勇敢的心695878
这个问题并没有标准的答案，如果作答，那么需要限制几个条件。
排量同为2.5.，如果气缸直径一样，那么四缸机的功率要低于六缸机。原因很简单，排量相同，气缸直径相同，那么4缸机的做功行程一定要比六缸机长，做功行程长，那么不利于拉高转速。也就是说六缸机要比四缸机更容易拉高转速，因为四缸行程短，做功速度更快，也就功率更高。
至于那个省油，也并不好说。这个与厂家调教，厂家技术水平有直接关系。四缸机会略有优势吧，毕竟结构更加的简单，车身车身更轻。
下边是马自达四缸阿特兹2.5与丰田六缸锐志2.5的参数对比，动力差距还是其实是非常小的，当然锐志发动机比较老了。同排量的六缸机与四缸机相比，六缸机的优势在于行车品质，平顺性更好。并且六缸机也比较的有逼格，甚至也可以说是情怀。
随着涡轮增压发动机的兴起，环保法的日益严苛，自然吸气发动机越来越少了，目前日系车还有一些2.5自然吸气发动机可以选择，德系车美系车法系车韩系车等自然吸气车型已经非常少了。6缸发动机了，更是凤毛麟角了。如果有NA情怀，如果有V6情怀可以在不多的车型选择一款，圆了自己的梦。
CMC车友会
同排量类型的V6发动机
和L4发动机哪个动力更好？这个问题其实并没有什么标准答案，首先不同气缸数量的发动机动力确实有差别，但影响动力性的不单单是气缸数量和排量，发动机的设计，调教都有重要关系，就算是同排量V6或L4发动机动力也不一样。
发动机的动力参数有功率和扭矩两种，功率和扭矩又是相互限制的关系，功率也叫马力，是衡量发动机动力性最常用的一个计量单位，发动机的功率主要是体现了发动机的加速性，功率越大相对来说加速性就越好。
而扭矩代表的是发动机曲轴输出的扭转力矩，发动机扭矩越大车辆的负载的能力就越好，所以扭矩大对于爬坡，负载的作用更大一些。那么能不能让发动机在同排量的情况下功率和扭矩都大呢？这个其实是比较难了，因为在发动机设计的时候就需要考虑好这个问题，如果想让发动机功率大就需要增加气缸直径，降低活塞的冲程，这样设计的发动机功率就会比较大。 
如果想让发动机的扭矩比较大就需要降低气缸直径，增加活塞的冲程，所以为了保证功率和扭矩的均衡，在设计发动机的时候，设计师都会在缸径和冲程之间找到一个平衡点，这样才能让发动机达到比较合适的动力水平。
除了气缸设计以外，发动机的供油形式，电子辅助系统的运用等等都会对发动机动力有很大影响，所以单单从发动机是V6或L4来判断动力性是不客观的。不过从发动机的平顺性来说V6确实要比L4更好，这是发动机设计原理决定的。 
大多数同排量4缸发动机要比6缸发动机扭矩更大一点，油耗更低一点，因为相同排量下4缸发动机普遍冲程更长，气缸少了两个发动机自身的摩擦阻力也会降低，所以油耗更低一点，这也是为什么现在很多汽车厂家推三缸发动机的主要原因。
售后服务技术总监
排量决定功率，但是只是相对的，影响发动机的功率指标除了燃烧室容积以外，还有燃油喷射的方式、压缩比、进气系统的优化等等，一般来说，缸内直喷发动机的功率普遍大于歧管喷射，压缩比大，压榨出来的功率会大，另外一个重要的指标就是发动机的ECU对功率的影响，举例:本田的一款2.0T地球梦发动机，可以使用92号汽油，压缩比也不高，但是通过进排气气门升程的管理，以及结构上的优化，取得了升功率100KW的可观指标。
同样排量，因六缸发动机的结构特性，更适应高转速，运转的平稳性更好，相对的输出功率就会大一些，拿两款装车量比较大的发动机来说，丰田的一款2.5V6，最大功率142千瓦，日产的一款2.5L4，最大输出功率是137千瓦，小有区别。
总之，因为汽缸形式的排列结构，六缸的发动机参数和指标优于四缸，但是成本也会大于四缸，互有优劣。
车管家老洪
如果都是自吸机头的话功率和峰值扭矩差别不大，区别主要在6缸平顺性好于四缸，尤其跑高速时六缸机运行的质感非常棒。四缸唯一的优势在于因为缸数少，活塞行成较六缸会长，低扭会更好，体现在低速起步的时候会感觉比六缸有劲，当然这种差别微乎其微。
羊肉汤
看同期的锐志2.5和马6的2.5。
Olin1983
都敢买2.5排量的。。你还在乎那点油？
坝坝来啦
四缸带T猛，刺激，6缸后续动力绵绵不断，特别是高速信心足踏实
半角禅
同样排量的。四缸和六缸。刘刚的时候又多一点。1分钟。六缸的。比四缸的。做工。多三分之一。
王跃进27
标题已经是病句，动大小你看厂家数据不就成了吗，只能说缺数多动力输出比较连贯，净度也会好点。
LXH40271940
省油四缸。动力六缸
