如今購車，你會想到哪個派系？德系？日系？是否覺得日系的選擇面更廣一點？
如果在日系裡面選，你會選哪個品牌？日產？豐田？本田？是否覺得本田的選擇面更廣一點？
而這，也在上海車展期間得到了充分體現，兩款轎車兩款MPV兩款電動車，本田在中國的快速發展已經快噴薄而出了。
這，得益於對中國市場的完美詮釋。當其他品牌還在為智能科技佈局未來戰略的時候，本田已經嚐到了黑科技為此帶來的甜頭，Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT不僅裝載在了B級車雅閣上，甚至連凌派、享域這樣的入門級轎車也成為了同級車型中的“渴選項”。
這在哀怨連天的本年度中國車市，可算得上一股清流了。
本以為，今年的本田會本以為，今年的本田會消停些，哪知剛剛過去3個月，享域上市，奧德賽混動版也即將迎來開售。你說這不是主流車型？可當MPV遇上本田當家混動系統呢？
消停些，哪知剛剛過去3個月，享域上市，奧德賽混動版也即將迎來開售。你說這不是主流車型？可當MPV遇上本田當家混動系統呢？
可以說，本田擁有了一套自己的絕技，因此，當奧德賽混動版車型日囂塵上的時候，已經引起了業界的足夠關注。此次上海車展是該車型的一次預演，本月底，它就將正式進入市場銷售，亮點在哪？何以撼動MPV市場？混動帶來的節能已是大招，如果還有頭等艙座駕、魔術般的空間變幻，甚至是不用動手也能開啟的車門呢？這屬於車型試駕報告範疇，不用著急，稍等兩天全數奉上。
當然，本田旗下還有一款艾力紳，下半年也將登堂入室。會和奧德賽打架嗎？這倒不在本田的考慮範圍之內，畢竟，東風本田旗下的車型風格依然偏“彪悍”，你可以將自己想象成遊覽四方的大俠，艾力紳當座駕正合適。
兄弟車型，撼動的，將是MPV市場的牢固根基。什麼樣的根基？別克GL8商務獨大，MPV車型缺乏核心競爭力……這些都是奧德賽和艾力紳混動版車型將會打破的局面，MPV除了能裝、舒適，還得好開，甚至，它還要省油節能，這或將是未來MPV市場從藍海變為紅海的轉折點。
又一次，被本田捕捉到了。其實，從飛度到CR-V，再到思域、雅閣，本田在中國的每一步車型革新都能成為現象級事件，除開市場紅利，得到的還有消費者對於本田車型的全權信任。
據《2018中國汽車保值率報告》顯示，廣汽本田旗下奧德賽、飛度、雅閣三款車型保值率，排名第一；而東風本田除開艾力紳混動版車型，5月份思域還將新增運動版，下半年XR-V將增加1.5L渦輪增壓發動機，不遺餘力的全面運動化，大牛拉小車，哪一個不是爆款車型上的新亮點？
一款車型擁有亮點不難，難的是數款車型都具不同亮點，這是本田數年來快速發展根本原因。日前，東風本田第三工廠正式投產，下線車型為CR-V，本田在華年總產能上升至125萬輛。這個速度是可觀的，也是按部就班的，未來兩到三年本田在華銷量將超過美國，而繼去年廣汽本田開啟電動化元年後，今年下半年東風本田將導入SPORT EV車型X-NV，到時，它或許就將是特斯拉巨大的潛在威脅。
轎車、SUV、MPV、新能源，本田哪一個都沒有落下，哪一個細分市場都能讓競爭對手膽寒。今年，汽車市場有得看了，這卻是，消費者樂意看見的。
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