對於許多想買車的年輕人來說，他們對於車的追求往往是好看的外型，舒適的空間，華麗的內飾，優越的操控性，據調查顯示，年輕人心中最想購買的三款車就是：寶馬三系、奔馳C級和奧迪A4。
而這三款車的價格都差不多，而且都是德系豪華品牌，奔馳寶馬奧迪在國內被叫做BBA，足以看出這三個品牌在國人心中的地位，那麼這三款車該怎麼做出選擇呢？下面小編將從以下三個方面給大家分析一下這三款車：
★ 外型 ★
寶馬三系
新世代 3 Series 的鍍鉻水箱護罩仍舊與頭燈組相連，但造型一改過去的圓潤線條，改為銳利的 6 邊形設計。整輛車還是運動感十足，小細節上也可以看出寶馬的用心良苦，車尾的設計還是與之前一樣簡約。
奔馳C級
奔馳不管哪款車型，給人的感覺永遠是兩個詞：高貴、優雅。前臉採用了最新的設計元素，寬大的盾形中網中間採用橫向雙鍍鉻飾條，立體感更強，大燈的總成與S級一樣。側面線條還是那樣的流暢、優雅，兩條延伸的腰線增添幾許層次感。
奧迪A4
奧迪A4繼承了從R8開始出現的飛翼式14顆橫向排列示寬燈，同時鍍鉻飾邊的標誌性中網絕對讓人一見就知道是奧迪產品。外觀設計比老款而言更加飽滿，具有力量感，車尾簡約，但翹起的小尾翼也顯示出它不羈的性格。整體給人的感覺兩個字：硬朗。
★ 內飾 ★
寶馬這個品牌的內飾一直就是讓他們抬不起頭的一點，家族傳統內飾已經受到了無數人的吐槽，對於許多追求內飾的人來說只好出門左拐走進奔馳奧迪了。
去年巴黎車展新推出的G20三系內飾高檔了很多，內飾材質的檔次感好了不少，尤其更多鋁合金材質的出現是立竿見影的。同時，車內還看到了全液晶儀表盤，漂亮的新款方向盤，更接近駕駛位的液晶屏，希望這一點能挽回少許寶馬的名聲。
奔馳C級的高貴和優雅不單只是體現在外觀上，看看奔馳C級的內飾，同樣散發的高貴和優雅的氣息，簡約時尚的方向盤，讓人看起來十分舒適的配色，液晶屏下方的三個出風口是最大的特色，整體可以用一句話形容：簡約而不簡單，奢華卻不臃腫。
新款的C級還配備的氛圍燈，到了晚上氛圍燈打開時，車內的氣息變得浪漫誘人，整體的高級感再上一層樓，已經有了些許S級的味道。
新款奧迪A4的內飾可以說是全身都是寶了，可調節數種顏色的氛圍燈，可做導航顯示地圖的儀表盤，中控屏還設計了多種模式，每一樣都在無時不刻的吸引著小編。
從中間到副駕駛做的全都是出風口的設計，但中間有一大段只是擺設，小編認為這種設計完全是多此一舉，很可能會帶來不好的反應，軟塑料和木材的使用讓內部豪華感更上一層樓，做工細緻，無可挑剔。小編都為A4的內飾瘋狂打call。
★ 操控 ★
說到操控性能，在這三款車裡面寶馬三系就毫無疑問的排在第一位了，寶馬三系在車圈內被譽為“駕駛者之車”，從中可以看出這款車的操控性能到底有多好。
寶馬3系的發動機採用縱置佈局，並且是短前懸設計，因此無需考慮到副車架為變速箱承重的問題，所以這輛車的副車架雖然是全框結構，但是比傳統全框式副車架要小的多，重量也要輕得多。寶馬3系的前懸架使用的也是非常具有寶馬特色的“雙球支撐”結構，並且兩根控制臂都是鋁合金材質。
從後懸架來看，寶馬3系是一套非常完整，並且非常複雜的五連桿結構，由一根下襬臂，兩根下控制臂，以及兩根上控制臂組成。從結構來看，這套五連桿的結構，實際上是雙叉臂（雙A臂）的一個變種。兩根上控制臂組成上A臂，兩根下控制臂和下襬臂組成下A臂，下襬臂起到固定和支撐“簧、筒”的作用。
也正是以上的這些良心設計，給了寶馬三系如此優良的口碑，成為了大家心中的“駕駛者之車”
奔馳C級的操控性能雖然比不上寶馬三系，但是也還是不錯的，C級的駕駛更適合日常生活，平時溫柔駕駛起來非常輕鬆愜意，9AT變速箱由於擋位較多，使得換擋轉速差比較小。
低速駕駛底盤表現優秀，能從容化解掉絕大多數顛簸，也富有德系車的厚重感。轉向手感調教得也十分有功底，低速輕鬆，高速穩健。回正力矩也恰到好處，轉向也比較精準。NVH控制得不錯，除了用防爆輪胎導致胎噪比較大之外，路噪，風噪，環境噪音都抑制得不錯。
奧迪A4的操控性同樣也比不上寶馬三系，但是跟奔馳C級比起來就各有各的好處，A4抓地力強，即使是雨天也可以進行精準的操控，高速過彎對於A4來說也不是什麼難事。
但是現在的A4的發展方向已經朝著舒適性發展了，小編聽身邊的朋友反應，A4開起來有一種軟軟的感覺，動力上也有略微的不足，更加適合女生駕駛。
★ 總結 ★
根據上面幾點的分析可以看出，寶馬三系的操控性事最好的但是內飾較差，奔馳C級的舒適感最強而奧迪A4的每個性能都是居中。
小編在這裡建議想買這幾款車的年輕人，若想追求良好的駕駛體驗可以選擇寶馬三系，若是事業正在發展期的年輕人，奔馳C級是你很好的選擇，如果是已經成家了的，建議選擇奧迪A4。
關於這三款車的信息就介紹到這裡了
希望能對各位有所幫助
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