用户6532563929757
交通运输部公布了《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》，
8.1.1驾驶员应在允许停车地点等候订单，不应巡游揽客，不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。于是很多媒体报道了：“交通部就网约车征意见:不应在机场火车站揽客”，看上去机场火车站要与网约车绝缘了。但是，仔细看一下有关征求意见稿条款，就会发现实际并不是那么回事。解读主要是依据：
首先，该条款的主语是“驾驶员”，稍微简化一下，则会发现条款实际上是说“驾驶员……不应在机场火车站等设立统一巡游车调度服务站……”。仔细推敲就会发现实际上该条款并未禁止网络预约出租汽车经营者提供调度服务站。并且，就是是设置调度服务站，一般也都是平台去设置，而非是驾驶员。所以，该条款一点威慑都没有。
其次，网约车本身就是区别于巡游车的概念，所以该条款禁止网约车驾驶员设立巡游车调度站，但并不禁止设立非巡游车（即网约车）调度站。
再次，网约车在交通枢纽接人，根本就谈不上在实行排队侯客的场所揽客，而是根据订单的分配，乘客直接去找自己预约的网约车乘坐。只要网约车能够合法地停在机场或者火车站附近，就谈不上揽客。
简而言之，这样的条款对于网约车在机场、火车站提供服务一点威慑力都没有。
维克特说
可是，滴滴专业违法，有法不依，交通监管部门该严整了
手机用户5441358329
机场高铁站一般离市区距离较远，所以成了打车客流较大的地点。不准网约车在此候客明眼人都知道了是为了保护正规出租车的生意！网约车也有铤而走险的，但是别被抓，机场高铁站也是交管部门打击非法营运的重点地区！
老炮儿78039272
机场火车站等重点区域是政府保证本地出租车吃饭的地方，网约车是填补市区出租车运能不足方便市区乘车用车
远望号188
机场、火车站人流密度大，且出租车与其他地方有很大差异。其他地方，传统出租车是巡游的，而网约车是客定点等车，机场、火车站是出租车定点等客，网约车“巡游”等呼。在其他地方，网约会提高车辆利用率，在机场，网约会提高机场拥堵。
TMT流程审计
很简单，因为机场车站这些地方需要秩序，网约车上下客非常随意，试想大家都随意上下客。那么在这种人流量大的地方交通怎么办。其实不光机场车站。建议在繁华商圈网约车都只能下客不准上客。
demon31
南京网约车合法了，为什么机场不开辟专业停车场~~个中都懂的
我想静静别问我静静是
你花多少钱办的手续？网约车花多少钱办的手续？能一样吗？请记住你叫（网约车）。
岳强106366221
广州深圳都可以，有专门的网约车上客点及停车场
群群宝宝儿
因为那些地方是巡游车的地盘。应该说所有地方都是巡游车的地盘，但是车站机场集中可控。巡游车即可路边揽客，又可上线接单，却依然需要地方保护，该想想为什么了。
