WTCR是啥？如果你还不知道的话，那可真OUT了。World Touring Car Cup在赛车界的分量可谓是举足轻重。对于车手而言，它是展现自身车技的恢弘舞台；对于观众而言，它是享受赛车精髓的绝妙盛宴。当然了，全球知名的房车赛事数量不少，但WTCR可谓是其中集大成者，它体现了房车赛所具有的独特魅力。（图/文 玄瑛）
在国际顶级赛车运动的世界里，主要分为场地赛、拉力赛、越野赛等几大类，其中在封闭赛道内绕圈跑的场地赛无疑是最广为人知的一个。而场地赛又按使用车辆的车身形式，分为房车赛、GT赛、原型车赛、方程式赛等等；大名鼎鼎的F1就属于方程式赛，而WTCC世界耐力锦标赛则是房车赛的代表了。作为国际汽联旗下全球性的场地房车赛，WTCC自2000年开张以来已有了17年的历史，吸引了宝马、西雅特、雪佛兰等一众品牌参加。而在2018年，它却败在了一个新生力量手下，从此退隐江湖。没错，这个取代了老大哥位置的新势力，就是WTCR——World Touring Car Cup世界房车锦标赛。
为什么一个成立仅2年的品牌就有底气踏足赛车领域？其实领克的优势有点天时地利的意思，吉利“爸爸”基本已提前锁定今年自主品牌销量第一，这当然就给了领克的赛车事业带来了雄厚的资金支撑，另外技术上的支撑则来自于沃尔沃集团，同时还有与沃尔沃有着深度渊源的Cyan Racing车队，他们将负责在领克03的基础上打造出领克03 WTCR以参加2019年WTCR赛事，向年度双料冠军发起挑战。
领克汽车将联手Cyan Racing车队，成立Lynk & Co Cyan Racing车队参加2019赛季的WTCR赛事。Cyan Racing的前身是沃尔沃汽车集团旗下的Polestar Racing赛车部门，拥有多年的赛车及高性能车调校和比赛的经验。2017赛季Cyan Racing车队使用Polestar赛车曾包揽WTCC年度厂商冠军和车手冠军。当年的冠军车手Thed Bjork也将在明年继续为领克Cyan车队效力。
相比于量产车，领克03 WTCR显然在外表上更加运动、更显凶猛，前唇、尾翼扰流板、和车尾扩散器这些空气套件都是根据WTCR赛事的规定统一改装的，而车身的宽体套件则是自由改装。Cyan Racing认为领克03的线条和底盘设计能够让它拥有足够优秀的空气动力学表现和运动基础，而三厢车本身的空气动力学表现也要优于两厢车，相比之下，两厢车的优点则在于车短、灵活。
我们知道在此之前，中国的汽车品牌里还没有人敢于涉足国际顶级房车赛事，那么现在领克率先代表中国品牌迈出了这一步，并且向世界冠军的位置发起冲击，这的确是中国汽车发展进程的一个重要的历史转折点。所以领克今天涉足国际顶级赛事运动，这种精神值得肯定、值得赞扬，在此AUTO攻略预祝Lynk & Co Cyan Racing车队取得胜利！
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