前几年国产车一直受到排挤，买一辆国产车基本上用个三年左右就开始出现各样的问题，这也造成了国产车不如合资车，合资车不如进口车的局面。那么国产车真的就不如进口车吗？最近有专家呼应：别再说国产车质量差，下面几项硬件条件限制了国产车的发展！
懂车的人都知道，汽车是由一堆零配件组装而成的，那么难道中国人的组装技术就非常差吗？论勤劳和智慧，小编敢说没有人能比得上中国人，毕竟国外的高铁项目什么的都是中国人去完成的，青藏铁路也是中国人勤劳和智慧的结晶，所以归根到底国产车质量差是差在技术上！
技术不足
一部车由多个部件组装而成，那么只要是一个部件不合适，在长期的行驶过程中便会开始出现问题，比如前几年的猎豹cs10，这款车虽然组装和其他方面都没有问题，但是在研制刹车系统的时候将刹车盘缩小了一个规格，这就导致这辆车的刹车系统与车辆不匹配，刹车片更容易磨损从而导致刹车距离延长。
车辆强度不够
中国的汽车车床冲压技术远低于国外水准，相同压强的冲压技术之下，国内制造的车床硬度会比国外车辆低一个档次，但国外针对这样技术又对国内进行封杀，要么直接买我的车要么就帮我造车，这就导致国产车硬度永远达不到要求。
达不到要求的国产车，在长时间行驶的情况下，车辆零配件之间的矿量就会增大。矿量增大时车辆的零配件的缝隙就出来了，这时候就会出现发动机漏油、车辆断轴甚至异响增大的情况！这也是车辆开了两三年便出现问题的主要原因。
涂装技术差
国产车和进口车在技术方面没有任何优势，因此国产车只能在省钱上面想办法。国产车使用的防锈材料就用的比较差啦，另外为了省人工，国产车使用的防锈技术和进口车也有很大的差异。
国产车使用的是整体电泳式喷漆，基本上是等整辆车组装好了以后直接进行一次性喷漆，而进口车使用的是二次喷漆，对比起来就像洗水果一样，进口车使用的是分个冲洗，而国产车使用的确实整串冲洗，肯定有些地方是弄不干净的。长时间的风吹雨打，车辆便会因为防锈做的不太好从而导致车辆出现问题。
以上便是国产车与进口车辆之间对比，容易出现问题的几大原因。当然也不是所有的进口车都是好的，有些进口车也会出现同样的问题。那么近几年随着国内汽车生产制造商水平的提高，车辆骨架的强度也有所增强，比如国产传祺，车身骨架的强度就会稍微好一些，但是发动机技术还处于婴幼儿阶段，但国产车最重要的一点是让国人都开上了廉价的车啊！
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