近日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》
1、2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。
2、推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
3、不满足标准限值要求的新车型禁止进入市场。
重点区域
京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）以及内蒙古自治区中西部等区域，包括：北京市、 天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏省、浙 江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、 乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市。
将严厉打击生产、进口、销售不达标车辆违法行为
清洁柴油车行动
加大在用车执法监督力度
强化用车排放检验和维修治理
加快老旧车淘汰和深度治理
清洁油品行动
计划一出，各地补贴政策纷纷而至，而今又有六个省市推出补贴政策。
南京补贴政策，20年12月31日截止
南京市车主在2020年12月31日前办理报废的，其补贴申请截止日期为2021年1月31日。
杭州补贴政策，19年12月31日截止
东莞市
时间：2018年底前
待淘汰车辆：4.6万辆
据相关数据，东莞国三及以下柴油车为4.6万辆。 据政府要求，2018年底前基本完成全市国三及以下柴油车辆淘汰工作。优先淘汰5个空气质量核心控制区覆盖范围内使用的国 三及以 下柴油车。
符合以下条件之一的车辆将不享受补贴：
1、财政供养单位的国III柴油车；
2、在检验有效期届满后连续三个周期未取得机动车检验合格标志的国III柴油车不予补贴；
3、因自然原因，交通事故等原因导致直接报废，以及车辆办理提前淘汰手续时，未能保持车辆的完整性，或无故私自拆除车辆配件的国III柴油车；
4、2018年9月1日起办理转移登记的国III柴油车不予补贴；
5、时间节点特别注意：2019年1月1日起交车报废的国III柴油车不予补贴；从2019年7月1日起，将不受理2018年12月31日前交车报废的国III柴油车报废补贴申请。
北京市，2019年9月20日截止
补贴期限分为三个阶段：
第一阶段：2017年9月21日起至2018年6月30日；
第二个阶段：2018年7月1日至2018年12月31日；
第三个阶段为2019年1月1日至2019年9月20日。
车辆使用的时间越短，补贴的金额也就越多，而且跟深圳一样，申请提前报废，也可以获得更多的补贴。北京市的车辆在第一阶段报废的补贴额度最高可获补贴10万元，这是目前国内可获得的淘汰老旧车辆最高的补贴额度。
山东省，2019年7月1日截止
补贴标准：4万元/车
山东全省将于2019年7月1日实施机动车国VI排放标准，部分城市提前实施。
一般按每辆车给予0.7-4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。
陕西省
时间：2020年
补贴标准：最高3.3万元/车
车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。
其中，重型营运载货车2018年淘汰为33000元、2019年淘汰为30000元、2020年淘汰为26000元；中型营运载货车补贴标准分别为20000元、18000元、15000元；轻型营运载货车补贴标准为9000元、8000元、7000元；微型营运载货车分别为6000元、5000元、4000元。
国三淘汰了，国四也就不远了，我们都希望有个美好的家园，一个蓝蓝的天洁白的云，只是希望在出台政策的时候，能替车主想想，一辆车不便宜，养车也不容易，当我们换了国五国六的车子后，限行政策能松一点，不要让卡友时时都想改行不干，伤了财也凉了心。
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