車報廢補貼申請。
北京市，2019年9月20日截止
補貼期限分為三個階段：
第一階段：2017年9月21日起至2018年6月30日；
第二個階段：2018年7月1日至2018年12月31日；
第三個階段為2019年1月1日至2019年9月20日。
車輛使用的時間越短，補貼的金額也就越多，而且跟深圳一樣，申請提前報廢，也可以獲得更多的補貼。北京市的車輛在第一階段報廢的補貼額度最高可獲補貼10萬元，這是目前國內可獲得的淘汰老舊車輛最高的補貼額度。
山東省，2019年7月1日截止
補貼標準：4萬元/車
山東全省將於2019年7月1日實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。
一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。
陝西省
時間：2020年
補貼標準：最高3.3萬元/車
車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，並分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。
其中，重型營運載貨車2018年淘汰為33000元、2019年淘汰為30000元、2020年淘汰為26000元；中型營運載貨車補貼標準分別為20000元、18000元、15000元；輕型營運載貨車補貼標準為9000元、8000元、7000元；微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。
國三淘汰了，國四也就不遠了，我們都希望有個美好的家園，一個藍藍的天潔白的雲，只是希望在出臺政策的時候，能替車主想想，一輛車不便宜，養車也不容易，當我們換了國五國六的車子後，限行政策能松一點，不要讓卡友時時都想改行不幹，傷了財也涼了心。
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